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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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越野：
就是起步方向盤稍微有點(diǎn)沉 ，三線城市沒有特別特別堵，超車真是隨心所欲 ，符合了性子比較急得我，底盤穩(wěn)定性:高速最高開過170 但是相對(duì)電量消耗有點(diǎn)大 ，車身沉，所以車子特別穩(wěn)，不管是加速還是緊急制動(dòng)操控的特別好給人一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。剎車表現(xiàn):和油車的剎車系統(tǒng)好像還是不一樣.緊急剎車得深踩 .很見效
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛感受給我的感覺還是不錯(cuò)的，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也比較流暢，開慣了油車這款車也很好上手，就是轉(zhuǎn)檔的設(shè)計(jì)還不太習(xí)慣，感覺不太順手。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1069公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12540公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感方面，這臺(tái)車最大的一個(gè)特點(diǎn)就是了。而且適應(yīng)了之后，ID4X的操控還是比較輕松的☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能是很精準(zhǔn)的，只要壓線了，車輛馬上就會(huì)有反饋。變道的時(shí)候需要打一下轉(zhuǎn)彎燈�！� 主動(dòng)剎車:好的方面是比較靈敏，不好的就是在倒車的時(shí)候，有時(shí)候車子會(huì)自己剎車，把我嚇一跳。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5474公里
綜合評(píng)分
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越野：
這跨車和普通車比，操作方便有一些不同的變化。這款車沒有點(diǎn)火按鍵，只要帶著鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，踩下制動(dòng)踏板，車自動(dòng)點(diǎn)火，這點(diǎn)是比較方便的。還有換擋的為止改到了儀表盤右邊，方向盤下面，在換擋的時(shí)候只需要抬手輕輕扭動(dòng)，快捷又方便。另還有它的儀表盤的顯示方式，燈光調(diào)節(jié)和空間調(diào)節(jié)的操作。和我家之前的車輛不同。不過經(jīng)過銷售人員的講解，適應(yīng)了幾天，現(xiàn)在已經(jīng)非常習(xí)慣又順手了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的話，略微有點(diǎn)沉，可能是為了營造這種比較敦厚的感覺，其實(shí)這款車本身的話，電池在底盤的位置重心非常低，開起來的話，質(zhì)感非常好。他的車道輔助系統(tǒng)開高速非常好用，但是在城市道路開的話，非常建議大家關(guān)掉，因?yàn)樗偸窃诟覀儞尫较虮P。反而會(huì)影響我們的安全性，主動(dòng)剎車的話呢，有好幾次我是想提速超車的，但是它會(huì)突然閃紅，還挺害怕的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
剛開始開的時(shí)候感覺剎車是有點(diǎn)疲軟的，但是后來習(xí)慣了也自然還是不錯(cuò)的，踏板都較靈活，按鍵操控也簡(jiǎn)便，整體還是比較輕松的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控確實(shí)有點(diǎn)特點(diǎn)，方向盤有一點(diǎn)重，不是那種特別輕的。地盤很扎實(shí)，開著很穩(wěn)。轉(zhuǎn)向沒有虛位；可能就是所謂的指哪打哪吧，這幾個(gè)月開著都蠻順手的，換擋比較有****慣了之后，蠻好用的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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