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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-9.98萬元
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.98萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 其實開一百萬的車 日常駕駛也談不出太多東西 畢竟不是專業(yè)車手
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 懷化
裸車價格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向力度適中。控制很好。后排支撐性有點硬。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較輕，方向盤的手感包括多功能按鍵都非常方便。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.08萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程869公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還行吧，方向盤是稍微有點虛位的，沒有那么的靈敏。轉向的感覺也是比較輕，很適合在市區(qū)代步，穩(wěn)定性比較高
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 淮南
裸車價格13.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在操控這方面主要是看第一次上手的這個感覺，我當時試駕了跟它同級別差不多的幾輛車，但是還是覺得它的這個操控最讓我滿意，可能這就是好操控車子給人帶來的這個感受吧，一下子就能讓我覺得我特別適合這輛車。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 衡水
裸車價格14.88萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程4682公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控挺好的，底盤調教的還不錯，介于舒適和運動之間，支撐力日常使用也足夠
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車還是比較好操控的，就是一款緊湊型的車，根本不用擔心操控的問題。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較靈活，不卡頓，在轉向的時候，不需要用太大的力度，輕輕轉動就可以了。油門和剎車也是挺順滑的，要想提速，輕點油門車速就可以得到迅速的提升，也不會有那種迅猛的身體向前傾的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 宿州
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦PlusEV開車3個多月時間了，操控方面感覺還是很好的，首先方向盤很輕盈，在轉向或者大方向轉彎的時候，很輕松的操作方向盤！與以前轉個方面用力推方向盤的車相比，簡直操是太舒服了！方向盤除了操作輕盈，同時還不出現(xiàn)方向盤抖動的情況，那證明比亞迪的質量確實不錯。車身在大轉向、急轉彎或者急掉頭這種情況下，沒有出現(xiàn)比較夸張的單向傾斜的情況，只是有稍微傾斜的現(xiàn)象，這在車身穩(wěn)定上來說做的非常好！還有剎車距離短，剎車穩(wěn)沒有出現(xiàn)急剎車的時候，車內(nèi)人員嚴重前傾的情況，總體來說，我對于現(xiàn)在開的這輛秦PlusEV在操控上非常滿意！
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 云浮
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車它的操控性還是非常好的，操控感特別棒，方向也都比較強，這款車的整體操控性特別的好，猶如它的方向一樣比較輕，轉彎的時候也都挺靈敏的。
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