一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車(chē)，很優(yōu)秀，用的卡鉗我老公說(shuō)一套得一萬(wàn)多！試駕時(shí)，一腳剎死，至今都還記憶猶新?！☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)功能好像還得升級(jí)，暫時(shí)還用不了！☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):高速還沒(méi)有跑，市區(qū)這個(gè)用不上，每天都堵車(chē)！感覺(jué)有點(diǎn)雞肋！方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)會(huì)根據(jù)速度大小變得更重，整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)更厚實(shí)！但是有一點(diǎn)，加速以后松開(kāi)油門(mén)，有拖拽感，不像燃油車(chē)有那么大慣性！故障-操控系統(tǒng):故障還么有發(fā)現(xiàn)，待我后續(xù)觀察再說(shuō)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)起來(lái)還是很穩(wěn)，并道也很穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一點(diǎn)都不飄，跑高速的時(shí)候也特別穩(wěn)，剎車(chē)特別靈，輕輕一點(diǎn)就很靈敏，就算跑的很快，也不怕剎不住，信心很足，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是看中了這個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)，布雷博的剎車(chē)后期不用改裝，而且是四活塞的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)轉(zhuǎn)向我認(rèn)為跟我平常開(kāi)家里A6的力度差不多，至于轉(zhuǎn)向半徑之類(lèi)我沒(méi)太多感受到差距☆ 并線輔助:我不喜歡讓智能過(guò)多干擾駕駛，所以所有的干預(yù)駕駛的功能我基本都關(guān)了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控性還是很不錯(cuò)的，底盤(pán)支撐性很好，不管過(guò)彎還是走坑洼路面，車(chē)內(nèi)得顛簸感側(cè)傾感很小。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說(shuō)指哪打哪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
我總感覺(jué)電動(dòng)車(chē)的操控是差了一點(diǎn)東西，但具體又說(shuō)不上來(lái)，當(dāng)它開(kāi)起來(lái)也確實(shí)很好開(kāi)，可能是自己開(kāi)習(xí)慣了燃油車(chē)，所以對(duì)新能源車(chē)的操控還不算很適應(yīng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 巴中
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也是很輕捷，方向盤(pán)很輕，指哪兒拐哪兒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，布雷博卡鉗剎車(chē)特別的靈敏。隔音效果好，基本上沒(méi)噪音。操控起來(lái)很容易上手，對(duì)新手很友好，它的智能輔助駕駛功能也特別多，讓行車(chē)更加安全更加省心，也帶來(lái)了一定的駕駛樂(lè)趣。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，也特實(shí)用，很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2990公里
綜合評(píng)分
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操控：
感受是很好的，只是說(shuō)在低速的時(shí)候自己去控制油門(mén)的話，控制的不太好，因?yàn)橛烷T(mén)太靈敏了，當(dāng)然，這并不是一個(gè)不不好的地方，只是自己的控制還不到位，這款車(chē)的操控就是讓你覺(jué)得特別靈活，總之操控最好的地方就是在他的加速上，非常快，非常靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我買(mǎi)的這輛車(chē)是漢的高配，功能不是一般的多，倒車(chē)還有360全景，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也可以用。整個(gè)的方向盤(pán)穩(wěn)而輕巧，頗有豪華車(chē)的感受，這也是我對(duì)它喜愛(ài)的一點(diǎn)。
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