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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
別看這車挺大，操控感還可以。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，打一圈就是一圈，基本上是沒什么虛位的，底盤調(diào)校得也很不錯(cuò)，開在顛簸的路上不會(huì)有特別大的感受，最主要是有舒適感還不會(huì)覺得松散。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3840公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤輕重合適，我媳婦這個(gè)女司機(jī)也覺得很好操控，轉(zhuǎn)向蠻精準(zhǔn)的也很好上手，剎車靈敏，完全不用深踩就能剎住，腳感也是很好的。還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)的地方，那就是這車的純中文按鍵，對(duì)于新手和女司機(jī)簡(jiǎn)直太友好了，這點(diǎn)真的要點(diǎn)個(gè)贊。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪的這個(gè)四驅(qū)也確實(shí)是超級(jí)厲害的，和一般的機(jī)械四驅(qū)不一樣，這臺(tái)車子所用的是雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力分配更加精準(zhǔn)，雖然說是一臺(tái)轎車沒有什么特別強(qiáng)的通過性，但平時(shí)在公路上跑的時(shí)候，4區(qū)可以讓這臺(tái)車子的抓地力更牢固，同時(shí)配上原廠19寸的大輪胎，開起來真的是太爽了！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2825公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4282公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是可以的，這個(gè)車在麋鹿測(cè)試當(dāng)中獲得了80km每小時(shí)，在急加速還有說高速在急轉(zhuǎn)彎的情況下，他不會(huì)有那種后輪不著地那種感覺�！� 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)功能的話是1月份才升級(jí)的，我這個(gè)車還沒有預(yù)約升級(jí)。聽說是免費(fèi)的�！� 并線輔助:像車道保持和并線輔助這功能應(yīng)該都是可以在一起說他那個(gè)車啊都是在60碼以上的速度才能使用，我覺得這個(gè)還是不錯(cuò)的。低速的時(shí)候它不會(huì)影響咱們正常駕駛。因?yàn)槟汩_啟了那種車道保持啊，它會(huì)有那種有點(diǎn)轉(zhuǎn)向受阻。剎車表現(xiàn):他這個(gè)車除了外觀這個(gè)量級(jí)的話還有個(gè)亮點(diǎn)就是它的剎車系統(tǒng)，它那個(gè)剎車距離能達(dá)到32.8m，我自己實(shí)測(cè)之后的話將近在33m左右。反正剎車距離很短，越短的剎車距離車輛子會(huì)更加安全嗎？遇到破事故的話也能緊急制動(dòng)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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操控：
家離公司比較遠(yuǎn)，每天上下班走的都是高速，它的車道輔助駕駛還可以比較省力。整個(gè)車子的操控我覺得比馬3要稍微差一點(diǎn)，沒有馬3這種人車一體的感覺，其他還可。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我再試駕這款車子的時(shí)候，它給我的第一印象就是覺得很好開，而且它的方向盤指向非常的精準(zhǔn)，開的時(shí)候基本上不會(huì)感覺到有虛位。然后就是它的一些智能駕駛輔助系統(tǒng)，也非常的完善，所以在開車的時(shí)候，使用起來也是非常方便的感覺，非常的自信。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來剛開始會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，但是上手以后很快就適應(yīng)了。整體來說，操控起來還是很順暢的。另外車子還有很多模式可以選，給足了駕駛者滿滿的安全感。
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