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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
  • 越野
    5
越野： 操控起來也非常的簡(jiǎn)單，因?yàn)槭请娮又Φ姆较虮P，所以非常的輕便，而且轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。剎車與油門調(diào)效的也比較靈敏，由于車身比較重，所以即便是高速行駛，它的車身也保持的非常的穩(wěn)當(dāng)，個(gè)人感覺。ID.4X是一款比較容易上手的車型。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
  • 越野
    5
越野： 操控感受我很滿意，這款車的方向盤摸起來質(zhì)感很好，而且非常輕，容易掌控。不會(huì)有虛位，開著更輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
  • 越野
    5
越野： 操縱性上是沒有話說的。整個(gè)車開起來非常的順手，而且方向盤的精準(zhǔn)度很高。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
  • 越野
    5
越野： 操控我也說不上來，反正好開就對(duì)了，這款車開起來還是比較順手的，當(dāng)時(shí)提車的時(shí)候我還擔(dān)心是買這款車是不是需要一段時(shí)間去適應(yīng)它，但是買到手后根本不用怎么去適應(yīng)就已經(jīng)很熟悉了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4112公里
  • 越野
    5
越野： 靈活性很強(qiáng)，方向盤質(zhì)感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)清晰，剎車油門的調(diào)教適中，開起來順手。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
  • 越野
    5
越野： 這款車最意外的就是操控，轉(zhuǎn)向角度特別小，拐彎的時(shí)候特別靈巧，而且還有的輔助功能都有，用起來也比較方便
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
  • 越野
    5
越野： 車子的剎車反應(yīng)還是特別的靈敏。這樣大大的提高了車子的安全系數(shù)，方向盤的轉(zhuǎn)向也是特別的精準(zhǔn)，并且他的輕重非常合適，操控起來也是特別容易上手，我買這款車特別快的時(shí)間就能夠適應(yīng)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9344公里
  • 越野
    5
越野： 操控準(zhǔn)確靈活，但方向盤有點(diǎn)重，開車的時(shí)候有電子輔助，可能就會(huì)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)重，但是單手輪方向盤沒那么容易，但是開起來比較穩(wěn)，而且功能非常有用，開著很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3240公里
  • 越野
    5
越野： 懸架的穩(wěn)定性還是很OK的，全力制動(dòng)時(shí)也能給予車身足夠的支撐，而且動(dòng)能回收也不會(huì)產(chǎn)生明顯的拖拽感，車子開起來也挺平順的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
  • 越野
    4
越野： 其實(shí)駕駛這方面上的操控來說，這個(gè)車是沒什么問題的。主要就是這個(gè)剎車真的很難習(xí)慣，這種前半段踩下去基本上是沒反應(yīng)的，就是到了中段開始就突然這個(gè)剎車的力道才出來，有也問了4S店那邊說這個(gè)是動(dòng)能回收導(dǎo)致的，如果需要那種隨叫隨到的剎車或者那個(gè)B檔才能，但我個(gè)人其實(shí)不是很喜歡B檔的拖拽感，所以我自己還是一直用的D檔
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