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官方指導(dǎo)價：20.99萬元
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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年10月
購買地點山西 運城
裸車價格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向很模糊指向性不準(zhǔn)，推頭嚴(yán)重，
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還好吧，車小動力還大，就是由于輪轂太沉，所以導(dǎo)致方向盤挺重的，有考慮換輪轂。
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購買時間2013年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 換了套避震 底盤已經(jīng)降得很低很低很低了 高速過彎自信滿滿 非常開心
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15588公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向指哪打哪！地盤扎實，過彎輕松，無視離心力的存在。
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購買時間2012年07月
購買地點四川 眉山
裸車價格23.47萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程14235公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身再低點就好了
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購買時間2011年04月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格24.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程88843公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸掛比普通高爾夫硬朗許多，但是在過彎的時候側(cè)傾還是比較明顯，所以后期自己更換了避震器和防傾桿，情況得到改善，但是犧牲了下面的舒適性。方向指向清晰，方向盤感覺沒有曠量，方向助力低速精準(zhǔn)，高速沉穩(wěn)我能感受到充分的駕駛信心。剎車系統(tǒng)的話我也做了強化，因為新車的時候原廠剎車熱衰比較明顯，所以更換了四活塞和劃線通風(fēng)盤前制動總成。還有ESP系統(tǒng)介入也很快，因為偶爾跑街，所以有駕駛不當(dāng)或者突發(fā)應(yīng)急變道的事情發(fā)生，能明顯感覺到ESP在幫助修正車身軌跡避免失控，應(yīng)該也就是有了ESP至少讓我避免了兩次失控。
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購買時間2012年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.58萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 過彎側(cè)傾嚴(yán)重 原廠避震真的讓人無力吐槽 給人一張沒信心的感覺還有剎車也是偏軟
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購買時間2014年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.58萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1998公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸掛比普通高爾夫硬朗許多，但是在過彎的時候側(cè)傾還是比較明顯，所以后期自己更換了避震器和防傾桿，情況得到改善，但是犧牲了下面的舒適性。方向指向清晰，方向盤感覺沒有曠量，方向助力低速精準(zhǔn)，高速沉穩(wěn)我能感受到充分的駕駛信心。剎車系統(tǒng)的話我也做了強化，因為新車的時候原廠剎車熱衰比較明顯，所以更換了四活塞和劃線通風(fēng)盤前制動總成。還有ESP系統(tǒng)介入也很快，因為偶爾跑街，所以有駕駛不當(dāng)或者突發(fā)應(yīng)急變道的事情發(fā)生，能明顯感覺到ESP在幫助修正車身軌跡避免失控，應(yīng)該也就是有了ESP至少讓我避免了兩次失控。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向讓你變得有信心
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購買時間2012年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格22.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16653公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 本人膽子小，技術(shù)一般也沒敢把車逼到過極限的情況，方向盤偏沉，低速下感覺反而有點虛位，速度大概30+以上，基本感覺稍沉，指哪打哪，稍幾度的轉(zhuǎn)動車頭立馬跟上，電子助理下，低速、高速下盤子轉(zhuǎn)向力度區(qū)分和明顯，懸掛稍硬，極限過彎稍有側(cè)傾，一般彎道感覺不明顯。
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