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東風(fēng)雪鐵龍-凡爾賽C5 X

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凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià)：9.97-18.67萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià)：9.97-9.97萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià)：14.37-18.67萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格15.02萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操控不太懂，反正方向盤轉(zhuǎn)向不費(fèi)力，也好轉(zhuǎn)彎
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.52萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 動力，底盤，懸掛都沒問題，所以操控沒毛病，相比邁騰，總感覺方向盤重了一點(diǎn)。我區(qū)分不出凡爾賽懸掛和邁騰有多大差異，只是覺得德系車路感清晰，凡爾賽偏舒適。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格15.77萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤輕便，倒車入庫單手都可操作，方便、輕松、
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤手感輕，易于上手，目前我老婆主開，對她來說很友好；剎車線性，制動性能好，感覺心里很踏實(shí)；底盤整體偏軟，是舒適家用的調(diào)教風(fēng)格，符合我購車需求。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.42萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤沒有虛位指向精準(zhǔn) ，速度低輕柔、速度起來穩(wěn)重，爬坡和下坡是動力夠用 ，剎車靈敏，懸掛穩(wěn)（這樣的情況一般不變道），100以上感覺速度不快很穩(wěn)，超車變道不晃、操控性好，彎道一般為了安全剎車慢點(diǎn)通過，目前沒有感覺到側(cè)傾，很慢的速度過下水道坑的時(shí)候左右晃動大些。倒車影像清楚 ，對日常到車幫助很大。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格13.57萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1114公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 小方向盤很喜歡，轉(zhuǎn)向動作幅度不大，轉(zhuǎn)向也蠻精準(zhǔn)
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.42萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車還是家用的定位，操控在高速上比較穩(wěn)，低俗因?yàn)閼覓煺{(diào)教軟，姿態(tài)一般。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.22萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性能穩(wěn)，拐彎的時(shí)候也很不錯(cuò)，地盤舒適
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格15.97萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 雪鐵龍的操控沒得說 十幾萬的車 遠(yuǎn)高于同級車車平時(shí)拐個(gè)急彎 急加速很有安全感
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.77萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向盤有虛位，不夠精準(zhǔn)（和朋友的CX-4比較）。底盤還不錯(cuò)，高速過彎挺給人信心。上坡輔助好用，出車庫放剎車也不怕溜車。
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