一鍵砍遍全城
高爾夫GTI
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
高爾夫GTI
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格24.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力是我看上gti的初始因素,當(dāng)時(shí)real racing2中可以駕駛gti,這或許是我唯一能買(mǎi)起的游戲中的車(chē)吧…有時(shí)不太堵時(shí)踩油門(mén)沒(méi)覺(jué)得多費(fèi)勁多快一看時(shí)速表都80了,不知不覺(jué)就超速…不過(guò)現(xiàn)在習(xí)慣了后感覺(jué)動(dòng)力又不夠了,尤其是夏天開(kāi)空調(diào)時(shí),有點(diǎn)躍躍欲試改車(chē)了,努努力攢攢錢(qián)…
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:加速?gòu)?qiáng)勁,原廠200匹足夠使用,在這個(gè)價(jià)位里可以秒殺很多同類(lèi)車(chē)型,如果能把原廠200匹完全發(fā)揮出來(lái)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格22.30萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力怎么說(shuō)呢,期望很高,所以說(shuō)會(huì)有一些失望,第一,油門(mén)踏程太短,可能是阻尼太小吧,反正給我的感覺(jué)就是激情尚未“宣泄”油門(mén)就到底了,不過(guò)DSG的表現(xiàn)還真不錯(cuò),踩急了他會(huì)連降兩擋的,瞬間就到紅線了,在一定程度上彌補(bǔ)了踏板行程的不足;第二就是渦輪遲滯比較嚴(yán)重,有幾次我突然油門(mén)到底,然后“大傻瓜”很配合的給降了檔,轉(zhuǎn)速也上去了(4000轉(zhuǎn)左右)由于一些原因(你懂得)不得不在剛踩下油門(mén)半秒后松開(kāi)了(估計(jì)的)結(jié)果速度一點(diǎn)也沒(méi)升啊,可見(jiàn)小排量的渦輪遲滯還是比較明顯的,我這種外行竟然能感受得到。說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)(缺點(diǎn)里也有優(yōu)點(diǎn)了。。。)就是加速感官上營(yíng)造的挺好,轉(zhuǎn)速升的很快,聲音很渾厚,推背感就見(jiàn)仁見(jiàn)智了,還是那句話,要是你期望太高,他還是不夠的。我感覺(jué)推倍感還是有一些的,但是他絕不會(huì)給你那種超跑加速帶來(lái)眩暈感
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程36678公里
綜合評(píng)分
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