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秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-9.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2026款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年06月
購買地點山東 威海
裸車價格13.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：車子搭配的動力很好了，車子起步階段感覺車子的整體動力還是不錯的地方了，起步階段整體動力也是比較舒服的位置了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：插電式混動，我平常開著感覺就像一輛電動車一般，加速很輕快，又沒有什么噪音，而且不存在換擋的動作，開起來特別平順。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.58萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：官方的百公里加速才7秒多，一般的1.5T車型很難達(dá)到這個成績，而且因為市區(qū)行駛大部分都是電機(jī)驅(qū)動，響應(yīng)很快，加速沒有什么延遲。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格11.73萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2860公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我這款秦PLUS是混動的車子，市區(qū)里面我都是用純電模式，所以在起步的時候，它的反應(yīng)是非�？斓�，而且也比較安靜。平時在市區(qū)里面開，純電車開著就是爽，加速超車都很輕松，完全滿足日常出行。
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4092公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步輕盈，超車的時候動力響應(yīng)迅速，還沒有遇到動力不足的情況。
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購買時間2022年07月
購買地點四川 德陽
裸車價格13.63萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力可以說是非常不錯的，這款車搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，開起來動力非常的充沛，平時在市區(qū)內(nèi)不管是超車還是跟車都很輕松。而且油門的反應(yīng)也很靈敏，車子在提速的過程中也沒有什么頓挫感。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 泰安
裸車價格13.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力也給了我一個驚喜，我的要求不算太高，我覺得秦PLUS夠用了，爬坡的時候，速度能跟上，很多時候在市區(qū)開始跑高速，動力可以輕松應(yīng)對。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.63萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：上高速的時候一百多不是事，整個的動力儲備真的是非常充足了，時刻都能提供一個很穩(wěn)健的動力輸出，它跑在路上也能夠給我省下很多時間，反應(yīng)還是挺迅速的沒有什么頓挫感，因為它起步快每次基本上都能很快沖過去，平時的行駛過程中，它的動力都很平順。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.28萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1899公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：加速推背感 搭載1.5L發(fā)動機(jī)主要是省油 起步毫不費(fèi)力 非常平順
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力方面還是有不少優(yōu)勢，因為發(fā)動機(jī)和電機(jī)都可以提供動力，二個總功率也達(dá)到了213KW，所以不用擔(dān)心動力的問題，而且電動響應(yīng)的速度比發(fā)機(jī)動要快，提速方面也相對會快一些，超車、并線完全可以操控自如。如果調(diào)成運(yùn)動模式急加速還能感覺到推背感，畢竟零百加速做到了7.9秒，還是非常不錯的。不管是上坡開空調(diào)，還是跑高速，加油都能感覺到動力的強(qiáng)勁和充沛。
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