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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢也可稱得上是比亞迪的一款野心之作，所用材料都是頂級(jí)的，當(dāng)然請(qǐng)的也都是頂級(jí)底盤調(diào)校大師，爛路沒(méi)有很強(qiáng)烈的顛簸感。D字方向盤很有手感，轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭會(huì)自動(dòng)幫忙回正。還搭載了智能輔助系統(tǒng)，像ACC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。跑高速時(shí)右腳不累還能預(yù)防范困！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格25.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤很扎實(shí)，關(guān)于底盤也跟很多人聊過(guò)，都說(shuō)新車的底盤感覺(jué)很渾實(shí)，但開(kāi)了幾年以后就明顯感覺(jué)到松散，所以底盤是要看時(shí)間檢驗(yàn)的，目前來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)。畢竟轎車呢，總比SUV好太多了
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤回位很準(zhǔn)，很靈活，我的途觀換擋時(shí)候都會(huì)有一個(gè)頓的感覺(jué)，漢就完全沒(méi)有這一感覺(jué)，單速變速箱的有點(diǎn)吧也算！，一鍵啟動(dòng)按鈕很實(shí)用，亮晶晶的很漂亮。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤挺輕的方向盤的手感握著挺舒服的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本感覺(jué)不到虛偽，車子開(kāi)起來(lái)也比較輕松，輕便靈活，操控起來(lái)很順手，剎車很靈，你想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，開(kāi)起來(lái)也很輕便，如果你剛拿駕照來(lái)駕駛這款車的話，也很好駕駛。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感覺(jué)不錯(cuò)，打方向盤，拐彎的時(shí)候感覺(jué)非常有信心。自己還能控制住這個(gè)車�！� 自動(dòng)泊車入位:據(jù)說(shuō)是有自動(dòng)泊車，但是現(xiàn)在還沒(méi)有升級(jí)。靜等升級(jí)。登記完之后不知道怎么樣，但是銷售說(shuō)的很厲害。什么3.0什么能停進(jìn)去車的地方都可以停�！� 并線輔助:并線輔助倒車鏡上那個(gè)指示燈非常好用。因?yàn)檐嚤容^大。那邊有一些地方看不到，有這個(gè)的話變道的時(shí)候就更加的能判斷出來(lái)。方向盤操控感:喜歡的就是他方向盤的那種感覺(jué)，我感覺(jué)那個(gè)回饋剛好合適，比原來(lái)開(kāi)的車要么太重要么太。底盤懸架支撐:底盤支撐，據(jù)說(shuō)能做到麋鹿測(cè)試80。路感還是比較清晰。剎車表現(xiàn):剎車力度腳感特別好，最喜歡就是ABS爆死的時(shí)候，腳沒(méi)有那種打腳的感覺(jué)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持我覺(jué)得最好的就是我開(kāi)的ACC，我的時(shí)速三四十也可以車道保持。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格25.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程245公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得這款車的方向盤還是比較穩(wěn)的，速度起來(lái)以后方向盤會(huì)顯得更加穩(wěn)重，上高速，操控也比較容易，而且方向盤的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，好駕駛比較容易上手，不管是上臺(tái)階還是坑洼路面。都不是問(wèn)題，而且車內(nèi)的智能系統(tǒng)讓它駕駛起來(lái)非常人性化，在高速上可以使。使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，基本上用手可以調(diào)節(jié)大小和速度。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的底盤調(diào)校做得非常的好，支撐性也不錯(cuò)，過(guò)一些坑洼路段或者是轉(zhuǎn)急彎之類的都是非常的穩(wěn)。還有它的方向盤比較靈敏，指向也精準(zhǔn)，基本感覺(jué)不到虛位。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程130公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也非常滿意，走個(gè)S彎什么的非常有信心☆ 自動(dòng)泊車入位:系統(tǒng)還沒(méi)有升級(jí)，望眼欲穿，希望比亞迪早一點(diǎn)給我們推送升級(jí)包，我們買車就為了體驗(yàn)一些新功能，新技術(shù)
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢這款車開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，在路面上過(guò)灣的時(shí)候能很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)灣。超車的時(shí)候也很靈活，電車的反應(yīng)速度太快了，基本上踩加速就有反應(yīng)，不像油車，踩了油門，半天才有反應(yīng)。還有360全景影像，ACC自適應(yīng)巡航等輔助功能，這些功能可以更好的讓我操控車輛。
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