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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（634）+1 后排空間小（409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1789公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：像我們現(xiàn)在市區(qū)里面開車都覺得秦PLUS的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加起速來的那種感覺是非常強(qiáng)烈的，也沒有那種很吃力的狀態(tài)，算上是一輛有爆發(fā)力，而且加起速來也特別的靈敏，反正特別快的一輛車了。所以感覺這個(gè)車子的動(dòng)力是真的很適合我，我覺得這車子是沒什么太大問題的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：因?yàn)檫@是混動(dòng)的車型，所以在起步時(shí)候動(dòng)力特別好，提速是很快的，超車的時(shí)候動(dòng)力也特別好，能夠很快的加速，而且最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是很平順，開起來很舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車的動(dòng)力是不占什么優(yōu)勢(shì)的，不過我有幾年的公司駕駛經(jīng)驗(yàn)，深踩油門加速還是不錯(cuò)的。對(duì)于代步車來說動(dòng)力那是足夠的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格14.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它的動(dòng)力水平基本令人滿意，行駛起來感覺比較強(qiáng)勁給力，超車的時(shí)候也不會(huì)有絲毫的延遲，稍微輕踩一點(diǎn)油門加速感會(huì)隨之而來。爬坡的時(shí)候感覺它也比較輕松，扭矩輸出挺大的。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：前期起步的時(shí)候爆發(fā)力也不錯(cuò)，后期駕駛的時(shí)候也會(huì)感受到這個(gè)車子它真正的實(shí)力，所以我覺得選擇一輛動(dòng)力強(qiáng)勁而且又舒服的車子確實(shí)是比較實(shí)用。而且現(xiàn)在開了這么長(zhǎng)時(shí)間，覺得這個(gè)車子它的動(dòng)力不管是在什么樣的速度上行駛的時(shí)候，都有一個(gè)好的爆發(fā)力，這點(diǎn)很重要，這點(diǎn)也非常符合我的預(yù)期。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格13.43萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：提速比較快，加速明顯的會(huì)有推背感，畢竟當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候銷售介紹的是百公里加速7.9秒，雖然開下來沒有那么快，可能和個(gè)人駕駛有關(guān)，但有過之而無不及。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：用了三個(gè)月，基本上這個(gè)車我都是以電為主，車子處于虧電狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)先給我充電，用電給我做驅(qū)動(dòng)，提速來的很快，感覺明顯。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力整體表現(xiàn)比較出色，發(fā)動(dòng)機(jī)特別棒，起步還有超車的時(shí)候稍微使點(diǎn)勁兒就能有推背感，只不過電力稍微虧欠的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)表現(xiàn)不足，速度輸出就沒有很有力了，不過也是雙重保證了，我并不覺得算什么大問題。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程17680公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于普通市內(nèi)道路快速路而言，秦PlusDMi的動(dòng)力感受還是比較充沛的。只要肯下腳，即便在ECO+HEV下，不用踩過25都能感受到些許推背，別提更靈動(dòng)的Sport了，應(yīng)對(duì)變向超車夠用。但由于沒上高速，對(duì)于90以上的加速表現(xiàn)還不敢說去到多好，持續(xù)觀察。即便是容易暴躁的新能源車，個(gè)人日常開還是習(xí)慣平順為主，這樣車上人也更舒服些。這臺(tái)車在這方面的表現(xiàn)確實(shí)也還不錯(cuò)，這與試駕時(shí)的體驗(yàn)差別不大。這在匱電狀態(tài)下油電切換如此頻繁的車?yán)飦碚f實(shí)屬不易。
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