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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（634）+1 后排空間�。�409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我沒開過什么好車，但是在10萬出頭的價(jià)位中，秦PLUS的提速感肯定是要比一般的1.5T車型更好的，尤其是市區(qū)里面，加速超車都能給我非常跟腳的感覺，完全不會(huì)讓我感到動(dòng)力不足。
缺點(diǎn)：有好的地方也有不太好的地方，不好的就是覺得 這個(gè)車子的聲音會(huì)有點(diǎn)吵鬧，所以效果不是說特別好，沒有那種密不透風(fēng)的感覺，跑起來吧那種胎噪聲會(huì)更明顯一些，這是我覺得 有瑕疵的地方。
外觀：外觀顏值也是吸引老婆的地方，個(gè)人覺得前臉有格柵比秦plus EV純電車型前臉要好看一些，大燈的設(shè)計(jì)像箭的羽毛很漂亮，尾燈采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很多亮點(diǎn)，我個(gè)人很喜歡座椅和中控臺(tái)的配色，作品使用的材料幾乎都是軟性材料，用料相當(dāng)講究，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，功能區(qū)按鍵比較集中，人性化，使用起來特別方便，旋轉(zhuǎn)的中控面板也很好用，功能很多。
空間：空間特別大，我比較喜歡開車，所以主駕位置對(duì)我來說特別重要，我覺得開上去之后感覺很放松，而且非常的寬敞
配置：如果單看配置功能，對(duì)于這個(gè)價(jià)格可能并不算特別有性價(jià)比，但是考慮到它插電式的混動(dòng)，相比于同級(jí)別的汽油車價(jià)格沒有高出什么，我覺得還是非常值得的，畢竟在大件上，技術(shù)先進(jìn)，綜合表現(xiàn)沒有明顯短板，我們一家人都很開心選擇了這車。
動(dòng)力：加速的時(shí)候反應(yīng)特別快， 油門很輕盈很靈敏，輕輕踩下去車子跑起來的那種感覺就起來了，加速能力是很強(qiáng)的。再加上它如果是在高速上跑的時(shí)候也是沒有任何的頓挫感，即使是我之前有一段時(shí)間爬坡呀或者是跑不好的路段上的時(shí)候，依然感覺到這個(gè)車子秦PLUS的能力很強(qiáng)，所以跑起來迅猛給力，這一點(diǎn)是很有必要的，這樣的車子也會(huì)讓我覺得在市區(qū)里面開著更加舒服更加踏實(shí)。
操控：
操控方面，底盤挺扎實(shí)的，高速過彎的時(shí)候也挺穩(wěn)的，沒有虛飄的感覺，穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，沒有空擋，油門剎車控制的很好，松緊不錯(cuò)，上腳特別舒服，每個(gè)位置的功能按鍵都很好操作。
油耗：新能源車型，最大的優(yōu)勢(shì)就是燃油經(jīng)濟(jì)性，目前車子的油耗是在五個(gè)以下的，我基本上三個(gè)月加兩箱油就足夠滿足我們家的平時(shí)使用了。
舒適：家用車就是以舒適性為主的，但很可惜它的座椅并不是很軟，雖然看著高大上但是不太實(shí)用，既不能單獨(dú)調(diào)節(jié)座椅的頭枕也沒有腰枕和腿托。底盤雖然不是獨(dú)立懸掛但整體調(diào)教的還不錯(cuò)，當(dāng)路面上的小石子過多時(shí)它的減震效果還是不錯(cuò)的，并沒有太多的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是我入手的首臺(tái)混動(dòng)車型，整體來說還是挺滿意的，畢竟也等了那么長(zhǎng)的時(shí)間，最滿意的地方就是它的一個(gè)外觀，跟比亞迪漢dm很像，我還是比較喜歡混動(dòng)車型的大嘴造型，比純電車型的前臉要好看一些，還有就是這款車型的價(jià)格在混動(dòng)車型里面，它的價(jià)格已經(jīng)算比較低的了，是一輛性價(jià)比很高的車型。
缺點(diǎn)：其實(shí)比較不滿意的就是秦PLUS新車入手的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)味道，開了一段時(shí)間之后必須要通風(fēng)散氣，那段時(shí)間真的是只要開車就會(huì)覺得有點(diǎn)暈暈乎乎的，可能是因?yàn)檐囎觾?nèi)部材料有味道的原因吧，也可能因?yàn)槠渌脑颉?/span>
外觀：外觀沒得說，就小一點(diǎn)的漢。而且前臉造型很時(shí)尚，全家人都覺得不錯(cuò)，尾燈也是時(shí)下各個(gè)品牌車都在做的貫穿式尾燈，即好看，在夜間也增加安全性。車輪設(shè)計(jì):輪胎的品牌沒見過，應(yīng)該是個(gè)小品牌，確實(shí)胎噪有點(diǎn)大，10多萬的車，希望比亞迪還是稍微用好一點(diǎn)的。
內(nèi)飾：全液晶儀表就小小一個(gè)，雖然各類信息顯示沒問題，都能完全展現(xiàn)出來，但功能上就沒那么豐富了。我看有些車能把導(dǎo)航地圖直接在儀表上顯示，那種效果就很棒。不過，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車而言，比亞迪用料倒是很足，不同材質(zhì)搭配起來看著很豐富，皮革的包裹又多，很有質(zhì)感。
空間：選一輛空間大一點(diǎn)的車，不光前排坐著寬敞，后排也是很寬敞，秦PLUS的后排地板還是比較平坦的那種，所以即使是坐在后排的中間位置，也不會(huì)覺得太擁擠。再加上秦PLUS其實(shí)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是相當(dāng)豐富的，有很多大大小小的小空間，平常使用的話也蠻方便的，所以這樣車子空間方面完全不用擔(dān)心，平常做的都挺實(shí)用的。
配置：合資品牌入門級(jí)車型的價(jià)格，就能買到這樣一臺(tái)技術(shù)先進(jìn)，空間寬敞，同時(shí)特別省油的車，何樂而不為呢。國產(chǎn)品牌現(xiàn)在已經(jīng)崛起，無論是產(chǎn)品力還是用戶的口碑，都達(dá)到了很高的層次。秦PLUS價(jià)格實(shí)在，性能可靠，而且是一款面向未來的產(chǎn)品，完美的達(dá)到了我的需求。相比于國外品牌的新能源車來說，價(jià)格優(yōu)勢(shì)特別明顯，性價(jià)比非常出眾。
動(dòng)力：我是覺得動(dòng)力沒有大家說的那么好，也就是起步的時(shí)候快，論持續(xù)性還是差了一點(diǎn)，就現(xiàn)在這城市道路，也開不快這車，上下班高峰期，基本還沒提起來速度，就要等待下一個(gè)紅綠燈了，起步快吧也沒啥用，排紅綠燈第一個(gè)吧，還能裝一下。
操控：
小秦這個(gè)車本身車長(zhǎng)不大，開起來順手，操控調(diào)節(jié)也很方便，在拐彎這種時(shí)候方向盤打轉(zhuǎn)向很輕，不沉重，靈活，路面窄的道路，輕松過去，車上還有輔助駕駛功能，倒車影像，倒車的時(shí)候能清楚看到車后方的障礙物，減少磕碰，車內(nèi)還要智能語音系統(tǒng)，在開車的時(shí)候不方便操作，呼喚小迪，打開天窗，就能自動(dòng)打開，很智能。
油耗：在虧電狀態(tài)下行駛的話車子依然很省錢，而且秦PLUS的續(xù)航其實(shí)也還算是不錯(cuò)的，跑起來輕松而且省錢，這一點(diǎn)就是選混動(dòng)車的一個(gè)最主要的原因。我身邊的朋友其實(shí)現(xiàn)在也都是把目光轉(zhuǎn)移向了新能源車子，都覺得新能源車子實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)一些，秦PLUS的這種省錢的能力確實(shí)很出色，而且跟同級(jí)別的一些其它車相比，在油耗這方面就有很大的優(yōu)點(diǎn)，這樣的話每個(gè)月省的錢還蠻多的。
舒適：舒適性方面的話，座椅很舒適，車內(nèi)的降噪能力也不錯(cuò)，就是減震我感覺挺一般的，平常過個(gè)減速帶，都感覺挺顛簸的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是秦PLUS操控這方面做的很輕盈很好開，很靈敏，而且功能方面做的都很實(shí)用， 在操控力方面基本上是屬于一點(diǎn)都不拖泥帶水的，整個(gè)反應(yīng)異常的快的一輛車。首先說說秦PLUS的油門剎車吧，這種反應(yīng)就靈敏，輕輕踩下去就直接輸出了這種能力真的很強(qiáng)。而且秦PLUS還有一個(gè)比較好的就是方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度是特別的高，一點(diǎn)都不會(huì)覺得有虛位出現(xiàn)，在行駛過程當(dāng)中，底盤的抓地感也會(huì)比較強(qiáng)，所以跑起來這種踏踏實(shí)實(shí)的感覺是會(huì)讓我們這些喜歡在市區(qū)里面開車的人更加的安心，覺得家用入手的話是很方便的。
缺點(diǎn)：噪音這塊我感覺有點(diǎn)不太滿意，確實(shí)是在高速上的時(shí)候有點(diǎn)響
外觀：外觀特別年輕化，太適合我們90后來開了，看起來也是毫無違和感的，不會(huì)說有一種特別夸張的感覺，輪轂的樣式也是超級(jí)帥的，和這臺(tái)車車身也是有一個(gè)非常好的配合。
內(nèi)飾：那是比較簡(jiǎn)約，內(nèi)嵌的液晶儀表盤，是真的小看著很奇怪，畢竟油車儀表盤看習(xí)慣了，忽然間看這種小儀表盤，就感覺怪怪的，還有大屏，這應(yīng)該是比亞迪通用的，每個(gè)車型都會(huì)有，不過里面的功能還是比較齊全的，可以語音控制。
空間：空間中規(guī)中矩啊，反正平時(shí)就是自己上下班用，可能等我結(jié)婚生子的時(shí)候就要換車了吧，平時(shí)自己用，主駕駛位置是體驗(yàn)不出來空間的，后排自己去體驗(yàn)過感覺還比較寬敞，偶爾老爸老媽坐一下，都覺得還不錯(cuò)吧。
配置：如果算上減掉的購置稅，和一般11萬左右的車價(jià)格相近，而秦PLUS既有著先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，能給我?guī)硪粋�(gè)更好的加速體驗(yàn)和更經(jīng)濟(jì)的油耗，在其他方面表現(xiàn)也很均衡，用下來沒有什么大的問題，我覺得性價(jià)比挺高的。
動(dòng)力：起步時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還可以，后期由燃油機(jī)來擔(dān)當(dāng)，動(dòng)力輸出也還是很OK的。所以混動(dòng)混動(dòng)車除了有起步速度快，低速加速快的優(yōu)勢(shì)之外，在后段加速超車的過程中，表現(xiàn)也是不輸于同級(jí)別油車的，反正我覺得是夠用著。
操控：
老司機(jī)操控還是很簡(jiǎn)單的，和油車差不多，就是轉(zhuǎn)向盤、油門、剎車都輕便了，腳步用力還是得注意了，不要忽然猛踩，轉(zhuǎn)向還是很靈敏的，指哪打哪。
油耗：剛開始還想著磨合期就開慢一點(diǎn)，后來也管不了那么多了，想超車就超車想怎么開就怎么開了，提車加了200的油，一共充了3次電，油耗很滿意，踩油門的時(shí)候不會(huì)被油耗干擾的感覺很爽
舒適：秦plusdmi的舒適度只能說一般吧， 座椅是運(yùn)動(dòng)座椅，雖然說包裹性還可以，但比較硬，坐時(shí)間久了，腰部就會(huì)覺得酸疼，后排座椅也差不多坐久了，腿部也會(huì)覺得難受，難以伸展。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在的油價(jià)之下，用車的壓力很大。單位同事閑暇的時(shí)候，談?wù)撟疃嗟木褪怯秃囊约坝蛢r(jià)，但我從來不參與其中，因?yàn)槲覜]什么話語權(quán)。我的DM-i油耗簡(jiǎn)直是太低了，和他們?cè)谝黄鹩懻撚秃倪@個(gè)問題，多少有點(diǎn)炫耀的嫌疑，所以我不參與。純電續(xù)航里程不大，也就是上下班代步，咱暫且不提�；靹�(dòng)的狀態(tài)下油耗只有不到5升，說實(shí)話就算是微型車也達(dá)不到如此低的油耗，簡(jiǎn)直是太優(yōu)秀了。
缺點(diǎn)：市區(qū)隔音效果好，但是到了高速上胎噪聲就比較明顯，車內(nèi)并不算太安靜。原廠音響效果一般，聲音開大之后會(huì)有些爆音，后期我都想自己去改裝一套音響。
外觀：秦PLUS整個(gè)外觀非常時(shí)尚，辨識(shí)度很高，霸氣的外觀也是最先吸引我，每次開車都有很高的回頭率，一眼就能看出來，看起來很明亮，很閃耀。
內(nèi)飾：平底的方向盤，中控造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，懸浮式的屏幕，設(shè)計(jì)大方又耐看，鋼琴烤漆的面板質(zhì)感很好，整個(gè)車內(nèi)的用料搭配都相當(dāng)?shù)呢S富。
空間：空間方面，秦PLUS的儲(chǔ)物空間也不少，后備箱也是，關(guān)鍵是前后排的表現(xiàn)也是到位的，畢竟車身尺寸也是比一般的車更大的。
配置：從用車成本來說，這款車已經(jīng)很劃算了，秦plus的后續(xù)保養(yǎng)也很簡(jiǎn)單，基本上花不了多少錢，這輛車真的很適合家用，但這輛車的等待期太長(zhǎng)了。
動(dòng)力：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的組合，官方給的百公里加速時(shí)間7秒多，已經(jīng)是足夠強(qiáng)勁的了。而本身這種混動(dòng)的輸出更偏向于前段，無論是起步還是加速超車，踩下油門，動(dòng)力瞬間就能夠傳遞到車輪上，響應(yīng)速度非�？�。
操控：
我在高速上跑到過130KM，在和速度下車子還是很平穩(wěn)，方向盤變得沉重，車子的風(fēng)噪和胎噪就變得比平時(shí)更大了不少。這車我勸你別高速過彎了，家用車是拿來代步用的不是讓你激烈駕駛的，直道開快點(diǎn)就開快點(diǎn)了，過彎還是得悠著點(diǎn)，否則側(cè)傾還是比較嚴(yán)重的。
油耗：我買的是55km的續(xù)航，感覺夠用了，大部分就上下班，外出買買東西時(shí)用，最起碼沒有了純電的里程焦慮，不用擔(dān)心沒電了去哪兒充電，現(xiàn)在就算電沒了，有還能繼續(xù)跑，還是挺經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。
舒適：國產(chǎn)車的配置絕對(duì)給力，天窗，自動(dòng)空調(diào)，后視鏡加熱以 PM2.5過濾裝置都非常實(shí)用。在底盤的調(diào)校方面，秦PLUS偏向舒適，盡管的外觀看上去挺運(yùn)動(dòng)的，但骨子里還是一個(gè)家用車的定位，對(duì)于路面震動(dòng)的過濾非常徹底。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4662公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的油耗表現(xiàn)了，省油的車子誰不喜歡，而且這混動(dòng)的車子總是給我驚喜呢，早晚高峰期都不會(huì)擔(dān)心它的耗能過高，以往開燃油車子真的夠操心的，一腳油門都是錢呢，花著就心疼，還有這混動(dòng)車子并不貴呢，綜合實(shí)力還這么高，早知道早就換新車了，動(dòng)力方面有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)就足矣保證我的出行無憂了。
缺點(diǎn)：上手很容易，CVT變速箱也非常的平順，不過整體底盤的調(diào)教更偏舒適，過彎時(shí)確實(shí)會(huì)感覺到側(cè)傾偏大一點(diǎn)，少了那么一點(diǎn)駕駛樂趣。
外觀：外觀方面，秦plus的整體設(shè)計(jì)和漢的有些相似，箭羽式大燈特別有設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度，側(cè)面車身線條流暢，感覺有點(diǎn)滑，運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)足，尾部的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也特別吸引人，符合現(xiàn)在年輕人的審美視角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，沒有塑料味，質(zhì)感很好，不會(huì)感覺雜亂，如果設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約，我自己也挺喜歡這款秦PLUS。
空間：秦plusdmi屬于中型轎車，里面的儲(chǔ)物空間一般，日常生活夠用，前后排的空間不是特別胖的人也能坐在里面，我個(gè)人180的身高150斤，坐在后排還可以蹺二郎腿，坐在前排可調(diào)節(jié)的空間很大，再說一下后備箱的空間可以裝下兩個(gè)20寸的行李箱，這樣的空間可以了。這個(gè)車后排不適合坐三個(gè)人，中間的人座椅后面沒有頭枕，靠起來不舒服。
配置：空間可以滿足我的使用，而且電子科技配置全面，對(duì)于我來說性價(jià)比很高
動(dòng)力：我本人對(duì)于動(dòng)力追求不太大，夠用就行，但秦這款車的起步動(dòng)力確實(shí)很驚喜，沒有延遲，沒有頓挫，很平順。跑高速:跑過幾次高速，平時(shí)我告訴最多120，感覺還不錯(cuò)，但新車想測(cè)試下，跑140，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，風(fēng)躁，胎噪很大，油耗也高了不少，所以這車適合城市或一般縣道這些100以內(nèi)的道路。
操控：
車子方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，上面的按鍵也很實(shí)用，操控很靈活換擋也很輕松，剎車輕輕點(diǎn)一下就有反應(yīng)，油門輕輕踩就會(huì)迅速提速，上手很簡(jiǎn)單。
油耗：怎么說呢，現(xiàn)在看來有點(diǎn)后悔沒買純電的了，畢竟出遠(yuǎn)門的時(shí)間非常的少，感覺這個(gè)純電的續(xù)航也就管2天，雖然綜合油耗很低，但是還是不如純電的香，奉勸如果只是在市區(qū)開的多，真的就建議選純電了，不過我也是預(yù)算有限，只能買這款了。努力賺錢，以后換個(gè)純電的。
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，坐著很舒服，座椅采用了淺色調(diào)，雖然不耐臟但顯年青時(shí)尚一些，平時(shí)都靠純電來行駛，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的噪音，所以只能聽到風(fēng)噪和胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電的時(shí)候噪音也不是很明顯，空調(diào)效果很，設(shè)置成自動(dòng)空調(diào)很方便。后排出風(fēng)口可以減小夏天開空調(diào)時(shí)前后排溫差，提升舒適性。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4285公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我入手這臺(tái)秦PLUS已經(jīng)6個(gè)月有余，實(shí)際上開著它出門感覺還是比較舒適的。隔音方面是我覺得做得最好的一點(diǎn)，關(guān)閉車門以后，車?yán)锩婊旧下牪坏绞裁丛胍�。在路上行駛聽收音機(jī)或者播放一些流行音樂感覺也都挺愜意的。價(jià)格方面我也感覺比較能夠接受，這個(gè)價(jià)位能夠買到配置這么豐富的車型我很知足。
缺點(diǎn)：不足的地方就是還有這車的內(nèi)飾雖然好看但是平時(shí)太容易落塵積灰了，還很容易出現(xiàn)劃痕，比較麻煩。
外觀：尾部層次設(shè)計(jì)得比較豐富，溜背的造型也增加了秦的運(yùn)動(dòng)感，再加上富有質(zhì)感的車身漆，看上去比較靚眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是大氣的，比較喜歡中控屏幕，配置多的很。
空間：如果是掀背轎跑車，用了一體式的尾門，那裝載能力相比普通的三廂轎車真的是要出色很多。但是秦PLUS只是普通的尾門，開啟角度有點(diǎn)小，放大點(diǎn)的行李物品沒那么方便。不過車內(nèi)的乘坐空間值得肯定，軸距大，后排寬松，車頂還專門進(jìn)行了挖空的設(shè)計(jì)，頭部空間剩余還很充足。
配置：下綠牌，免購置稅，油電皆可，并且虧電狀態(tài)下油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。價(jià)格也在我可以接受的范圍內(nèi)。我覺得這就是高性價(jià)比。個(gè)人還是推薦的。
動(dòng)力：動(dòng)力發(fā)方面我想當(dāng)滿意，因?yàn)?0以下的時(shí)候提速很好了，油門反應(yīng)特別靈敏
操控：
方向盤比較輕對(duì)于女生來說是福音，這樣開起來不累，方向盤的指向也比較精準(zhǔn)，剎車輕輕一踩就有響應(yīng)，急轉(zhuǎn)彎這些車身也很穩(wěn)定不會(huì)飄，反正對(duì)于我這種新手來說都覺得挺好上手操控的。
油耗：能耗控制得還算可以吧，因?yàn)樗遣咫娛交旌蟿?dòng)力，所以需要不定期的進(jìn)行充電。我平時(shí)開著它上下班代步并不需要每天都為它充電，當(dāng)然了也沒有那個(gè)條件經(jīng)常為它充電，因?yàn)槲覀冃^(qū)附近沒有充電樁，離我最近的還需要開出去2公里左右。不過每周為它充電2次我感覺就夠用了，剛好能夠滿足我的代步需求。油耗不怎么高，百公里4.3升而已。電耗的話也不算太高，差不多平均每百公里14.5千瓦時(shí)。
舒適：一體式的座椅，但頭枕感覺不是太適合我，整個(gè)靠背對(duì)于身體的貼合性也一般。而且主駕駛6向調(diào)節(jié)、副駕駛4向調(diào)節(jié)，都太基礎(chǔ)了，不說有腰部支撐，但高低起碼要有4向調(diào)節(jié)會(huì)更合適。不過在大的硬件素質(zhì)方面，秦PLUS表現(xiàn)倒沒啥問題，底盤柔韌，緩沖效果柔和，不會(huì)是那種硬邦邦的。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是靜音功能，無論是在市區(qū)行駛還是高速行駛，車內(nèi)都相當(dāng)安靜。
缺點(diǎn)：只能小小的吐槽一下，主駕駛方向盤后的液晶屏幕太小了
外觀：前后用的都是LED光源，內(nèi)部燈組設(shè)計(jì)漂亮，夜晚照明效果好。車身流線順滑，畢竟是掀背轎跑車，比一般三廂轎車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，看著也更有個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，秦PLUS的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，做工其實(shí)也挺不錯(cuò)的。
空間：空間方面我感覺秦PLUS做得比較不錯(cuò)，1837毫米的車身寬度看上去也不算太窄，一般的家用來說的話，還是比較舒適的。我和媳婦兒給子也都不算太矮，所以車身高度方面也要考慮進(jìn)去，而這臺(tái)秦PLUS的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是挺好的，我調(diào)整好舒適的坐姿以后，感覺頭部距離車頂仍然有三到四指左右的距離，腿部空間也不算特別狹小。后排平時(shí)很少坐人，只有周末的時(shí)候偶爾父母和孩子回坐在后排，感覺也是夠用的。
配置：現(xiàn)在還沒做過保養(yǎng)了，之前問了一下，保養(yǎng)的話應(yīng)該是500左右，一般一年做一回也還是可以的
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我可以說是完全夠用了，動(dòng)力上完全沒有壓力很給力的，走在路上感覺超車都不成問題很輕松，作為家中的代步車來說，就像是遇到坑洼的路況的時(shí)候也不會(huì)很費(fèi)力，輕輕松松就跨過了，在我看來動(dòng)力的確是非常強(qiáng)勁了。
操控：
剎車偏軟，和我那個(gè)燃油車一對(duì)比差距很大，而且剎車的時(shí)候點(diǎn)頭很嚴(yán)重，懸掛設(shè)計(jì)的太軟了，而且燈光方面確實(shí)一般，下雨天的時(shí)候亮度就更低了
油耗：二月份提的車子。開了4000多公里。上下班往返六十千米，油耗一般控制在3.3到4.5之間
舒適：座椅還是可以，坐的面積比較大，承托性也不錯(cuò)。填充物有點(diǎn)偏硬。再有就是過減速帶的時(shí)候，顛簸感還是明顯了一點(diǎn)。減震調(diào)教的偏硬。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程6250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：到目前為止我這臺(tái)秦PLUS開著它還挺順手的，整體的操控感真的很不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來輕盈省力，油門和剎車使用起來也并沒有任何的突兀感。車身的底盤感覺調(diào)校得也比較舒適，開著它每次在市區(qū)的路口調(diào)頭的時(shí)候，一把打滿方向一下子就能夠調(diào)轉(zhuǎn)過來，此時(shí)車身也并不會(huì)出現(xiàn)過多的側(cè)傾。
缺點(diǎn)：不滿意儀表盤，個(gè)人更偏向于比較大的儀表盤，這車儀表盤太小了，有時(shí)候看信息還得找一下，如果做大點(diǎn)就好了，現(xiàn)在這樣個(gè)人有點(diǎn)欣賞不來。再就是沒有備胎，這就很不解，非全尺寸備胎也花不了多少成本吧，沒有備胎也太說不過去了。
外觀：外觀還是很時(shí)尚的，看起來很有氣質(zhì)，非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的質(zhì)感還不錯(cuò)，使用的材料也很棒。
空間：外觀看就覺得不小，坐進(jìn)車內(nèi)空間也確實(shí)讓人滿意。我身高177，后排腿部空間剩余2拳多點(diǎn)，還有一個(gè)平整的后排地板，帶上一家老小，滿載出行都不用擔(dān)心。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)人性化，在用的時(shí)候我更是感覺到了。兩側(cè)門板，前后的中央扶手等等，能放東西的地方太多了。
配置：性價(jià)比方面，我談?wù)勛约旱母惺馨�。從車的價(jià)格上，就有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟各自的新能源車要貴上不少，同時(shí)綠牌秦plusdmi不需要繳納購置稅，這里又剩下不上米，保養(yǎng)的話根據(jù)4S店的說法與一般燃油車也差不多，所以綜合來看，它的性價(jià)比是非常高的，哪怕沒有充電條件也沒有關(guān)系。
動(dòng)力：因?yàn)橹伴_慣了老捷達(dá)，所以對(duì)于之前那種強(qiáng)烈的提速感有些念念不忘。心想這次入手了插電式混動(dòng)車型提速感或許不如老捷達(dá)強(qiáng)烈，萬萬沒想到它的動(dòng)力表現(xiàn)還是有些出乎我的意料的，雖然它采用的雙重動(dòng)力，主要是為了節(jié)能。但是實(shí)際駕駛起來感覺提速感還是比較明顯的，開起來一點(diǎn)也不肉。
操控：
操控方面我覺得它開起來并沒有任何的卡頓感，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來順暢精準(zhǔn)，每次打方向的時(shí)候都感覺不多不少剛剛好。油門以及剎車使用起來也都比較舒適。它還配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在高速行駛的時(shí)候，如果遇到需要緊急避讓的障礙物也能夠最大限度的穩(wěn)定住車身，防止側(cè)翻的發(fā)生。
油耗：我不經(jīng)常充電，一般都是在虧電狀態(tài)下跑，市區(qū)能跑到4.5-4.6吧，高速還沒有跑過。用車時(shí)間還短，不知道以后的能耗會(huì)不會(huì)有變化。
舒適：前排座椅采用一體式座椅乘坐起來很舒服。主駕駛是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，但副駕駛確實(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅包裹性很好，有腰部支撐。車內(nèi)的隔音效果一般，跑高速的話，風(fēng)噪明顯。☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)有異味、霧霾的時(shí)候，可以開啟PM2.5過濾裝置，可以達(dá)到換氣作用。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該就是這套dmi混動(dòng)系統(tǒng)了吧，相信買這車的大部分人都是沖著這套dmi系統(tǒng)去的，這套dmi系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)，可純電可混動(dòng)，沒有里程焦慮，油耗低，動(dòng)力足，車機(jī)智能化程度比較高，還可以用手機(jī)APP控制車輛，很方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方呢，就是充電的續(xù)航能力不強(qiáng)，他的標(biāo)險(xiǎn)是50多公里，但是基本上是只能跑到40來公里就很不錯(cuò)了，然后還有一點(diǎn)就是，跑高速要比跑市區(qū)還要費(fèi)油
外觀：外觀很霸氣，很時(shí)尚，線條硬朗，讓他看起來特別有型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個(gè)東西蘿卜青菜，各有所愛吧，自己喜歡就好，我覺得這款車的內(nèi)飾還不錯(cuò)，配色很好很明亮的感覺，而且中控看上去科技感很強(qiáng)，做工縫線這些都比較細(xì)膩，就是儀表盤稍微小了點(diǎn)，除此之外其他地方都挺好的。
空間：空間剛好夠用，不大也不是很小，日常家用的話還是能夠滿足需求的，然后后排空間還是比較不錯(cuò)的，對(duì)于后排的乘坐空間的話，我是覺得已經(jīng)很不錯(cuò)了，挺喜歡的
配置：因?yàn)樾履茉吹能嚩际菦]有優(yōu)惠的，覺得性價(jià)比有些不高。要是這個(gè)車能再優(yōu)惠一些就更滿意了。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，加速日常使用完全夠用，不用換擋沒有頓挫。
操控：
方向盤還是很從容的，速度比較慢的時(shí)候，方向盤很輕，速度大概上來之后會(huì)變沉重
油耗：油耗很低了，在市區(qū)的油耗只有五個(gè)多，一般情況下我加滿油是300塊錢，然后可以跑700多公里，不到800公里，對(duì)于這個(gè)表現(xiàn)的話還是比較不錯(cuò)，然后的話他的電動(dòng)不跑不了多久，他的續(xù)航是50個(gè)公里，但是能跑到40就不錯(cuò)了
舒適：玻璃的隔音效果也相當(dāng)不錯(cuò)，但第二排的乘坐體驗(yàn)一般，座椅傾斜度偏小。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1684公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一般人對(duì)混動(dòng)的第一印象就是非常省油，而現(xiàn)在開下來，我對(duì)比亞迪這套插電式混動(dòng)最滿意的就是它的駕駛感受。首先，提速非常輕快，響應(yīng)十分迅速，無論是起步階段還是加速超車的時(shí)候，一腳油門下去，動(dòng)力都能立馬跟上。其次，秦PLUS這臺(tái)車轉(zhuǎn)向調(diào)教的很好，力度輕，但又不會(huì)是輕飄飄的那種感覺，在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候能讓我感受到阻尼的變化，非常好開。
缺點(diǎn)：感覺車的方向盤有點(diǎn)重，剛開始不太適應(yīng)，慢慢了解他需要一些時(shí)間。
外觀：龍羽大燈，點(diǎn)亮以后還是蠻有感覺的。車燈也很亮，自動(dòng)大燈也挺智能，環(huán)境暗下來的時(shí)候也有語音提示開啟車燈。兩個(gè)大燈間鍍鉻飾條上的小篆“秦”看起來很有中國風(fēng)的韻味。這才是中國車該有的樣子！
內(nèi)飾：鋼琴烤瓷面板看上去有種高級(jí)感，10.1英寸的多媒體系統(tǒng)使用起來也很靈敏并擁有豐富的應(yīng)用，科技范兒也很足。
空間：車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)得很好，前排感覺很寬敞，把前排座椅調(diào)節(jié)好以后再坐進(jìn)后排，腿部空間還很富裕，做起來非常的舒服。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多，后備箱的空間很大，就是出去旅行大包小包的都能夠裝得下。
配置：這個(gè)售價(jià)并且不用交購置稅，使用也很節(jié)省，性價(jià)比給得比較足。
動(dòng)力：有了混合動(dòng)力，起步時(shí)的加速感要比汽油車猛得多，后段加速也很流暢。
操控：
操控方面，底盤很扎實(shí)，雖然車身大，但駕駛起來非常靈活。
油耗：我平常開車都是怎么舒服怎么來，經(jīng)常會(huì)大腳油門，不充電的情況下，油耗也就是4.6L。上下班基本都是用電，我家到單位一個(gè)來回20公里，2天充一次電就足夠了。
舒適：可喜的是，這次購買的秦plusdmi，新車車內(nèi)沒有太大的異味，所以就沒有做異味清除，省了一些錢。然后就是車內(nèi)的空調(diào)效果挺好的，降溫速度很風(fēng)量也比較大。美中不足的是車子的減震效果一般，遇到路況不好，坐著就不是很舒服了。
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