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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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車(chē)主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程4190公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:秦PLUS是非常舒服的。我來(lái)到4S店試駕的的第一件事就是座位,軟硬座恰到好處。開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了,就不會(huì)腰痛了。老人坐在前排,也能輕松調(diào)整到舒適的位置。高速行駛時(shí),車(chē)窗雖然會(huì)發(fā)出噪音。不會(huì)很明顯,孩子睡覺(jué)時(shí)也不會(huì)被吵醒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格12.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5130公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:這個(gè)還是很滿意的,尤其現(xiàn)在夏天,手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖開(kāi)空調(diào),這個(gè)大大提升了這款車(chē)的舒適性,大夏天再也不用害怕剛進(jìn)車(chē)?yán)锬且魂嚐釟庥娴母杏X(jué)了,然后那個(gè)座椅坐著也比較舒服,而且方向盤(pán)輕,開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得很累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 曲靖
裸車(chē)價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3699公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:綜合各個(gè)方面來(lái)說(shuō)這款車(chē)的座椅質(zhì)量很好,坐在這個(gè)車(chē)?yán)锩鏁?huì)覺(jué)得非常的舒適,而且這款車(chē)的隔音效果也是很好的,坐在里面是沒(méi)有什么雜音,每次都是一種很享受、很舒服的感覺(jué),我覺(jué)得總體的舒適性比較高吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格14.53萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:個(gè)人感覺(jué)還是很滿意的,一個(gè)人的時(shí)候,我開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè),別提有多舒服了,座椅選擇比較到位,包裹性十足,坐起來(lái)柔軟舒適,而且是減震做的,比較好,坑洼處也沒(méi)有顛簸感,總的來(lái)說(shuō),他坐著很舒服,給了我很好的體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:座椅包裹性很好,前排采用一體式座椅,很柔軟,乘坐起來(lái)很舒服。車(chē)內(nèi)隔音效果很好,坐在車(chē)內(nèi)關(guān)上車(chē)窗,聽(tīng)不到外面的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格13.33萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:座椅是一體式的,整體來(lái)說(shuō)還算可以,不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得稍微有點(diǎn)點(diǎn)硬。底盤(pán)比較穩(wěn),這車(chē)開(kāi)起來(lái)靜音效果比較好,風(fēng)噪和胎噪聲還好,不是太大。獨(dú)立控制的自動(dòng)恒溫空調(diào),很方便,主駕座椅調(diào)節(jié)都是電動(dòng)的,整體來(lái)說(shuō)還算可以,不過(guò)副駕如果也加上電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)就更好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的包裹性和支撐性都不錯(cuò),坐起來(lái)很舒服。車(chē)子開(kāi)起來(lái),靜音效果也很好,風(fēng)噪和胎噪都不大。不過(guò)就是后懸掛,感覺(jué)有點(diǎn)硬,過(guò)減速帶的時(shí)候,有點(diǎn)難受
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 喀什
裸車(chē)價(jià)格13.43萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:絕大多數(shù)情況之下我都是在比較平穩(wěn)的路段上行駛的,底盤(pán)抓地感特別強(qiáng),它車(chē)身減震效果還是不錯(cuò)的。但是有時(shí)候也會(huì)跑一跑高速之類(lèi)的,可能多多少少會(huì)有一些噪音,行駛的過(guò)程中不是特別的靜謐,除此之外在駕駛的過(guò)程中更多的是舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3522公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:一個(gè)月的用車(chē)體驗(yàn) 這車(chē)真的很舒服 無(wú)論是車(chē)輛內(nèi)飾用料還是座椅的軟硬度 都是非常好的 當(dāng)然和那些豪華車(chē)比不了 和家用車(chē)比還是很牛逼的 難怪好多人說(shuō)開(kāi)過(guò)新能源車(chē)在開(kāi)燃油車(chē)總覺(jué)的哪不對(duì)勁 整車(chē)的隔音還是不錯(cuò)的可能與新能源車(chē)本來(lái)噪音就小有關(guān) 無(wú)論純電行駛還是發(fā)動(dòng)機(jī)介入后 行駛感受都是一級(jí)棒 因?yàn)榍氐氖孢m性導(dǎo)致我現(xiàn)在開(kāi)燃油車(chē)總覺(jué)的哪有點(diǎn)異響
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格13.53萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1588公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候,噪音產(chǎn)出不會(huì)太大,基本上經(jīng)過(guò)車(chē)體的隔絕和削弱之后,傳遞回車(chē)內(nèi)的就已經(jīng)很小了,對(duì)于正常的用車(chē)是形不成什么負(fù)面影響的,車(chē)內(nèi)的座椅還是比較柔軟的,坐上去以后也能感覺(jué)出來(lái)一定的下陷感。
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