一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
秦PLUS
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2026款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
|
購買時間2021年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：秦plus作為新時代的產物，它真?zhèn)�外觀的整體搭配和車身的線條勾勒都具備了迎合這個新潮流的實力。車的外觀就能吸引很多年輕人的眼球了，車前的矩陣大燈，車后的貫穿式尾燈，在夜色中更加顯眼。大秦整車的設計風格也是我愿意花錢購買它的原因之一。
缺點：不滿意這個隔音效果，速度起到五六十碼以上的時候胎噪聲就比較明顯了，挺吵的，坐在車里有點不舒服，要開個音樂把這個噪音蓋過去
外觀：這個車漆的質感特別好，洗干凈的時候，熠熠生輝，看著特別的漂亮。車頭的造型也是比較運動，中網很大，前面的粗壯的鍍鉻條顯得很有力量，順便把車標給印在上面了，這個設計還真不錯，開出去的時候回頭率很高很拉風
內飾：現在國產車都是很流行車里的中控屏幕做得很大，這個小秦也是，10寸的大屏幕，使用起來靈敏流暢，自適應旋轉的功能，在打開不同的應用的時候會自動切換這個屏幕的角度。電動的天窗開啟也是蠻高級的，十多萬的車就能有這待遇，確實好啊
空間：空間整體還行，在這個級別里面應該就是個中等水平，主要是混動車型需要犧牲一部分空間留給電池和電機，但好在坐著也不擠，家人坐著還是舒適的
配置：性價比還是可以的，混動系統(tǒng)真正把油耗給做低了，車的質量也不錯，但是一些想要的配置沒有了，要是能再做得更好一點就好了。
動力：百公里加速7.3秒，我當時看到數據的時候還特意對比了下這個級別的車型，如果是普通的燃油車，1.4T、1.5T，幾乎都達不到這樣的成績，所以秦PLUS幾乎可以秒了這個級別大部分的汽油車，開起來很爽快。而且在加速時，動力說來就來，沒有響應時間和延遲，特別能跟上我的駕駛意圖。
操控：
車身很穩(wěn)，制動也好，沒有頓挫感，可以各種遠程操作
油耗：能耗還是可以的，公里油耗5個油，真的是很不錯，平時能夠節(jié)約下一筆不少的油錢呢，哈哈。
舒適：高速上跑起來80以上的時候，風噪聲和胎噪還是很明顯的，特別是副駕駛座能很明顯的感到胎噪。然后就是底盤太硬的問題了。但是不得不說整體上的舒適性還是不錯的，比如空調制冷效果，座椅的舒適度，然后各種配置就更不用說了，以后慢慢體驗。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3281公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我買的120km續(xù)航版本，平常充電使用也沒問題，上下班開，跑個2、3天很輕松。要跑長途的話，加油行駛，續(xù)航里程也很長。雖然價格比55km的貴一些，但是像我這樣充電方便的話感覺還是續(xù)航長一點的更適合，大部分時間都能用電行駛，使用成本可以節(jié)省不少。
缺點：內飾有點味道，車里有不少的皮質，然后現在天氣熱又高溫，很容易散發(fā)出來味道，但是天氣熱上車要關上窗戶開空調，整得開車的過程味道散不出去，一直聞著不舒服
外觀：車子前臉真的非常霸氣，采用了一個大尺寸的點陣式中網，兩側燈組造型很好看，采用的還是LED大燈，照明效果相當好。箭羽式日間行車燈辨識度挺高的，也很炫酷。
內飾：新車剛開始入手的時候是會有一點異味的，這方面表現的不是特別的完美無瑕，但是從我整體的視覺感受上來說，它的內飾看著還是挺有設計感的，整體的風格跟本身的外形也比較像。
空間：國產車在空間的規(guī)劃上進步很多，車頭沒有占據過多的空間，車里都是留給前后排了，184的我坐在后排完全放得開，不會頭頂到，膝蓋離前排的座椅靠背也還有點距離。至于尾箱，也可以容納下很多的東西。
配置：一開始買這輛車的時候就是因為性價比比較高，所以我也沒有想太多，現在在上海有一輛新能源的車比較方便就買了，想在上海拍大牌估計夠嗆，畢竟也不是那么好拍的，我朋友拍了一年多了，因為不太放心新能源的電池續(xù)航，到現在都還沒有拍到，所以說像我們這種小老百姓，買輛車就已經很可以了。
動力：動力不能說很強，但是能夠滿足為己所用。起步的時候有反應比較靈敏。加速的時候也不懈怠。超車、高速，感覺動力都是非常夠用的。而且開起來的平順性非常好。在起步的時候稍微有一點頓挫，但開起來之后是沒有換擋的頓挫感
操控：
現在的車子是越來越智能，方向盤下方的小屏幕設計的也挺別致的，不會那么晃眼，而且使用起來也比較方便，在高速上開是最舒服的。
油耗：每天開車去單位還是比較遠，現在開了這輛混動車是真不一樣了，以前加個兩百塊的油就跑個三百公里左右了，現在這車同樣兩百的油可以多跑出一倍的路了，確實給我省了一大筆油錢，不得不說比亞迪的技術真的挺好
舒適：關上車窗之后車內很安靜，快速路一般60-80kmh的速度下，車內的噪音非常輕微，完全沒有影響。底盤很扎實，特別沉穩(wěn)的感覺，過坑洼還有溝溝坎坎，聽著感覺就特別厚實。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車輛費用少，動力充足，空間也大，車型好看
缺點：不滿意的地方就是這個車的空間有點吃緊，當時買車也沒想到那么多，但是實際開起來發(fā)現這個空間不夠大，現在自己單身無所謂，但是以后結婚生小孩了空間可能還是不夠用的
外觀：對于車輛的外觀造型就是青菜蘿卜各有所愛了，反正我是挺喜歡這款車的外觀。個人感覺時尚其實就是一種另類的表現，如果都隨大流，用同一種時尚元素，反而會有審美疲勞。這款車型不僅有時尚元素，而且還有中國文化傳統(tǒng)的元素融入其中，確實有一種秦朝時期的穩(wěn)重大氣。
內飾：新車提回來車內的味道很輕，聞著不覺得難受，車上各處都有軟包，給人一種非常高檔的感覺。但是這個儀表盤的設計，過于小氣了點，屏幕尺寸小了，開車的時候看著不方便，中控屏幕都做得那么大了，儀表盤也應該做大點才對
空間：乘坐空間和后備箱空間都比較充裕，乘坐空間方面，車子后排可以輕松滿足三個成年人的乘坐需求，前排的話，我1米78的個子坐在主駕駛位置都不憋屈，也是完全夠用的。后備箱也很大，放三個行李箱應該不成問題。
配置：本來是預算著10萬以內上路一臺新車。結果買了1.5L的混動秦PLUS，有一點超出了自己的預算，但畢竟也沒有超多少還能承受得起。所以這款車呢，對我來說:前思后量，性價比還是蠻高的。
動力：起步的時候得益于這個電機的扭矩大的優(yōu)勢，加速感很棒，踩得深一點推背感都出來了。后續(xù)的發(fā)動機在銜接上，基本上時速100以內動力一踩就有，市區(qū)使用完全足夠，不用擔心動力不好的問題
操控：
這款車操控起來很順手，很靈活，你像油門剎車都反應非常快，而且方向盤呢也非常的輕盈，跑快了比較沉穩(wěn)，也沒有虛位。不會很顛簸，而且沒有那么硬實，沒有不舒適的感覺。橫向對比:操控起來的感覺是比一些合資車都更強，整體坐進去的駕駛感受很不錯。
油耗：現在幾乎是一周7天，6天都開著車子，自從換了混動車之后，感覺真的是明顯有省錢的趨勢了，一個月下來整體的開銷就很低，每天開車能省不少錢，所以它的油耗比普通的燃油車子要好很多。
舒適：座椅方面還是很舒服的，設計得也比較合理，不僅有柔軟厚實的坐墊，而且還有強有力的靠背，對于背部和腰部有不錯的支撐。減震器的性能表現一般，在平坦的大道上，當然不會有什么問題，過減速帶的時候需要注意一下
|
|
購買時間2021年06月
購買地點安徽 六安
裸車價格12.83萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程725公里
綜合評分
|
優(yōu)點：價格無疑是讓我最滿意的，這輛車性價比真的太高了，像之前他賣的老款的秦，都比這個貴，感覺自己撿了個大便宜，而且平時就當個代步車，也不用太好的，畢竟車子開幾年也會還的，當時在廣告上看到這輛車，我還是比較興奮的，因為價格完全就是在我的預算之內，沒有超預算，之前還是糾結自己的預算是不是買不到自己滿意的車，很幸運，我遇到了，哈哈哈哈。
缺點：最讓我不滿意的就是這個訂車時間也太久了吧，前前后后等了差不多一個月。目前來說這款車也不是爆火的熱銷車型，銷售商沒必要用這種銷售手段來讓消費者買單。關于車本身的不滿那就是隔音不太好，靜謐性不夠好，還是有點介意的。
外觀：也有在店里看到正在保養(yǎng)的老款秦，外觀的設計差異還是挺明顯的。秦plus的設計更年輕，更加的現代化，看著大氣許多。燈組的設計也很漂亮，有點矩陣式燈的感覺，看起來顯得很有科技感
內飾：內飾就是有一些異味，其他的方面都是挺不錯的，用料很講究，而且中控車機我感覺挺不錯的，屏幕的清晰度很高，看起來很舒服，而且各種輔助功能用起來得心應手。
空間：轎車的空間肯定不如suv來得寬敞，但是小秦這個車里其實也夠大了，四米七的車長在這個緊湊級別里面算是很大的，日常用起來表現一點也不差。后備箱的空間平時出去超市菜市場買東西的時候也足夠放了
配置：在這個價位的混動車，比亞迪秦plus可以說是沒有對手了，基本是都是更高的價位區(qū)間了，而且秦plus 的配置很多，而且智能化水平很高，超級混動技術更是非常的給力，把油耗給壓到一個相當低的水平，這完全不輸給那些日系車
動力：動力性能真的讓我感到很驚喜，試駕前我認為秦PLUS的加速能力應該是不怎么強的，畢竟只搭載了1.5升自吸發(fā)動機。但實際開起來我發(fā)現，車子的加速表現要明顯優(yōu)于1.5T車型，深踩油門后可以獲得比較強烈的推背感，這種感覺真的很爽。動力輸出也很平順線性，正常加速根本就感覺不到闖動和頓挫。
操控：
很好掌握的轉向力度再配合非常線性的動力，開車的樂趣一下子就來。底盤比較的扎實，開上了一次高速，速度開到120碼的時候還是非常的穩(wěn)，要不是這個限速的話，我覺得可以輕松的踩到140碼的速度
油耗：市區(qū)里面比較能發(fā)揮這個混動的優(yōu)勢，高速開的話不能最大程度發(fā)揮混動的優(yōu)勢，油耗跟正常汽車差不多了，但是在市區(qū)里面油耗就明顯的低很多，堵車的情況下都可以開出來百公里還有四個左右，驗證了我當初的選擇是對的。
舒適：開車的時候很安靜，發(fā)動機低速的時候工作那段正好被電動機代替了，所以車里都聽不到什么發(fā)動機的轟鳴聲，速度起來之后再由發(fā)動機接管，發(fā)動機運轉的平穩(wěn)了，車里也沒什么聲音，所以車里的靜謐性一直保持得不錯。座椅也很軟，媳婦坐在車子后排上，經常很容易就睡著了
|
|
購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.68萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控感受很好，方向盤既輕盈又精準，油門比較靈敏跟腳。油耗確實很低，綜合路況下能夠跑到4個多，以同級別的燃油車低了將近一倍。外觀很是霸氣，毫無疑問的高顏值選手。整車配置也挺豐富的， LED大燈，倒車影像，無鑰匙進入等等配置都有。
缺點：最不滿意的就是液晶儀表盤尺寸太小，難道比亞迪也開始減配了？
外觀：前臉黑色中網、引擎蓋上凸起的線條，給人的感覺特別有侵略性。側面有點溜背的感覺，車頂到車位的線條非常順滑，車身的視覺重心也很靠后，有運動氛圍。
內飾：內飾設計還是相當不錯的，采用了環(huán)抱式設計語言，看著很有檔次感。內飾用料也還可以，很多地方都用到了軟材質包裹，另外中控臺和換擋區(qū)域附近還有大面積的仿鋼琴烤漆材質飾板。只是這塊液晶儀表盤尺寸太小了一點，反正我是覺得看著很別扭，讀取信息也比較費勁。
空間：一般家里五口人坐進去，綽綽有余，家用性的轎車秦plus勝任起來是沒問題的，我坐在后排腿部都能有一拳多的空間，頭頂剩余空間也寬裕，尾箱容量也不小，裝得很多
配置：整體的性價比還是很高的，不僅上綠牌免購置稅，出行也變得更方便，而且還低油耗，長續(xù)航，后期用車成本非常經濟實惠。現在用秦plus是越用越喜歡，真的是太實惠了！
動力：動力很虎的，電機的馬力有197的，這個起步的速度不差于那個2.0T的發(fā)動機了，所以這車在市區(qū)開的很舒服，每次起步都能搶個第一，又不擔心油耗問題，混動模式下速度要起來了穩(wěn)定之后，發(fā)動機才開始工作的。
操控：
車重還是不小的，底盤感覺很穩(wěn)重，但是方向盤握在手里時，卻感覺很輕盈，每次轉彎掉頭的時候很順暢，轉彎半徑不大，方向盤回正的速度也挺好，虛位幾乎沒有
油耗：還沒到冬天呢，反正現在開的那叫一個省，完全不用擔心費用
舒適：舒服度很高，第一就是混動車型的隔音更好了，起步還是怠速的時候都沒有發(fā)動機的噪音了。座椅很舒服，這個造型很貼合我們人體工程的，整個身體坐著很放松
|
|
購買時間2021年06月
購買地點江西 上饒
裸車價格13.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1460公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很漂亮，雖然是一臺十萬出頭的國產車，以家用為主，但是這個外觀卻一點也不像家用，時尚運動。比起老款的秦，現在秦plus用的這套設計語言十分討人喜歡，從前臉中網，到車身線條輪轂設計還有尾部的設計都讓我挑不到什么缺點
缺點：怎么說落地也是快十五萬的車了，座椅竟然還不是電動調節(jié)的，這是有點不應該，對比前面看的其他國產車，大部分座椅都可以電動調節(jié)了，手動調節(jié)顯得不是有那么檔次，跟這個這么好看的內飾就不搭調了
外觀：如今比亞迪車型的外觀已經做得很好看了，特別是比亞迪漢那外觀實在是看一次心動一次，可惜買不起。只能退而求次之，買了我這心愛的大秦，外觀也是杠杠的，不輸給那些合資車。
內飾：花了十幾萬已經超出了我的預算，當然這樣的車的內飾我是很喜歡的，畢竟比我的預期要強了很多很多，秦PLUS整體的內飾設計呢，非常的簡約也比較大方，而且材質也非常不錯，你像中控臺都是軟質包裹的，非常的上檔次。
空間：在緊湊型轎車中，后排空間是很給力的，我身高176，腿部剩余還很充足，其他家人都沒我這么高，對于他們來說蹺二郎腿都很隨意。
配置：擁有秦plus是我一件很開心的事，不管是外觀還是內飾都太合我心了，同時把握關心的油耗和動力也做得很好，價格也很公道，開起來的品質比那些合資車還要的好，真的滿意極了，我很開心。
動力：低速的階段提速很快，因為是電機帶起來的，車子扭矩大爆發(fā)力好，就跟電動車的感覺是一樣的，高速上發(fā)動機動力儲備好，再加速能力一流，所以高速上面超車也不覺得這車的速度軟
操控：
方向和油門以及剎車都沒毛病，各方面的操控感都挺舒服的。雖然這是我人生中的第一臺車，但卻并不是我第一次開車。這臺車給我的感受還不錯，手搭在方向盤上，沒有什么陌生感，掛檔踩油門打方向，可謂是一氣呵成
油耗：考慮到將來的用車成本，所以才選擇了插電混動版�，F在我的這臺車子剛剛買了三個多月，目前的油耗是百公里3.5升，這個數據是在我的接受范圍內，讓我挺滿意的
舒適：座椅非常舒適，貼合度高，而且長時間坐車不會覺得累，而且胎噪聲音很小，坐在車內是一種享受。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點山西 太原
裸車價格14.18萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是秦plus省油，低油耗，續(xù)航長，而且還是新能源，可油可電，用車成本經濟實惠。像我經常在市里開車，經常遇到堵車，大家都知道堵車費油，現在就方便多了，而且還是自動擋就很好駕馭。大多數上下班我都是用純電模式，大概四天左右充一次電，充電也方便，現在綜合算下來，每個月的油費電費加起來不會超過300元。對普通家庭來說真的是這樣的用車成本，真的是非常實惠的。
缺點：我個人感覺空間還是有點略小，也可能是要求比較高，雖然經過升級之后，空間是有所改變的，但是還是沒有達到我想要的那種。
外觀：我當初選擇秦PLUS的一大原因，就是看中了這臺車子的高顏值外觀。尤其前臉設計非常霸氣，視覺沖擊力很強悍。
內飾：內飾雖然是一個很主觀的感受，但是從看得見的地方來，內飾的用材很好，做工也沒什么問題，異味異響都沒有。多媒體系統(tǒng)使用起來很貼合我的使用習慣，簡單流暢
空間：秦PLUS的內部空間確實很大，作為一款新時代的新能源車，挑選時我也是著重看了一下這款車的內部空間，當我坐進去，車內有足夠的空間讓我活動，伸個懶腰、抬抬腿等小動作在這款秦PLUS內均可以有效的實現。并且，車子的內部儲物嫩能力也做的相當不錯，不僅儲物格比較豐富，其隱蔽性也比較好，有效提升了車內物品擺放的整齊性。
配置：性價比在我心目中是很好的，分區(qū)空調這個功能在這個價位就基本找不到別人了，車內PM2.5的過濾也是保證了車內的清新空氣，還有各種舒適性的功能，坐在車里也是有保障的
動力：動力算是這款車子的一大優(yōu)點，感覺比燃油車開起來更給力一些，尤其是在市區(qū)開的情況下，動力真的是特別的快，行駛過程中也能夠感覺到源源不斷的動力輸出帶來的推背感。
操控：
可以說它的方向盤的轉向不僅精準，而且它的車身本身也比較輕盈，但是抓地感卻很強，這一點是讓我意想不到的。不管是在什么時候駕駛它都很輕松，沒有什么太大壓力。
油耗：自從買了車代替電動車上下班之后，除了公司家里兩頭跑其他的遠的地方并沒有跑太多，因為也經常堵車，當前的油耗差不多4.5-5.0之間，還是很省油的。
舒適：車里各種舒適性的配置，讓坐在車內也是相當舒服，當初不選合資車就是因為這個，買回來不需要自己做任何加裝，就可以開得舒服，雙區(qū)空調的后排也有空調出風口，車里涼得很快，就是隔音問題在做的好一點就更好了
|
|
購買時間2021年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.83萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：作為一輛混動的新能源車，內飾肯定要做得有科技感一點，有現代感。這點上面秦plus做得好，布局得很好，儀表盤是液晶屏的，可以顯示很多的信息，中間超級大的中控屏，觸控和語音控制都可以，獨特的檔把造型，看起來車里的感覺還是真不錯的
缺點：最不滿意的就是說這輛秦plus的底盤相對來說是比較低的，跟我同事的吉利比起來，明顯秦plus的離地間隙要低上不少，實際開起來我也感受得到車身高度比較低，所以路過那些坑坑坎坎的地方要小心，但是托底了
外觀：秦plus的車頭設計是很出色的，線條筆直利落，中網尺寸大，燈的造型也很犀利，從車頭就可以看出這個車的氣場很足。輪圈的設計也是一個亮點，像花瓣一樣，看著十分的優(yōu)雅，很趁這個車身的設計。
內飾：懸浮在中間的觸控式液晶屏，比起各種按鍵的設計，這個更容易使用，功能分布很簡潔，不需要去怎么研究，上手了自然就會使用了。語音控制識別效果很不錯，每次一說話馬上就能聽懂了。
空間：車子內部空間和同級別的其他轎車也差不多，我175厘米的身高，坐在后排能有兩拳左右的腿部空間，還是挺夠用的，后排有空調出風口，夏季坐車也不會悶熱。
配置：說實話，秦PLUS的性價比真的不算很高，畢竟這臺車子的售價也不算便宜，而且還沒有任何終端優(yōu)惠。
動力：動力是很充沛的，這也是我的第一輛混動車，沒辦法和其他同級別的對比得出結論，但我平時日常的出行，紅綠燈起步和路上超車都能感受到動力很給力，就算車身坐滿人跑起來也不會隨隨便便被超車，這動力對于家用車來說夠了。
操控：
操控感很不錯，方向盤大小和粗細都剛剛合適，轉向的時候手感很細膩，對于路面的反饋很及時，轉彎之后的自動回正也很迅速，駕駛起來很舒服
油耗：自從買了這輛車，我覺得我自己越來越會過日子了，因為每個月幾乎不費油錢，來來回回都用電，所以壓根不需要擔心養(yǎng)不起一輛車，一個月下來我自己都覺得很驚訝，總共才花費了兩百多塊，而且現在上海很多地方都開設了充電樁這些，充電比較方便，不用擔心半路沒電或者怎么樣，而且就算半路沒電也沒關系，我可以用油，不會到那種很尷尬的時候，沒油又沒電的下場。
舒適：雙區(qū)空調很好的照顧不同位置的乘客，前后都有充電的接口，對于長途出行的時候，這點也是比較照顧到后排乘客的，皮質座椅坐著軟綿綿的很舒服，對于整個身體的支撐都有做到。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2420公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我最喜歡它的綜合實力和性價比，顏值高，車型帥氣，內在配置也很豐富，想要的安全氣囊、雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、遠程啟動功能、全液晶儀表盤、10.1英寸的中控屏，語音識別控制系統(tǒng)實在是太高科技了，我人生第一臺車居然有這樣的配置，我感覺非常的滿意，這也是我到處炫耀的資本之一吧。
缺點：不滿意的就是車內空間小了一點，本身轎車的空間就沒有suv來得大，而且因為是混動的原因，車上有發(fā)動機又有電機和電池系統(tǒng)，留給車內的空間就顯得要一點了
外觀：整個外觀還是我比較喜歡的一種款式，因為真的很好看我覺得，低調的顏色，只要有一輛屬于自己的一輛避風港就好，要求也不能太高，畢竟不是什么豪車，所以整體還不錯我就覺得可以了。
內飾：內飾整體還是走簡約的那種風格，我還挺喜歡這種設計風格的，很多功能需要在觸控屏幕上使用，但是也保留下來基本的按鈕了，觸感挺舒服的。車里還用了不少的皮質材料，看著是比較有檔次的，但是天氣熱高溫也容易曬出來一股味道
空間：空間總的來說不錯，我身邊最高大的朋友開起來依然是一點都不擠的，我偶爾在車里躺著休息也能夠伸展開來，簡直就是一個移動的家。而且后排中間的地板很平，坐三個人的時候也不會導致中間的人腳沒地方放。后備箱的空間是有點小的，經常沒放啥東西呢就滿了
配置：整體來看，這款車的性價比還是很高的，并且購車時的補貼也比較高，駕駛秦PLUS的經濟性很強。
動力：動力性能很強勁，感覺比1.5T的車子都更有勁。動力平順性也值得點贊，一開始我還擔心發(fā)動機介入的時候，車子會不會有拖拽感或者頓挫現象，但實際開下來很平順，動力輸出就像是CVT車型一樣平順。
操控：
操控感只能說還行，而且畢竟這個車定位是市區(qū)內使用的家用車，車子調教得也比較軟，看著運動其實開起來不會很運動，但是好在方向盤比較輕快，而且車子的轉向也比較精準，底盤比較低，開起來也注意路況小心磕到底盤了
油耗：油耗無可挑剔，就算我經常在城區(qū)代步使用，百公里油耗都只要4.3升，簡直可以用低到沒朋友來形容，連朋友那臺同級日系車型都甘拜下風。
舒適：車窗的面積小，車內采光不是特別好，特別是后排，坐起來確實會覺得有點壓抑，而且十幾萬的車了，座椅竟然不是電動調節(jié)的，這點還是讓我比較在意的，我和老婆經常輪流開車，每次上車要自己調整下位置，手動的就比較麻煩了
|
|
購買時間2021年06月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格14.08萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程2543公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最讓我滿意的地方，也是我買這輛車的主要原因，就是這個的省油是真的做到位了，插電的混動車，比亞迪的超級混動技術，百公里耗油三四個是很簡單就能做到的。平時市區(qū)行駛的時候完全可以純電行駛，充滿電之后續(xù)航可以開一百多公里，開著出門也不用擔心沒電走不了，換成發(fā)動機驅動就好了，虧電行駛的油耗依然做到了很低，續(xù)航方面是真的很持久
缺點：最無語的是等車時間，足足3個月的時間，這種營銷方式有點問題，我聽說有部分的等不住，都有退定金的。
外觀：這個外觀我是沒有遺憾了，每個地方的設計都是讓我非常的滿意，車頭寬寬的，又有點低矮，有種轎跑的感覺。中網的面積很大，搭配這個車燈的造型，一股運動感馬上就來了
內飾：內飾是其比較亮眼的一個地方，不僅可以有效提升秦PLUS的內部視覺體驗，還可以為駕駛提供一份舒適感，車內比較貼心的加入了豐富的個性化配置，這些都很貼心，車內的整體格局也很不錯，從這些細節(jié)就可以看出比亞迪在內飾方面的用心程度。
空間：我坐在車內的前排感受是覺得挺好的，就是家人們坐在后排都會覺得不夠寬敞，會有壓抑感。這點也是因為平時一家人一起出門的時候比較多。如果是一到兩個人的用車的話，秦plus絕對夠大了。后備箱的空間倒是夠用了。日常出門一趟采購的東西都能放得下，不用在放到后排座位上。
配置：對比同級別其他品牌的混動車型來說，秦PLUS的性價比真的可以說是非常高，擁有實惠的定價和豐富的配置，我覺得買這臺車子很正確，很劃算。
動力：這個動力足夠我駕駛了，咋比都比我的燃油車快
操控：
方向盤是電子助力，非常便于操控。畢竟車身比較不是很大，對于我這樣女司機來說，操控剛剛好，時間一長，操控起來特別順溜。另外中控旋轉屏操控也非常簡單，就像耍手機一樣方便，而且還能語音控制，減少用手操控的煩惱，簡直太智能了。
油耗：超級混動這個技術在秦PLUS很好了體現了省油的厲害，市區(qū)里面車那多，堵車要堵半天，新車也沒有什么磨合，都能輕松開出四個多的油耗來，而且電池沒電的情況，虧電行駛的油耗也不高，還是處于一個很出色的油耗
舒適：仿皮的座椅前后，高低，腰背都可以調節(jié)，駕駛位置的座椅還可以電動調節(jié)，省去了手動調節(jié)的麻煩�？照{吹冷氣很快，而且后排也有出風口。避震性對于小震動的過濾不夠徹底，依然會感受一點
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
