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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 大眾 > 上汽大眾 > ID.4 X > 車主點(diǎn)評(píng)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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暫時(shí)還沒(méi)有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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排量：
全部
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車型綜合評(píng)分
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車主平均續(xù)航
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3425公里
  • 越野
    5
越野： 不僅手感更細(xì)膩，輕松簡(jiǎn)單，非常的流暢，反正我上手特別的快，然后一些輔助功能也挺好用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2540公里
  • 越野
    5
越野： ID.4X在操控上給的感覺(jué)就是低俗的時(shí)候比較輕松高速時(shí)候比較穩(wěn)重，方向盤(pán)稍微又些偏重，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，加速和制動(dòng)踏板反饋也比較快。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1893公里
  • 越野
    5
越野： 方向盤(pán)比較輕盈的它，在轉(zhuǎn)向上比較輕松，而且轉(zhuǎn)向靈敏指哪去哪。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1922公里
  • 越野
    5
越野： 方向盤(pán)沒(méi)有很重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾很小，60碼過(guò)彎都很輕松，沒(méi)有一點(diǎn)很怕的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2011公里
  • 越野
    5
越野： 操控起來(lái)還挺順手的，方向盤(pán)一點(diǎn)都不別扭，像是開(kāi)了好幾年的車一樣，里面的套路一下子都能摸清楚，我還挺滿意的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
  • 越野
    5
越野： 操控方面我比較滿意的就是急轉(zhuǎn)彎，這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑特別小，好倒車，方向盤(pán)非常靈活，操控起來(lái)很便捷，每個(gè)人都很方便上手，就是沒(méi)有什么開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)的媳婦開(kāi)上他，也很流暢，
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
  • 越野
    5
越野： 別看車子有這么大，但是還是挺好上手。我日常，在市區(qū)也都是比較擁堵的道路上，開(kāi)起來(lái)能夠清晰感覺(jué)到車身的每一個(gè)角落，很有安全感。而且停車也好停。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格24.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程894公里
  • 越野
    5
越野： 前后懸架的支撐性還是很OK的，車子開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)，還有就是轉(zhuǎn)向的阻尼也比較有質(zhì)感，電子助力的轉(zhuǎn)向都是很輕盈的，不過(guò)開(kāi)在高速上也是非常穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
  • 越野
    5
越野： 操控還真不錯(cuò)，方向盤(pán)力度適中，不是那種特別輕的。剎車油門(mén)，更接近燃油車的感覺(jué)。然后車子電池在底盤(pán)，重心比較低，變道過(guò)彎都很穩(wěn)。方向盤(pán)很精準(zhǔn)，沒(méi)虛位。開(kāi)起來(lái)很好上手。我和老婆都開(kāi)的比較習(xí)慣。這點(diǎn)給好評(píng)
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
  • 越野
    5
越野： 操控的感覺(jué)還挺棒的，挺有運(yùn)動(dòng)感，而且車內(nèi)配備的一些，智能系統(tǒng)跟一些輔助駕駛系統(tǒng)特別的好用，很智能，挺高科技的，這是我從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的特別的新奇，也帶給我了比較豐富的駕駛體驗(yàn)
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