北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車到現(xiàn)在3萬公里其實(shí)對(duì)小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點(diǎn)我想因該是操控。因?yàn)槲议_車時(shí)比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點(diǎn)：后排座椅不能放到。
外觀：大燈造型新穎，隨動(dòng)全自動(dòng)照明科技感十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話算是很不錯(cuò)的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運(yùn)動(dòng)，很年輕，充滿活力
空間：很小，后排做三個(gè)人很擠
配置：目前是相當(dāng)合適，再晚一點(diǎn)可能就要換國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了。
動(dòng)力：本人不開飛車，安全第一，但是想開飛車這個(gè)車是能夠滿足的，畢竟1-100就是7秒多點(diǎn)，起步有些許延遲，后面動(dòng)力十足，個(gè)人很滿意。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
油耗：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會(huì)不會(huì)降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
舒適：：奔馳的品質(zhì)，值得信賴。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)人性化。比如智能大燈，不需要理它，它全天候全方位的伺候你。再比如疲勞駕駛提醒、保養(yǎng)提醒、胎壓監(jiān)測(cè)……還有座椅調(diào)節(jié)的按鈕設(shè)計(jì)，方便直觀；方向盤上的按鈕、中空儀表盤的按鈕……總結(jié)倆字：貼心。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)貴了點(diǎn)
外觀：經(jīng)典造型，仁者見仁。
內(nèi)飾：奔馳一貫的好
空間：平時(shí)基本就兩個(gè)人乘坐，也就不考慮他了，空間有些小，儲(chǔ)物空間也不大。
配置：優(yōu)惠力度比較大，配置齊全，所以同級(jí)別相比的話性價(jià)比還是不錯(cuò)的。之前開的奧迪A4L2.0T標(biāo)準(zhǔn)版，沒座椅加熱，座椅記憶，后視鏡防眩目，臨時(shí)電子駐車也不好用，2.0T的馬力還比奔馳1.8T的低20多，就是省油，3W7平均7.9，不過主要也是跑高速居多。聽朋友說奔馳維修保養(yǎng)費(fèi)用高，目前只9200公里小保過一次，1200+，比奧迪5000公里小保2次便宜幾百，馬上到1W9+準(zhǔn)備做B保了。目前看來比較劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，提速快，就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些大。尤其在涼車的情況下。急加油的時(shí)候有些延時(shí)，據(jù)說是奔馳為了安全特有的。S擋基本不用，E擋就已經(jīng)很強(qiáng)勁了，S擋高速還可以放開跑跑。
操控：
低速時(shí)操控挺好的 高速方向盤還是太輕了 感覺有些飄
油耗：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個(gè)左右，高速油耗7個(gè)多點(diǎn)，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點(diǎn)不。
舒適：真皮座椅很舒服，隔音，各項(xiàng)都很好，
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的的就是C的外形，對(duì)比了一下同級(jí)別的320、A4在外形方面奔馳C給人的感覺就是穩(wěn)重、大氣、內(nèi)斂，很有成功人士的感覺。
外觀：現(xiàn)款奔馳C級(jí)的外觀體現(xiàn)的還是很硬朗，沉穩(wěn)，給人的感覺穩(wěn)重，一貫的奔馳高端定位。
內(nèi)飾：這方面沒得說，同級(jí)別最好。
空間：家用足已，就是儲(chǔ)物的地方太少
配置：超高
動(dòng)力：1.8T能輸出200多匹馬力很不錯(cuò)
操控：
標(biāo)準(zhǔn)軸距操控不錯(cuò)，方向盤手感也好，就是懸掛過硬，過隔離帶感覺比較明顯。
油耗：市區(qū)上下班一般不是特堵的情況下，13個(gè)油左右，在能接受范圍內(nèi)
舒適：前排還好沒坐過后排不知道??
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工，雖然沒有和太多車子比較過，但是奔馳的內(nèi)飾真的是最簡(jiǎn)單卻又是最細(xì)致的，沒有太多復(fù)雜的按鍵，不需要花太多時(shí)間研究，所有按鍵的阻尼感都正正好好
缺點(diǎn)：沒有倒車視頻，略有遺憾。天線沒有寶馬的好看。
外觀：外觀是屬于耐看型，第一眼見到小C的時(shí)候覺得這大燈的造型尤其的丑，但現(xiàn)在接觸大半年下來了，是越看越精神。在BBA同級(jí)別中小C的尺寸確實(shí)算小的了，但從正面和正側(cè)來看小C還是很有氣勢(shì)的，有點(diǎn)趴在地上的感覺，穩(wěn)重且?guī)в幸稽c(diǎn)運(yùn)動(dòng)范，
內(nèi)飾：精良，做工很滿意，同級(jí)別要比寶馬及奧體好一些
空間：奔馳C級(jí)的定位是“緊湊”的，但是也不會(huì)太小，在我看來，奔馳將C級(jí)做的大小正好。后排空間，我的評(píng)價(jià)只能是一般般，夠用，雖然不像A4和3系一樣都為了照顧用戶做了加長(zhǎng)，但平常的使用也是可以的。
配置：想在降價(jià)降那么多 就知道了 再加上后期 性價(jià)比不要考慮
動(dòng)力：奔馳對(duì)于小排量動(dòng)力的調(diào)教堪稱一流，1.8T動(dòng)力強(qiáng)勁，可以秒殺市面上大多數(shù)2.0t車型，對(duì)于城市駕駛足夠，并且可以玩玩超車，S檔起步加速有推背感
操控：
精準(zhǔn)的指向，突出的后輪驅(qū)動(dòng)，非常的不錯(cuò)。
油耗：目前的油耗在百公里14升，還屬于新車磨合階段，相信后期會(huì)降下來。
舒適：舒適性好
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1047公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工和配置比寶馬3系要強(qiáng)好多。大愛三幅方向盤。
缺點(diǎn)：市內(nèi)開油耗還是偏高，不過還是可接受范圍之內(nèi)，雷達(dá)比較腦殘，有次差點(diǎn)中招。
外觀：帥
內(nèi)飾：操作 感官 使用都可 就是國(guó)產(chǎn)品質(zhì)不行 有異響是通病
空間：一般,前排還好,后排確實(shí)有點(diǎn)兒小
配置：按現(xiàn)在的優(yōu)惠，性價(jià)比已經(jīng)很不錯(cuò)了，有人說寧買雞頭不買鳳尾，但也有人說雞頭總歸還是只雞，鳳尾不管怎么說總歸是只鳳，花自己的錢，買自己的車，讓別人說去吧，不要吃不到葡萄說葡萄酸。
動(dòng)力：提速很快，比寶馬320i動(dòng)力好很多！
操控：
操控很爽特別是高速過彎的時(shí)候那種感覺確實(shí)是無法用語言來描述的，一個(gè)字來形容就是非常好。
油耗：油耗平均八九個(gè)油，高速七八個(gè)油，還行吧
舒適：這方面沒得說，同級(jí)別最好。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，操控性好，舒服。E模式 舒適感 S模式 運(yùn)動(dòng)感
缺點(diǎn)：后排空間！
外觀：挺帥的 是我的菜
內(nèi)飾：高檔豪華
空間：空間同級(jí)別算小的~~本人177CM~前排調(diào)好~~后排只有一拳多點(diǎn)點(diǎn)~~只能說尚可~~后驅(qū)車坐五個(gè)人也比較蛋疼，后備箱儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩。
配置：因?yàn)楦目铄X價(jià)格跳水20%以上的優(yōu)惠基本都是妥妥的 所以性價(jià)比很高
動(dòng)力：奔馳的7速非常不錯(cuò).由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時(shí)速/3000轉(zhuǎn).車內(nèi)很安靜.動(dòng)力在E模式下已經(jīng)很OK了.超超車很方便.磨合期內(nèi),還沒用S運(yùn)動(dòng)檔.試駕的時(shí)候用過,那猛多了.
操控：
后驅(qū)的，四輪獨(dú)立，操控感沒得說。
油耗：油耗還是偏高點(diǎn)，可能是新車沒得磨合的緣故，我也是市區(qū)使用偏多。
舒適：軟硬度 剛剛好，隔音也可以，一年跑了三次長(zhǎng)途了，
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，操控性好，舒服。E模式 舒適感 S模式 運(yùn)動(dòng)感
外觀：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請(qǐng)買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會(huì)覺得局促 當(dāng)然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
內(nèi)飾：充足
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
配置：有車友開到百公里5個(gè)。。。傳奇我最低才開到8
動(dòng)力：在同級(jí)車中絕對(duì)中上水平
操控：
外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時(shí)間久了也別有一番風(fēng)味
油耗：做工不錯(cuò)，但不夠時(shí)尚
舒適：當(dāng)時(shí)CC A4 3系 恩看過 非常喜歡cc 但是各種原因沒有買 當(dāng)時(shí)沒想過買奔馳 但是一來4s 試駕后 感覺就它啦 去試駕別的 沒有這種刺激感 同等價(jià)位的 我感覺動(dòng)力 除了凱迪拉克 別的都比不上 反正我很喜歡 以后我會(huì)慢慢改改外觀 再改就是排氣了
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾精美 油耗低 提速快 推背感強(qiáng) 外觀好看 配置高
缺點(diǎn)：后排空間略小。
外觀：前排座任何車都不會(huì)有問題，但后排比我之前的老天籟差太遠(yuǎn)了，天籟后排坐上去就讓人想睡覺，而C級(jí)感覺很局促，被束縛的感覺。
內(nèi)飾：加速很好，高速穩(wěn)。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速動(dòng)力隨叫隨到
配置：目前開得還很少很少。平均大約油耗是11個(gè)。開短途比如3-5公里 油耗會(huì)達(dá)到13-14個(gè)，在市內(nèi)開，時(shí)間不是很短的可以達(dá)到10-12個(gè)，開高速長(zhǎng)途大約是7-8個(gè)油耗總結(jié)：盡量避免短途開車。只有2-3公里的可以放棄開車，直接走路，既節(jié)油，又環(huán)保，還鍛煉身體。
動(dòng)力：還不錯(cuò)，奔馳的品質(zhì)應(yīng)該不會(huì)差吧。
操控：
優(yōu)雅，低調(diào)不張揚(yáng)。尤其喜歡大燈的設(shè)計(jì)，后尾燈采用LED燈組，很漂亮。
油耗：對(duì)比過同價(jià)位的其余品牌，基本完勝，包括價(jià)位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對(duì)一流，藍(lán)牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實(shí)夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒有通風(fēng)座椅，但說明書上是有的，應(yīng)該是減配了。內(nèi)飾總結(jié)：精細(xì)、豪華、不老氣。
舒適：高
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，操控性好，舒服。E模式 舒適感 S模式 運(yùn)動(dòng)感
外觀：外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時(shí)間久了也別有一番風(fēng)味
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，但不夠時(shí)尚
空間：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請(qǐng)買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會(huì)覺得局促 當(dāng)然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
配置：當(dāng)時(shí)CC A4 3系 恩看過 非常喜歡cc 但是各種原因沒有買 當(dāng)時(shí)沒想過買奔馳 但是一來4s 試駕后 感覺就它啦 去試駕別的 沒有這種刺激感 同等價(jià)位的 我感覺動(dòng)力 除了凱迪拉克 別的都比不上 反正我很喜歡 以后我會(huì)慢慢改改外觀 再改就是排氣了
動(dòng)力：充足
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
油耗：有車友開到百公里5個(gè)。。。傳奇我最低才開到8
舒適：在同級(jí)車中絕對(duì)中上水平
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：拉風(fēng)啊.回頭率高，中網(wǎng)大標(biāo)顯眼，里面的座椅舒服，前后雷達(dá)很好用
缺點(diǎn)：新車味道有點(diǎn)重，等待長(zhǎng)時(shí)間看看味道能消掉嗎
外觀：奔馳C級(jí)的定位是“緊湊”的，但是也不會(huì)太小，在我看來，奔馳將C級(jí)做的大小正好。后排空間，我的評(píng)價(jià)只能是一般般，夠用，雖然不像A4和3系一樣都為了照顧用戶做了加長(zhǎng)，但平常的使用也是可以的。
內(nèi)飾：猛踩油門有一點(diǎn)遲滯，1秒之后推背感明顯，提速很快
空間：前置后驅(qū) 操控極佳 我開車比較溫柔 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 側(cè)傾感很小 地盤很扎實(shí)很穩(wěn) 感覺車很重 貼地 很踏實(shí)
配置：有點(diǎn)高 雖然沒開多久
動(dòng)力：不錯(cuò)，很穩(wěn)
操控：
比較復(fù)古
油耗：這個(gè)很贊 比寶馬奧迪都好看
舒適：還不錯(cuò) 優(yōu)惠給力
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