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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8862公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法 S最吸引人的地方，就是它的外形，流暢的車身，帥氣的大燈，個性十足的前臉。還有動力，沒想到純電動汽車的動力表現(xiàn)會這么好，起步很快，平穩(wěn)而流暢。
缺點：阿爾法 S的空調就比較一般了，主要是暖氣的時候不太暖和，可能是我對溫度不太敏感吧。呵呵。
外觀：外觀很漂亮，線條流暢，前臉設計的很有個性，看起來很漂亮。
內飾：該有的配置一應俱全，材質也很不錯，豪華感也不錯。
空間：畢竟是中大型車，空間還算不錯，寬敞明亮，空間還算不錯，后排還能翹起二郎腿。而且里面的空間還不錯，儲物格子也很多，可以放很多小東西。
配置：作為一款性價比極高的純電車，我覺得阿爾法 S值這個價，買它絕對不虧！
動力：之所以買這種電車，是因為我覺得日常出行更方便，一般都是在市區(qū)里開車，只要動力足夠穩(wěn)定，低速的時候也不會有太大的問題，阿爾法 S在這方面做的很好。
操控：
底盤扎實，操控穩(wěn)定，轉向靈活，給人一種安全感。
舒適：整體舒適性不錯，但空調效果一般。不過座椅還是很給力的，坐起來跟沙發(fā)似的，很寬敞，而且減震效果也不錯。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款傳統(tǒng)車企造出來的車，可以說車很全面，目前提車后開了接近800公里，總體感受就是不管是安全、續(xù)航、空間、內飾、駕駛操控感，還是隔音都可以說是做的很棒了，中大型的車身用料很扎實，鋼鋁混合車身，兼顧了安全和輕量化。車頭很短，開起來很靈活，西門子出品的電機搭配米其林的靜音輪胎加上圣戈班的雙層夾膠玻璃，整個行駛過程中噪音很小，幾乎開到80～90才能感受到一點風噪。續(xù)航方面NEDC708km，實際續(xù)航里程可以達到600公里，完全沒有續(xù)航焦慮。兩驅版本218的馬力放在油車也是一個中高功率2.0T了，由于電池重量的原因，雖然沒有其他電動車動不動就4秒5秒的零百加速，但是在城市道路崩一般油車是一點問題沒有。各種功能方面，708s是標配hud、L2.5級自動駕駛，座椅通風、加熱、carplay、nappa真皮座椅，該有的都有，也不用選配，買車的時候送了熱泵空調，冬天續(xù)航更有保障了
缺點：在純電動車型中，動力性能表現(xiàn)一般，百公里加速時間也就是8秒出頭，和很多2.0T的車型差不多，而且到了高速的后段，加速表現(xiàn)也不如市區(qū)那么給力，會出現(xiàn)一定的疲軟。如果對于動力性能比較看重的話，我建議直接一步到位選高性能版本，那車開著才叫爽快。
外觀：外形很大氣，線條很流暢，給人的感覺還是非常協(xié)調的，顏色也很漂亮
內飾：我們的小狐貍內飾可是采用真皮的呀，那個坐進去的感覺。哈哈哈，確實不錯的，然后中控是我喜歡的類型
空間：這個也是對比過很多車型的，只能說在轎車領域應該是無出左右的了，也是因為純電平臺，該利用的空間都利用起來了，有個小缺點就是副座儲物箱太小，位置也低，后排純平，中間坐的就很舒服了，180大漢前后都無壓力，不作過多評價，很優(yōu)秀！
配置：整體性價比不錯，很多功能都是標配，無論外觀和使用過程都很舒服。4S店售后服務:售后有十幾人的專屬群，有問題馬上響應，這點真心讓人放心。購車:在我的選車過程中，自我感覺極狐的銷售與其他幾家相比更加投緣，這也是我最終選擇極狐的原因之一。購車時享受了1萬5千元的置換補貼之外還有2千抵5千的優(yōu)惠，在店里上保險送京東卡，可申請北汽金融貸款（兩年免息免手續(xù)費，算下來又可以節(jié)省至少5000RMB）。而且下定10天后就提到了車。提車后4S店派專員陪同上牌完全不收費。提車后4S店派專員陪同上牌完全不收費，下定提車過程中的一系列程序讓我享受到極狐的高端服務。
動力：因為電池大，重量上也有所體現(xiàn)，對于動力稍微會有點影響。官方的百公里加速時間8秒出頭，在純電動車中屬于正常水平，沒有特別大的優(yōu)勢，但也完全夠用。
操控：
方向盤操控對于女生的我手小來說還是有點難哈。
舒適：708的續(xù)航，自適應巡航，自動泊車，手機遙控駕駛都很高大上。最重要的是該車的下半身全鋁材質加整車籠式車身，安全性更可靠。目前了解到的也就極狐和蔚來舍得用鋁�？偟膩碇v電動汽車中的豪華車極狐必算其一，所具備的功能和使用感受完勝五六十萬合資品牌汽油車
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9488公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，讓人很喜歡，一眼就喜歡上了這輛車，看起來大氣又優(yōu)雅，尤其是前臉的設計，更是讓人賞心悅目。
缺點：平時開空調的話，消耗會比較大，不開空調還好說，但夏天肯定是要開空調的。
外觀：這是一款非常漂亮的車，前臉非常的鋒利，線條流暢，給人一種飛馳的感覺，再加上車燈，看起來非常的時尚和運動，流線型的車身更是襯托出了它的優(yōu)雅。
內飾：內飾方面，我很喜歡這個20.3英寸的中控屏，坐在車里，科技感很強，內飾很豪華，哈哈，坐在車里心情很好。
空間：空間有點出乎我的意料，軸距達到了2915毫米，車內空間很大，高度也不錯，坐在里面一點都不覺得壓抑。
配置：我覺得物有所值，因為這輛車開起來很舒服，而且保用期長達二十萬公里，挺滿意的。
動力：動力很好，開起來很順滑，加速比較平穩(wěn)，起步一點都不費勁，沒有發(fā)動機的噪音。
操控：
我開著電車，感覺還不錯，方向盤恰到好處，轉彎的時候沒有明顯的側傾，很聽話。
舒適：真皮座椅很舒服，整體感覺很舒服，空間很大，坐在車里一點都不覺得壓抑，整體氛圍很好，最重要的是隔音效果很好，隔音效果很好。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1176公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是阿爾法 s的操控性能和駕駛品質。雖然這輛車很大，而且我也是第一次開這么大的車，但是一上手，我就信心十足。手握方向盤，毫無壓力。不只是因為方向盤靈活，更重要的是，這輛車的操控系統(tǒng)，非常的智能。
缺點：和朋友那輛純電動車比起來，我這輛車的耗電量要高一些。這可能是因為我的駕駛技術，剛開始駕駛純電動汽車的時候，我還有些不適應，具體的消耗，還要看我的磨合期。
外觀：在買車之前，我在網上查了一些圖片資料，但是第一眼看到這輛車的時候，我還是覺得這輛車更漂亮。最喜歡的是側面，這個設計，還有車尾。整體線條流暢。
內飾：內飾的用料很良心，中控臺的布局也很合理，各種智能配置應有盡有�？照{制冷效果很好，后座有獨立的出風口，還能調節(jié)溫度，確實很實用。
空間：總而言之，這輛車的空間很大。乘坐空間就不用多說了，因為空間足夠大，所以坐在里面也是綽綽有余。后備箱里的儲物空間也讓人意外，不僅空間寬大，而且空間還很大，可以容納更多的東西。
配置：和同級別的其他車比起來，我覺得這輛車的性價比更高，用料更好，做工也更好。
動力：我通常駕駛這輛車時采用經濟模式。在經濟模式下，這輛車已經有了推背感。踩下油門的那一瞬間，他就感覺到了一股澎湃的力量。
操控：
這款車擁有豐富的智能操控配置，在同級中算是比較出色的。雖然它的動力表現(xiàn)很好，但是它更注重的是舒適性和平順性。
舒適：這輛車的隔音效果非常好。論舒適性，這輛車完全符合一輛高級車的所有要求。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11288公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾很有科技感，視覺效果也很好，我很喜歡這種科技感的內飾，看起來很高級，視覺效果也很好。
缺點：這車除了充得慢了點，其他的都很好，開了快一年了，也沒覺得有什么不滿意的地方。
外觀：外觀屬于時尚型，車前臉真像一只小狐貍，有點嫵媚的樣子，整體感覺很精致，尾燈很漂亮，像狐貍的尾巴。
內飾：內飾設計讓我很滿意，可能是因為中控屏的20.3英寸，手感很好，按鍵也很靈敏，內飾也很純。
空間：我一米八的身高坐在車里，一點都不覺得擁擠，車長也不錯，空間還算不錯，整體感覺還不錯，絕對是中大型車的標準。
配置：三十萬不到，卻給人一種很舒服的感覺，開了快一年了，沒有任何問題。
動力：動力很好，有三種駕駛模式，有激烈的，有平穩(wěn)的，有動力的，也有加速的。
操控：
操控方面，我還是覺得比較好開，沒有太大的難度，而且配置也很豐富，360°全景，全速巡航，自動泊車，我很喜歡。
舒適：這車開的很安靜，一點聲音都沒有，隔音效果很好，不影響車內的談話，座椅很厚實。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1290公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得最關鍵的還是配置，以前從來沒開過這樣的車，現(xiàn)在有了極狐阿爾法 S之后，我真的覺得配置特別好，該有的配置都有，尤其是輔助配置，開起來也很舒服！
缺點：目前還沒覺得有什么問題，可能是剛買車沒多久，配置和外觀都很不錯，所以體驗還是不錯的，唯一的缺點就是沒有打折，雖然價格還能接受，但還是有點貴。
外觀：看起來年輕又時尚，開著極狐阿爾法 S，年輕了不少。
內飾：內飾設計不錯，豪華感也不錯，各種材質都是頂級的，視覺效果很好！
空間：車其實挺大的，畢竟是中大型車，空間還算不錯，我爸媽和朋友們，都很喜歡我的車。
配置：倒不是說性價比不高，而是價格有點高，而且沒有什么優(yōu)惠。
動力：這種電車在起步的時候，爆發(fā)力比燃油車要強得多，一點都不拖泥帶水，加速速度快，加速時間短，平順性也不錯。
操控：
配置還不錯，就是方向盤比較重，轉向也不是那么容易。
舒適：靜音駕駛真的讓我非常喜歡，安靜的駕駛，基本沒有噪音，我喜歡這種安靜。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1335公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從4月中旬開始生產以來，這個“冷門車型”證明了我的判斷。首先，他對自己的續(xù)航能力很滿意，這可不是吹出來的，他每天開著空調22度、1檔、能量回收模式，續(xù)航里程13.2以下就是100了，上次充電前顯示電耗里程600公里，實際行駛里程648公里，續(xù)航達成率108，隨便吊打其他品牌電車。其次，空間感覺很好，上次奔馳 S放在一起的時候，阿爾法 S比 S還要寬一些。比起那些軸距3000 mm以上的車，后排空間簡直是天壤之別。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車本身，還有開車的過程。如果非要說的話，那就太冷門了，因為每一輛車，都會有人來看，很多人都會問，這是什么車？
外觀：外觀上看，雖然蘿卜白菜，各有千秋，但是這款車誰看了都會喜歡。
內飾：內飾和奔馳差不多，品控也不錯，不愧是奔馳 VDA供應商。
空間：除了動力之外，空間也很大，后排空間很大，即便是一百八十米的身高，也不會顯得太擁擠，腿部空間也很大。
配置：電車的成本，40的電池，20的電控，20的車身。這輛車的續(xù)航能力比普通車高出百分之十五到百分之二十，三十萬的電池就能多賺三萬，進口電機和電控系統(tǒng)更是要多出一兩萬塊，再加上鋁合金車身，鋁合金的價格是剛的好幾倍。再比如，這輛車的車漆是奔馳的 ppg，厚度是170，和奔馳 GLE差不多。再比如哈曼的音響，其他品牌加了一萬多的音效，都比不上這輛車的標準配置。總之，值！
動力：電車的動力和加速度都非常不錯，再加上永磁同步電機，動力也非常不錯。
操控：
操控性主要是轉向和底盤。麋鹿測試成績可達80公里，制動距離36.24米，遠超豪華品牌。而且，他的轉向非常精準，沒有絲毫的拖泥帶水。底盤麥格納的調教果然名不虛傳，操控性和舒適性兼顧，濾震效果非常好。
舒適：因為有了底盤和操控性，所以這輛車的舒適性非常好，方向盤是電動的，底盤是透明的，自動駕駛的。
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購買時間2022年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：600公里的續(xù)航里程，配有自動泊車、遙控等功能，不需要額外的錢，車身用料也很扎實。
缺點：我最不滿意的就是價格了，我覺得我們可以再降一點，畢竟大廠生產的車，都是比較親民的。
外觀：與概念車相比，量產版要低調得多，前臉采用標準的無中網設計，但前杠兩側的裝飾“進氣口”并不單調，反而給人一種動感的感覺。水滴狀的矩陣式 LED車燈，單獨看起來很漂亮，但是尺寸大了一點，有點呆萌，少了點“狐貍”的靈性。
內飾：坐在極狐阿爾法 S上，內部設計非常運動，很符合年輕人的口味。方向盤造型別致，真皮材質，手感極佳。讓我們來看一下中控臺，這輛車配備了穩(wěn)重的觸控液晶中控屏，給人留下了深刻的印象。內飾給人一種很不錯的感覺，再看看儀表盤和座椅，儀表盤設計得很好，時尚的設計元素讓人一看就會印象深刻。該車采用真皮翻毛材質混搭，座椅包裹性很好，整體舒適性和包裹性都不錯。
空間：無論乘客身材大小，裝潢干凈整潔，空間感極佳
配置：極狐是同價位車型中配置最高的配置，自動泊車，12英菲利仕音響，納帕工藝皮革座椅，64色氛圍燈，透明底盤， L2.5自動駕駛輔助功能。
動力：極狐阿爾法 s有兩種動力，一種是四驅，一種是前置永磁同步電機，功率為160 kW，扭矩為360 N. m；四驅版采用前后雙永磁同步電機，功率為320 kW，扭矩為720 N. m，零百加速為4.6秒。
操控：
輕巧的方向盤，省力的轉向，剎車板，單腳踏板還需要剎車嗎？
舒適：空間很好，五個人坐起來一點都不擁擠，關閉引擎模擬聲浪后，沒有發(fā)出任何聲響，腰間有一個腰托，還有暖氣。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意】擺脫了續(xù)航的焦慮，在北京開不了車。外觀和內飾都很符合我的審美，尤其是小狐貍的車標，簡單大氣，不愧是出自大師之手。新車基本沒有異味，就連我這個嗅覺靈敏的婆婆、有鼻炎的小孩上了車也不覺得不舒服。
缺點：【最不滿意】其實我也沒什么不滿意的，畢竟半年來我一直在認真看車試車。不過車機確實很眼饞華國版的鴻蒙車機。聽車主群里的技術人員說，現(xiàn)在的車機系統(tǒng)會不斷更新迭代，會越來越好，非常期待。這個月末 ota更新會有個小驚喜哦，讓我們拭目以待吧。
外觀：只看了一眼，他就被小狐貍的徽章給吸引住了。
內飾：高級仿麂皮使車更顯豪華，新車沒有異味，家人非常滿意
空間：寬敞、高、視野好、駕乘舒適，后排是純平地，兩個孩子都喜歡。
配置：三十萬以內性價比最高，售后服務一流，圖為售后送我車，滿足我要求用奶媽車充10分鐘，增加續(xù)航100公里
動力：可以說是最好的踏板了，可以隨意切換單踏板和運動模式，想做什么就做什么。
操控：
方向盤很靈活，雖然車不小，但是開起來還是很靈活的。
舒適：零重力座椅、腰托、方向盤加熱、座椅加熱、通風、小狐貍都有。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格30.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車有很多滿意之處，首先是純電動車，省油！再加上各種配置，智能駕駛艙，人機交互體驗都很好。燕飛利仕音響，隔音，降噪；這是一輛全新的有軌電車！
缺點：其他方面都還不錯，只是這車有點大，操控起來有點困難。不過這車里的空間還是很大的。
外觀：外觀和外觀方面，我覺得這款車有一種獨特的氣質，和其他電動車完全不同。
內飾：內飾談不上豪華，但卻充滿了科技感，處處透著高級和精致，對于追求細節(jié)和質感的年輕人來說，是非常有吸引力的。用料還不錯，新車沒有什么刺鼻的味道，感覺還不錯。
空間：論體積，同級別中，這款車算是中上水平了。特別是長度和軸距都比較大，所以每一排座椅之間的距離都比較寬松。特別是后座，中午休息的時候，完全可以躺下。
配置：物美價廉，現(xiàn)在油價每上漲一分，都是一種煎熬。不過轉念一想，自己都改成 S了，油價漲不漲都跟自己沒關系了，哈哈哈。
動力：電車的加速速度早就知道了，這種隨叫隨到的動力是存在的，而且隨著加速的速度越來越快。
操控：
首先值得肯定的是，這款車擁有豐富的操控配置，對于駕駛來說確實很實用。比如停車的時候，有前后車雷達，360度全景影像什么的，還是很實用的。最棒的一點就是倒車時有一個倒車側向預警系統(tǒng)。
舒適：我覺得舒適度，座椅填充物軟硬適中，支撐性不錯；另一件讓我很滿意的事情，就是電車的靜音效果很好，開起來也很舒服。
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