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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：“提車2月多，不后悔入阿爾法極狐S，為什么會選擇這一臺車？第一眼就被小狐貍漂亮的外觀吸引了，剛開始我老婆非�？咕芪屹I電動車，非要讓我買油車，但是大家抱著試試的心態(tài)試駕一下，但是在深度試駕過程中（極狐服務(wù)可以免費(fèi)開試駕車回家使用48小時(shí)深度體驗(yàn)）發(fā)現(xiàn)這款車不管是配置，舒適度都是我們所需要的，畢竟買車家用舒適經(jīng)濟(jì)實(shí)惠更重要，后來一番商量最后她勉強(qiáng)妥協(xié)了，后來當(dāng)提車回來后很多 鄰居 同事看了我這臺車，都說外觀很漂亮，內(nèi)飾非常高級，得到一致好評，我老婆最后也就釋然了，也沒怪我買了臺電動車，或許這就才是當(dāng)之不愧的 狐貍精，永遠(yuǎn)都有著認(rèn)人無法抗拒的魅力！！
缺點(diǎn)：尾部設(shè)計(jì)不夠飽滿，內(nèi)飾顏色設(shè)計(jì)過于單調(diào)，無豪華感覺。
外觀：剛提車第二天就去貼了車衣，以后自己洗車輕松很多，也防止道路上小石頭蹦掉車漆，雖然說全鋁合金車身不會生銹，但是愛惜點(diǎn)還是好的
內(nèi)飾：該有的配置都有，這個沒什么好說的，特別表揚(yáng)車載360是真的清晰，比我見過的都要清晰。
空間：這車雖然說是轎車，其實(shí)大很多，本人180，駕駛位無壓力，挺直了坐后排的話，頭發(fā)絲微微蹭到溜背曲線的車頂，退步空間還差一拳，空間是這車的巨大優(yōu)勢，很適合家用☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):大溜背和大掀背設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，又好看又好用，后備箱又長又大，嬰兒車直接甩進(jìn)去后備廂容積:不放倒后排座椅都足夠用，極個別情況需要放長的，就放倒座椅。乘坐空間:車身1940mm寬的好處也可以體現(xiàn)了，那都寬敞，誰也不擠誰。車內(nèi)儲物能力:儲物空間都充足，以扶手箱為例，特別深，整瓶礦泉水豎著放進(jìn)去都沒問題。家人乘坐評價(jià):全家我最高，其他人都寬敞的可以打滾，更無壓力。
配置：這里要重點(diǎn)說一下這個售后服務(wù)，真的讓人安心，本來自己就有一個售后群，什么問題只要說，售后基本都是秒回，有什么問題一下就解決了，希望一直如此。
動力：動力的發(fā)揮完全不用擔(dān)心，加油門時(shí)能夠感覺到動力的爆發(fā)力。也不僅僅是只有爆發(fā)力，后期的加速非常的穩(wěn)定，車身總是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
操控：
操控不錯,方向盤很精準(zhǔn),剎車也很精準(zhǔn),倒車也會有緊急制動，當(dāng)后面有移動物體的時(shí)候,包括人,車子就會不斷的警示,如果感覺有危險(xiǎn)的時(shí)候,車子會主動剎車.往前開的時(shí)候,也是這樣的,有危險(xiǎn)的時(shí)候會主動剎車.
舒適：噪音較低，隔音正常，高速120還是有風(fēng)燥☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:分區(qū)控制，但是風(fēng)量到3檔的時(shí)候聲音比較大了就��！☆ PM2.5過濾裝置:標(biāo)配過濾系統(tǒng) 一直使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)顯示pm2.5低于20車內(nèi)噪音異味:新車味道不大，整體通風(fēng)一周就可以了。無其他噪音，隔音高速一般
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：7月初提車到現(xiàn)在為止,已經(jīng)開了7000公里了.上海上下班路況不太好,很堵,開空調(diào)的情況下,百公里電耗在15左右,其他小城市的車友能開到14.不開空調(diào)電耗在12.我都是用單踏,路上聽音樂導(dǎo)航都開著的,無線充電沒有開,主要是充電的時(shí)候手機(jī)燙.滿電情況下,開空調(diào)可以跑630左右,不開空調(diào)680.極狐充電也比較快.快充40分鐘充80的電,顏色選擇也比較多,我選擇了比較騷氣的冰湖藍(lán)和提夫尼顏色有點(diǎn)接近車子前臉好看,溜背造型也比較滿意,內(nèi)飾真心不錯,翻毛皮看起來很高級.還有就是中控貫穿大屏.采用和奔馳一樣的懷擋.這點(diǎn)還是不錯,因?yàn)槲伊?xí)慣懷擋.操控嘛對于車身將近5米的車來說,算優(yōu)秀的,基本沒有什么車身側(cè)傾.
缺點(diǎn)：用車過程中，給我最大的遺憾就是車機(jī)的軟件少，自由度很低。極狐的軟件都是在后臺經(jīng)過工程師測試改進(jìn)后才通過ota升級推送的，這樣雖然能極大的提高軟件的適配性，不會造成車機(jī)死機(jī)卡頓等情況，但是跟其他車廠比，小狐貍能用的軟件實(shí)在太少，而且自由度很低，不能為了專門在車上聽歌而去開一個酷我音樂的會員，而現(xiàn)在主流的網(wǎng)易云和qq音樂并不能提供車機(jī)版本的下載。內(nèi)置的百度地圖在開車的實(shí)際應(yīng)用中也不如高德地圖來的精確，在路況復(fù)雜的北京來說，經(jīng)常會有已經(jīng)過了轉(zhuǎn)彎路口才提示你轉(zhuǎn)彎的情況發(fā)生。不知道后期能否通過和華為的合作來實(shí)現(xiàn)全系鴻蒙系統(tǒng)的升級改造。
外觀：這個車第一眼就是看上了它的顏值，才有了后來的深入了解直至下單，側(cè)面最美，車頭略短，但拐彎方便，整體是好看的。車輪設(shè)計(jì):米其林專供防爆輪胎，19寸。車身做工:全鋁車身，知乎汽車有做一期專業(yè)的拆車視頻，可見其用料扎實(shí)。
內(nèi)飾：感覺內(nèi)飾挺好的，正是我一直都很喜歡的簡約風(fēng)，頗有一種低調(diào)輕奢的氣質(zhì)，看起來就比較高檔，不廉價(jià)。
空間：老公和兒子都是1.8米左右的個子，兒子更是大長腿，駕乘極狐αS，空間上都是綽綽有余。老公把座椅調(diào)到自己合適的坐姿，頭頂還有一拳的空間。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):αS的中控島臺是一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，就是因?yàn)檫@點(diǎn)，讓我放棄了同樣不錯的極狐SUV車型αT。杯架位置放杯子和女士背包都很方便，拿取自如。后備廂容積:同樣是αS的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，掀背造型，后排座椅可折疊，偌大的后備箱，放下幾個32寸行李箱都沒有問題。家人乘坐評價(jià):后排空間同樣出眾，老公坐后排，腿部尚有兩拳的空間，頭頂空間也有一掌的余量。這對于轎車來說足夠優(yōu)秀。后排純平的地面，乘坐舒適度極佳！
配置：一萬公里首保，后面2萬公里一次，還行，電車保養(yǎng)比油車便宜太多太多
動力：我這個不是高性能版，百公里加速就是8秒多，不過開起來的動力也足夠輕快，加速超車都非常犀利。沒有變速箱，不需要換擋，不同路況下，動力的輸出始終都能非常平順，特別順滑。而且以我自己的感覺來說，我的阿爾法S在動力方面已經(jīng)完全能夠滿足我，上高速后的超車也十分從容，如果不是對于動力要求特別高或者想追求速度與激情的話，我覺得都沒必要買高性能版本，動力肯定過剩了。
操控：
方向盤比較輕，底盤扎實(shí)�！� 自動泊車入位:全自動泊車入位。
舒適：最喜歡座椅通風(fēng)，真的對我這種怕熱的人太友好了，以前那個車沒有，就算開空調(diào)也會后背屁股起漢，現(xiàn)在干爽的感覺真好。朋友都說我車好坐，哈哈?新車我認(rèn)為這個氣味很清了，不像我哥的本車，六年了還是有味。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5588公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：極狐708s+我認(rèn)為可以說是21年20萬價(jià)位性價(jià)比最高的純電車！下面我來說一下為什么這么說。1、首先是續(xù)航，極狐這款車滿電有708km的續(xù)航，在21年純電車普遍600km里可以說是數(shù)一數(shù)二的、在北京周邊城市來個自駕游可以說告別里程焦慮了。2、高性價(jià)比，豪華配置不需要加錢選裝，方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、infinity12喇叭音響、HUD、各種輔助駕駛功能等等都是標(biāo)配，一步到位！3、跨界車型優(yōu)勢，極狐是跨界車型所以要比一般轎車高、車內(nèi)空間更大、坐姿更舒服、更從容，親戚每次坐我的車都說空間大，腿可以放開，不用拘束著。而且后備箱可以像SUV一樣完全敞開，所以后備箱空間要比普通轎車大很多，再加上可以把后排座椅放倒，這樣大件也可以塞進(jìn)車?yán)锪耍?、比起熱門車型菜市場似的購車體驗(yàn)，極狐舒服太多了，店里不會吵鬧、每位工作人員都很熱情、試駕也不會催促，而且有現(xiàn)車，大定后幾天就可以提車了，不需要像熱門車型等幾個月的時(shí)間。5、售后服務(wù)人員反應(yīng)快，有問題會及時(shí)聯(lián)系，主動聯(lián)系。6、充電樁帥爆了！
缺點(diǎn)：營銷，營銷做得太差了，希望能跟上售后網(wǎng)點(diǎn)有點(diǎn)少，在努力建設(shè)中
外觀：些車第一眼看不驚艷，但是屬于耐看吧，反正是越看越喜歡。車身尺寸比較:特斯拉3在面前就是個弟弟，哈哈
內(nèi)飾：αS的內(nèi)飾，有太多可圈可點(diǎn)。Napa打孔真皮座椅，時(shí)尚清爽的顏色，連頭枕都帶Logo。對開式的天窗節(jié)省了開啟時(shí)間，而且更加具有儀式感??屏幕音響:24.3英寸的貫穿式屏幕，無人能比，雙指拖動即可左右切換。標(biāo)配Infinity音箱，非常有質(zhì)感，音質(zhì)也非常好，據(jù)說播放無損音樂更加棒！☆ 氛圍燈:下車關(guān)門后，漂亮的Logo燈光。
空間：1米8的個子坐駕駛起來，沒有拘束感。后排空間非常大，有時(shí)在車上休息，開著空調(diào)也比較安全。帶魚式條屏，操作起來比較舒服，車廂內(nèi)高度有點(diǎn)低，主駕駛升到最高就有拘束感。動力充足，提速快，操控性能一般以上吧。有時(shí)APP不是很靈敏，聯(lián)網(wǎng)連不上，家人乘坐感覺到比較暈。也可能是加速太快和單踏板模式。車的整體電耗比較不錯。實(shí)際里程和標(biāo)稱差不多。但不要狂暴駕駛。感覺在75-85KM每小時(shí)，是經(jīng)濟(jì)時(shí)速。外觀大氣是標(biāo)準(zhǔn)的GT車型。就是和奧迪a6在一起顏值也不輸，贏得了不少年輕人的青睞和回眸。特別是薄荷銀這個顏色。內(nèi)飾比較時(shí)尚。加上一流的影響�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間設(shè)計(jì)沒有什么亮點(diǎn)，感覺。后備廂容積:后備箱容積比較大，但是比較扁平。家人乘坐評價(jià):比較大，躺著睡都行。
配置：購車用的我媳婦今年5月份下來的新指標(biāo)，有2000抵10000的優(yōu)惠，另外極狐的金融政策很不錯，我選了2年無息貸款，首付不到15萬，貸款也是在店里辦完的手續(xù)，不用抵押綠本。4S店售后服務(wù):售后就在我提車的國貿(mào)店，平時(shí)來這參見車主活動，或者把車停這去周圍逛街都很方便，還建立了專屬服務(wù)群，群里回答問題很及時(shí)充電樁能跨省安裝:有了極狐后，我的GE3就開回老家給我媽開了。也感謝極狐的充電樁安裝團(tuán)隊(duì)，由于北京家里安不了，我試探的問了銷售能不能裝到老家，回答是可以的。由于工作原因回不去，兩次安裝團(tuán)隊(duì)去唐山老家都是和我母親對接，安裝后還指導(dǎo)我媽如何給GE3充電。
動力：動力足、地盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。動力、懸掛、轉(zhuǎn)向都能做到輕拿輕放，很容易讓人沉醉其中。
操控：
總體操控表現(xiàn)很不錯，方向盤很輕，操作不費(fèi)力。語音控制功能齊全，給駕駛帶來很多樂趣，非常人性化�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能很贊，略微跑偏就可以幫你扶正，而且有報(bào)警提示音�！� 自動泊車入位:自動泊車功能還是很贊的，不過老司機(jī)還是有點(diǎn)信不過，平時(shí)不咋用。據(jù)車友說經(jīng)常使用遙控駕駛功能，這個在空間緊張的停車場很實(shí)用??底盤穩(wěn)定性:高速表現(xiàn)非常棒，速度偶爾超130，一點(diǎn)也不飄，這點(diǎn)相信麥格納的調(diào)教。剎車表現(xiàn):油門剎車屬于不軟不硬剛剛好那種，不像蔚來，試駕的時(shí)候用它的動能回收模式，頓挫感還是很強(qiáng)烈的。小狐貍的單踏板模式，我開了兩次就適應(yīng)了，感覺特別適合我。以前開車踩剎車的時(shí)候需要抬腿，跑高速時(shí)間一長就會大腿發(fā)酸。用單踏板，基本不需要抬腿了，市區(qū)堵車路況優(yōu)勢非常明顯。
舒適：座椅舒適性:Napa真皮座椅，包裹性很強(qiáng)，軟硬適中，長期駕駛也不累。后排除去中間座位偏硬，各方面也都不錯。懸架減震舒適性:這方面略顯遜色，避震感覺不如我家別克君越，可能因?yàn)樽吒咭恍┌�。�?PM2.5過濾裝:應(yīng)對霧霾天，在車子里面什么都不怕?
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3548公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛性能，輕盈的駕駛感受。安靜的駕駛體驗(yàn)
缺點(diǎn)：車機(jī)有點(diǎn)弱，app比較少，百度地圖曾經(jīng)在駕駛中自己退出過一次。
外觀：外觀跨界車型，主要后面比較高，側(cè)面看比較流暢。車輪設(shè)計(jì):19的輪轂，輪胎也是電車專用，噪音市內(nèi)不明顯��！車輪可選兩種，選擇了標(biāo)準(zhǔn)的新能源樣式！車燈設(shè)計(jì):led 大燈 隨動轉(zhuǎn)向，具體用的那個燈廠不知道，可惜不是矩陣大燈�。。�
內(nèi)飾：車機(jī)APP使用還不錯。有時(shí)連接不上。條形屏真的很好操控。
空間：空間足夠?qū)挸ㄊ孢m，后排坐著沒有局促感；后備箱也很寬裕；
配置：略貴，但品質(zhì)好貨真價(jià)實(shí)，阿爾法S本質(zhì)上是一臺高品質(zhì)電動車，舒適愜意是其核心價(jià)值所在。
動力：708是個前驅(qū)車，比四驅(qū)車絕對動力一般了一些，但是家用足夠，百公里加速8秒左右，我也沒用到過，一般的起步和把握紅綠燈也都沒輸過跑高速:目前跑高速也就是六環(huán)范圍，后續(xù)會經(jīng)常跑河北和山東，會隨時(shí)被補(bǔ)充這部分信息，相信沒有問題。上坡動力:家里普通地庫，大約20度傾角，顯然毫無壓力。
操控：
方向盤操控比較靈敏，功能也比較全。油門比較靈敏。腳剎比較軟。但經(jīng)濟(jì)模式和單踏板模式是真的好用。自動駕駛輔助系統(tǒng)真的是不錯，省時(shí)省力。
舒適：在這一項(xiàng)上，之所以會減點(diǎn)分，就是因?yàn)樗俣壬蟻碇�，會聽到一點(diǎn)噪音。其他方面都挺好的，座椅的舒適度很高，減震器的濾震性能也不錯。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4673公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，續(xù)航超長無憂，空間舒適寬敞，操控穩(wěn)健順滑！
缺點(diǎn)：非得要說的話就是車機(jī)了，稍微傻了點(diǎn)，不然就沒了。細(xì)節(jié)怎么說呢，就是有時(shí)候識別語音不是很流暢，有的車上的功能用語音也控制不了，比如氛圍燈調(diào)色什么的。
外觀：很喜歡它外觀設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡約，前臉的線條也比較自然，圓潤的尾部設(shè)計(jì)，讓整臺車看起來更有立體感！
內(nèi)飾：完美完美完美！找不到多的形容詞了，買它就對了！
空間：空間沒的說，前排，后排，后備箱，對追求大空間的車友來說，會比較中意乘坐空間:女生，身高165，空間充分夠用車內(nèi)儲物能力:儲物空間充足。家人乘坐評價(jià):家里人都很喜歡大空間，兩歲的小侄女可以在后排走動的程度。
配置：性價(jià)比的話，買這臺車也沒有到30w，很劃算，也是體驗(yàn)一下國產(chǎn)電動車的魅力吧。
動力：動力足夠，單電機(jī)城市內(nèi)用足夠了，高速提速也夠快
操控：
轉(zhuǎn)向明確，底盤過濾不錯，和之前奧迪差距不大，車子比較寬，開始時(shí)候不太適應(yīng)。雪地脫困☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速用過車道保持，可以打燈便道。自動跟車，識別道路還是正常的☆ 并線輔助:ACC標(biāo)配，智能駕駛可以打燈變道，低速跟車適合城市擁堵路段。。。但是有時(shí)候不能識別地面的實(shí)線，會退出智能駕駛，需要注意，提醒不夠明顯。。。。。
舒適：座椅很舒服,后排空間很大,駕駛位的座椅很爽,座位兩側(cè)凸起包裹著屁股,嘿嘿夏天開座椅通風(fēng),那叫一個涼爽,腰托也不錯,開一個小時(shí)也不會覺得累哦.隔音效果不錯的,高架上關(guān)了窗戶,外面聲音很小.聽音樂聊天都不會被干擾
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在北京5月份終于拿到了心心念念苦等4年的新能源指標(biāo)，市場上各大車企針對這批持標(biāo)用戶也推出了不同的購車優(yōu)惠，趁著指標(biāo)到手，去市面上各個新能源車商那里試駕，小禮品拿到手軟，一開始心里大概預(yù)定的是比亞迪漢和特斯拉毛豆3和小鵬p7這三個價(jià)位在的20萬左右的車，這三家各有利弊，始終無法找到一個特別滿意的車。在一次偶然的機(jī)會下朋友說看看把漢ev給撞廢了的極狐吧，趁著逛街的時(shí)間在金源燕莎商場第一次見到了小狐貍，小狐貍給人的第一印象就是優(yōu)雅從容的氣質(zhì)，通過流線型的車燈和家族化的前臉設(shè)計(jì)讓整個車更加的靈動，像一只隨時(shí)準(zhǔn)備出擊獵物的雪狐。當(dāng)開門上車的時(shí)候，你瞬間就能體會到小狐貍那將近兩米車寬和一米六高度的優(yōu)勢，本人身高一米八，上另外幾家主流新能源汽車的時(shí)候都需要低頭彎腰才能進(jìn)去，但是坐進(jìn)小狐貍，可以很從容自然的進(jìn)去，瞬間將小狐貍高雅的性格體現(xiàn)出來。小狐貍標(biāo)配了一般在50萬以上才有的麂皮內(nèi)飾，手感無與倫比，在真皮座椅的加持下給人一種高級感。4k的超長帶魚屏讓儀表臺讓整個空間具有連貫性的同時(shí)，也方便了主副駕的操控和互動，懷檔的設(shè)計(jì)使得中央扶手處有空間來安放顯示屏的操縱鈕，這樣的雙控制設(shè)計(jì)方便了駕駛者在開車的同時(shí)不用伸手去操作屏幕，只需要轉(zhuǎn)動操縱鈕同樣可以控制車機(jī)顯示器，極大的提高了行駛安全。進(jìn)入小狐貍的后排就可以體驗(yàn)到5米車身的寬敞空間了，后排的寬大的空間讓小狐貍不僅能勝任家庭用車這一條件，同時(shí)讓他在商務(wù)用車中也毫不遜色，后排的舒適性遠(yuǎn)勝過同樣是溜背設(shè)計(jì)的小鵬p7緊湊型后排，如同標(biāo)題所說，可以給你更大的可能，小狐貍更像是一臺全能型的轎車。說完了空間再說說小狐貍的續(xù)航吧，因?yàn)樵诒狈接密�，我的里程焦慮極其嚴(yán)重，因?yàn)闀簳r(shí)不滿意裝家用充電樁的條件，只能在外面流浪充電，所以我對續(xù)航的要求很高，一開始考慮小鵬的700公里續(xù)航，但是又喜歡漢ev的空間和配置，毛豆3的極簡風(fēng)內(nèi)飾和三四百的續(xù)航讓我實(shí)在愛不起來。這時(shí)候小狐貍708公里的續(xù)航讓我眼前一亮，她這塊sk的大電池，完美的解決了我的里程焦慮，在三個月的實(shí)際用車中，電量表顯示的也很準(zhǔn)確，不存在虛標(biāo)的情況，可以很安心的去游山玩水，隨著北京這兩天的降溫，小狐貍的續(xù)航也很穩(wěn)定的在百分之80左右，在開空調(diào)和座椅加熱的路況下耗電量也就在28千瓦時(shí)左右，比比亞迪磷酸鐵鋰的冬季表現(xiàn)要好很多。動力方面，雖然我買的是單電機(jī)的版本，但是在路口起步，超車的時(shí)候，仍然能給足夠的動力秒殺油車，在舒適模式下剎車沒有很強(qiáng)的頓挫感，不會暈車，極狐工程師把小狐貍的駕駛感調(diào)教的很好，即使從油車突然換成電車也不會不適應(yīng)。
缺點(diǎn)：藍(lán)牙在遙控停車時(shí)距離不能太遠(yuǎn)，容易斷開，車載APP太少不能下載
外觀：這還后啥可多說的，看圖吧。車燈設(shè)計(jì):我覺得有點(diǎn)取狐眼睛的感覺，很秀氣很凌厲。車身做工:麥格納，你懂的，嘎嘎到位。車輪設(shè)計(jì):19寸輪轂，我這款是叫豪華輪轂，我個人非常喜歡，很周正。
內(nèi)飾：這款車很舍得用料，真皮用料，翻毛車頂，再加上帶魚屏很有豪華感。
空間：真心不錯,后排空間大,180的大個子.坐著也不會覺得緊.后排中間沒有凸起的部分,坐在后排中間的人就不會覺得不舒服.后備箱很大,掀背造型.☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):懷擋,操作方便,這樣就節(jié)約了中間部分的空間,還有避免小朋友亂動檔位.乘坐空間:我個子不高.175的身高,坐下來空間還很大,我老婆特別喜歡后排空間,中間沒有凸起的部分,這樣坐在中間的人,也不會覺得腳沒地方放車內(nèi)儲物能力:后面空間真大,因?yàn)榱锉吃煨?這樣上面的空間就大很多,這樣能放很多東西
配置：自己滿意，性價(jià)比就無敵；關(guān)鍵看怎么看了。去掉置換補(bǔ)貼后個人感覺值得入手
動力：城市道路動力隨叫隨到，起步加速快，日常超車無壓力跑高速:原以為新能源車跑高速后勁無力，這車令人驚喜的是跑到120碼后加速，動力依舊源源不斷，毫不知覺速度就上去了，建議大家高速上不要跑太快
操控：
操控這部分也是極狐的長項(xiàng)，據(jù)說有德味，我不懂什么叫德味，我知道這車指哪打哪，沒有猶豫和虛位，非常順手�！� 車道保持輔助系統(tǒng):全套輔助，最近還有新的ota，體驗(yàn)越來越好。☆ 并線輔助:用過幾次，都表現(xiàn)很順滑，不拖泥帶水和猶豫。只要動了就很干脆，但是動之前識別很仔細(xì)。方向盤操控感:穩(wěn)準(zhǔn)狠，質(zhì)感很好，不過這車太長，轉(zhuǎn)彎半徑真是有點(diǎn)大。底盤穩(wěn)定性:底盤極為穩(wěn)健，高速進(jìn)了匝道后轉(zhuǎn)彎也絲毫不傾斜，與之前的車提升非常大。剎車表現(xiàn):剎車很到位，咬的很實(shí)，但是車身較重，還是稍微有點(diǎn)過程。
舒適：空間絕了，座椅包裹性舒服，頂棚都是麂皮，絕對是40萬左右車配置！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格30.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：極狐as的續(xù)航很扎實(shí)，這是我對極狐最滿意的地方。坐標(biāo)北京，電動車?yán)宪囍鳎郧伴_新能源車最頭疼的就是冬天，開著暖風(fēng)看著續(xù)航猛掉，想的是又得充電了。買了極狐以后，得益于優(yōu)秀的電控和大電池，極大的緩解了續(xù)航焦慮，平時(shí)我上下班總共30公里，基本上充一次電能用幫個月。
缺點(diǎn)：極狐的車機(jī)系統(tǒng)還有很大的提升空間，尤其是和新勢力比較，車機(jī)系統(tǒng)顯得老氣，應(yīng)用拓展性不高，ota升級效率低，手機(jī)app也是經(jīng)常死機(jī)、卡頓。
外觀：第一次路過極狐體驗(yàn)中心，抱著看看的心態(tài)去逛逛，第一眼看到小狐貍的前臉給我的感覺就是十分穩(wěn)重大氣。它的大燈呈現(xiàn)就像兩只眼睛顯得非常的精神，給人相當(dāng)有檔次的感覺。大家可以看看我的愛車全貌，實(shí)車體型要比你們看到的顯得大很多，很多朋友都說，遠(yuǎn)看還以為是一臺油車，在體驗(yàn)中心第一次看到現(xiàn)車的我完全被小狐貍迷住了
內(nèi)飾：內(nèi)飾選的藍(lán)白的，感覺舒服，之前都是神色內(nèi)飾，提車后味道不大，一個月作用就可以了，大屏是高清的，屏幕不反光�。�！☆ 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置記錄儀無聲音，希望可以升級后提供聲音屏幕音響:4k 屏幕清晰，需要有配套的app上來�。。。�！☆ 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)自帶8g 聯(lián)通4g 流量，暫時(shí)夠用，
空間：空間從各方面我真的沒話可說，特別的滿意，相當(dāng)?shù)拈_心，各位大佬看圖。
配置：這車用起來挺順手的，完全沒有陌生的感覺，實(shí)用性也很強(qiáng)。這個超大的空間，不僅外出旅游合適，有的時(shí)候拉一些東西也挺方便的。
動力：電門響應(yīng)很快，但是我還是很溫柔。高速跑起來速度最高不小心去了150輔助駕駛2.5功能:在高架上或者高速上，可以開啟輔助駕駛的應(yīng)用。（操作桿在方向盤下面，往自己方向撥一下很方便可以開啟。開啟后，高架上會限定的速度行駛，如果遇到前方堵車了，系統(tǒng)會慢慢減速，到完全停下，過程很線形，流暢，不會突然一下降速。當(dāng)前車啟動了，車子也會自己跟上，最高速度就是剛才設(shè)定的速度。覺得這個功能在擁堵的時(shí)候會非常的好，不再需要一腳油門，一腳剎車的切換咯。簡直就是城市通勤最爽的選擇，我只要管好方向盤即可。徹底放松了雙腳，覺得這個功能真香。
操控：
新車落地一個星期，就特意回了趟湖南老家，在高速上，試了一下自動駕駛功能，剛開始有點(diǎn)擔(dān)心，打開使用后證明我的顧慮是多余的，打開后車子會在線內(nèi)行駛，和前車自動保持距離，有車插進(jìn)來，會自動減速保持車距，真是太智能了，到了我們湖南老家縣城，就真的是山路十八彎了，湖南的山路不是太好走，比較顛簸，剛開始我怕電動車，跑山路會不會不舒服，跑了一段后證明我是多慮了，這款車懸架處理顛簸的動作比較柔和，我們湖南老家山路的彎道特別多，（湖南的朋友都知道，從山腳繞到山頂?shù)哪欠N，路相當(dāng)不好走）好在這款車的方向盤很輕，操縱感真是太好了，給人一種人車合一的感覺，由于山路都是上坡下坡的，這時(shí)候小狐貍的剎車優(yōu)勢就提現(xiàn)出來了，急剎車不會擺，直挺挺的過去剎車，非常安全，其實(shí)電動車的剎車，和油車也沒什么兩樣，這就是小狐貍給我們最有力的安全保障☆ 自動泊車入位:只要劃有停車線的車位，打開自動泊車，小狐貍會自己找車位停好，前幾天陪家人逛商場，猶豫星期天車特別多，導(dǎo)致商場停車位緊張，當(dāng)時(shí)正好有一個停車位，非常的窄，車停進(jìn)去，車門打不開，小狐貍APP里有一個遙控停車，人提前下車直接手機(jī)操作就非常方便的，可以說這就是智能機(jī)器人了，特別是載著同事時(shí)，就可以收獲一眾的羨慕眼神，極大的滿足了小小的虛榮心，呵呵
舒適：真皮座椅加上通風(fēng)和加熱真的挑不出毛病，可惜后排沒有加熱和通風(fēng)，后排舒適上會差些。車內(nèi)噪音異味:隔音很好，車?yán)锔饷嫱耆莾蓚�世界，高速上會有一點(diǎn)路噪，聽著音樂就不會在意了。提車的時(shí)候會有一點(diǎn)味道，曬曬太陽，去去味。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和續(xù)航，智能駕駛輔助功能實(shí)用，穩(wěn)重舒適。
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向手感一般，力度太輕，而且隨著速度的變化，轉(zhuǎn)向的阻尼和力度變化不明顯，和一些好的合資車型相比還是有差距。
外觀：媳婦很喜歡極狐的顏值，從各個角度看，小狐貍顏值確實(shí)能打，而且麥格納的做工確實(shí)名不虛傳，開慣了極狐，再去開我的ge3，有點(diǎn)開拖拉機(jī)的感覺
內(nèi)飾：翻毛皮內(nèi)飾看著就高級，手感也很好，崽崽在車?yán)锒悸犜捄芏�，迎賓燈很漂亮，現(xiàn)在國產(chǎn)車越做越好了
空間：乘坐空間寬大舒適、儲物空間大，坐在后排感覺和舒服。
配置：總的來說小狐貍各種配置，以及設(shè)計(jì)，給人第一感覺就是有未來感，駕駛感受和空間體驗(yàn)也沒啥可挑剔的，總的一句話說，買了這款車，是真的香，如果看了我的分享你喜歡的話，可以親自去體驗(yàn)中心感受一下迎面而來的視覺沖擊感
動力：這個沒多少可說的，我沒有暴力駕駛的習(xí)慣，一句話，超車沒壓力，車子夠穩(wěn)。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，底盤濾震效果不錯，開起來安靜舒適。速度上到110以上，還是會聽到風(fēng)噪，不過能接受吧。跑高速的時(shí)候開啟定速自適應(yīng)巡航 軌道保持，開起來比以前的油車舒服多了。需要提醒的是，這款車剎車偏軟，這個是要慢慢適應(yīng)，需要急減速的時(shí)候需要踩到底。
舒適：隔音好、噪音小、音響設(shè)備豪華，溫控可不同區(qū)域語音調(diào)節(jié)很人性華。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8268公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)注新能源汽車很多年了，一直期待新能源在汽車領(lǐng)域能夠突飛猛進(jìn)，2020-2021年各大產(chǎn)商，新勢力造車企業(yè)水平穩(wěn)步上升到一個階梯，這也是我在2021年下定決心購買新能源的勇氣，我不是第一個螃蟹的人，2020比亞迪漢上市初期去試駕過，他們家的三電技術(shù)無可厚非是很強(qiáng)，但是缺點(diǎn)很明顯，油改電的漢，底盤和乘坐舒適度讓我很不滿意，后備箱小，底盤松散。直接放棄漢，蔚來試駕過，貴族車。小鵬，，emmm對于新能源不是那么回事，2021國慶前去試駕的極狐s，給我第一感受就是，國產(chǎn)車能做的這么好，過減速帶壓井蓋帶來的慮震感受恰到好處，試駕完做了兩天的心里斗爭最終定下了極狐708s，外觀大氣，內(nèi)飾簡約而不簡單，明暗搭配的色調(diào)很陽光不沉悶，掀背尾箱，跨界車造型都是加分的點(diǎn)，93度大電池續(xù)航完全滿足！后備箱超大！對于我來說一輛車重要的是駕駛感受，我開彎道山路和高速各半，市區(qū)一小部分，駕駛感受相當(dāng)好，方向盤指哪打哪，毫不含糊。經(jīng)了解極狐是麥格納和北汽合資的，品質(zhì)有相當(dāng)高的保證，這也是麥格納進(jìn)入中國新能源市場的第一步，肯定要嚴(yán)格把關(guān)品控和設(shè)計(jì)以及安全，這點(diǎn)讓我很安心。最后談?wù)勀芎模喽鹊奶鞖飧咚贂r(shí)速120公里能耗一般20kw百公里，市區(qū)14-15kw百公里跟表顯差不多。一直用的舒適模式，有些大神用單踏板能耗更低。
缺點(diǎn)：雷達(dá)有時(shí)不靈敏，對比較矮的物體，識別不到。
外觀：很有氣場的外觀造型，而且還有很多時(shí)尚的元素添加在內(nèi)。不管是遠(yuǎn)觀還是近觀，都可以看出高級感。
內(nèi)飾：車?yán)锏恼w氛圍確實(shí)挺好的，和他的外觀風(fēng)格保持一致，顏色的搭配上也很合理
空間：4.9米車長，2.9米軸距，我178 老婆調(diào)好前面坐姿，我可以翹二郎腿！
配置：跟其他同價(jià)位的造車新勢力的車相比，極狐無論在外觀和內(nèi)在，個人感覺都極具競爭力，極狐目前在品牌影響力上海需要提高。28.2萬能買到這樣的車，整體比較滿意！最后來個整車和充電樁小視頻特寫結(jié)束。
動力：電車的動力真的誰開誰喜歡，應(yīng)了那句話，再也開不回油車了。小狐貍有博世電機(jī)，麥格納調(diào)教，動力自然不在話下。綠燈起步肯定是沖在前面那一個，遇到快要變燈的場景，一腳油門就過去了。高速上表現(xiàn)更沒的說，略微加速推背感非常爽！
操控：
這臺車給我的感覺就非常專業(yè)，方向盤的材質(zhì)和設(shè)計(jì)風(fēng)格都很喜歡，用起來很順手，靈活，而且還沒有虛位！
舒適：前排夾膠玻璃對聲音控制幫助很大，米其林的輪胎也降低了胎噪，整體非常安靜穩(wěn)定。輕松達(dá)到c級車的標(biāo)準(zhǔn)�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排設(shè)計(jì)很合理，還很好看，與其他內(nèi)飾一樣，就是這個鋼琴漆面特別容易留指紋座椅舒適性:都非常好，唯獨(dú)就是覺得頭枕有點(diǎn)考前，稍微有點(diǎn)窩脖子，可能是個人習(xí)慣，我掛了個頸枕就舒服多了。座椅還有加熱和通風(fēng)，這倆功能用上就離不開了。車內(nèi)噪音異味:聲音表現(xiàn)非常安靜，特別是比其他車，好出相當(dāng)多。無異味�？照{(diào)效果:高效，精確，操控方便，還能語音調(diào)整，后排也可操控。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是阿爾法S的續(xù)航，比同級別的漢EV和小鵬P7都要更長。對于純電動車來說，我覺得續(xù)航越足越有安全感，以后開著阿爾法S出行自駕，高速上也沒那么擔(dān)心電量不足的問題。
缺點(diǎn)：車是好車，人是真不行，特別是銷售人員，業(yè)務(wù)能力不行，買車之前的很多細(xì)節(jié)都是自己研究的。經(jīng)驗(yàn)和評價(jià)找到了車友群，獲得了很多信息量。有點(diǎn)啥事跟銷售溝通都非常上火，很不愉悅。提車之后不再跟銷售打交道了明顯心情好了很多。
外觀：大氣有個性是小狐貍的外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)。前臉造型配合非常漂亮的Logo，人見人愛。尾燈貫穿式設(shè)計(jì)，線條流暢。薄荷銀的顏色市面上還沒有見過，路上回頭率很高。車身真的很高大，今天特地停在一輛蔚來ES8旁邊，那可是一輛大SUV，大家可以看下對比。
內(nèi)飾：做工精細(xì)用料高檔，內(nèi)置行車記錄儀，音響一流。
空間：儲物空間挺多的，還有杯架，中控這也有個大儲物箱。主副駕邊上還有二個儲物柜。乘坐空間:后排空間很大，是真皮座椅，不算硬，也不算很軟。
配置：我當(dāng)時(shí)購車正好趕上了指標(biāo)用戶2000抵一萬的活動，七夕節(jié)又追加了整車終身質(zhì)保，雖然價(jià)格在20-30萬級別車?yán)锼愀叩模切『偟男詢r(jià)比真的特別高感覺像用了40-50萬級別車的做工和零件，物超所值。而且極狐的售后服務(wù)效率極高，購車后有專屬群，里面有各個部門的極狐工作人員來24小時(shí)解決問題，遇到用車問題也會有工程師及時(shí)上門檢修，真正讓人用車無憂，就像銷售人員說的，從買車那一刻開始，極狐的服務(wù)才剛剛開始。
動力：極狐動力分運(yùn)動、舒適、經(jīng)濟(jì)三種模式。另加單踏板模式。對我來說舒適模式就夠用，電耗基本在13上下。單踏板是很多車主心里yyds，我用了也挺好，但不踩剎車就可以自動駐停確實(shí)需要適應(yīng)。我擔(dān)心開習(xí)慣單踏板再開油車有可能慣性失誤。故目前一直舒適模式操作。上坡動力:OTA升級到1.4版本后有智能儒行功能。自己沒有拍，上一個車主群友發(fā)布的視頻吧
操控：
方向盤中位感極好，指向也很明確，操控很精準(zhǔn)☆ 自動泊車入位:小狐貍的自動泊車很厲害，在智能駕駛大賽中，連裁判都說簡直像有一個老司機(jī)在倒車，在最新升級的ota里更是增加的斜線車位的識別。
舒適：乘車舒適�？照{(diào)制冷也比較快，制熱也比較快。音響一流。車內(nèi)比較安靜。
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