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ID.4 X
官方指導(dǎo)價:15.99-21.19萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價:15.9888-21.1888萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5487公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在ID4X之前我也開過一次其他的車子,但是之前開過的那輛車子的操控沒有ID4X的好,ID4X會更好駕馭一些,功能相對也比較多,在駕駛時也都可以有一定的輔助作用,不管算是新手還是老手都能夠輕松駕駛ID4X,開到現(xiàn)在也沒有什么大的問題。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤摸起來質(zhì)感很好,非常輕,容易掌控。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 之前我開車的類型跟這輛車都差不多,相比較之下,它會更加的輕松易懂一點(diǎn),各個輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契
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購買時間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 雖然是頭一次開,但我覺得操控起來的難度系數(shù)其實(shí)并沒有特別的高,掌握起來也挺簡單容易的,反而要比我以前開的那輛車輕松不少,能有一種很明顯的對比感。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向非常靈敏,剎車和油門都比較線性,過彎也能保持較好的姿態(tài)。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2313公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 他這個車默認(rèn)自帶車道保持上了60以后,系統(tǒng)就會自動激活的時候不打方向燈就沒有辦法變到,會給一部分的阻力。其實(shí)如果是手動開啟的話會更好,而不是每一次都必須得開著。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4562公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤操控的手感還行,轉(zhuǎn)動的力度并不需要太大,指向卻出奇的精準(zhǔn)。加速踏板踩踏的力度設(shè)計得挺合適的,長時間奔襲也不容易感到疲勞。剎車踏板的高度設(shè)計得也挺合適的,踩踏的力度適中,制動的效果比較明顯。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 輔助駕駛配置還挺豐富的這車,語音控制系統(tǒng),手機(jī)互聯(lián),車聯(lián)網(wǎng),多種駕駛模式,巡航功能等等都有。這操控來說合資車技術(shù)都還可以,是好開的車。別看這個大個車,開著倒是挺輕松的,也入手這么久了,越開越順手。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5213公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車子的底盤調(diào)校的很好,跑起來很穩(wěn)定,我覺得是我說一萬句都不如親身的體驗一下來的好。在操控上的表現(xiàn)真的是挺優(yōu)秀的,我認(rèn)為比我之前的那臺車還要好開,剎車的距離也控制的很好,可以很好的保障開車的時候的安全性。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控手感絕對沒得挑剔,無論是方向盤還是加速踏板以及制動踏板,這三方面都很好掌控。
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