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奔馳C級
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：我1.70CM 坐下去還有一拳2指，緊湊能坐吧
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：很小，我上部車是朗動，那儲物空間實(shí)在是太大了。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：平時(shí)我就自己上下班開開，空間跟我以前的中華駿捷差不多。買到現(xiàn)在還沒坐滿的時(shí)候，如果外出也是兩個(gè)車走，所有對空間沒這么多要求，如果一定要形容的話，后排坐兩個(gè)大人跟兩個(gè)小孩沒問題。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程78540公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：有利就有弊，魚和熊掌不能兼得。2010款C200K沒有任何的加長，把全部的精力都放在了舒適度和操控上面。短小精干是給我最深刻的印象，正常的軸距，讓C200在操控時(shí)可以得心應(yīng)手。為此換來的是非常擁擠的后排空間，原先沒有孩子還行，后排基本不用考慮，可以放心的開，現(xiàn)在有了孩子后，車內(nèi)的空間就顯得特別的尷尬了。后備箱也是C200的短板，基本裝不下什么大件的東西。旅行箱2個(gè)大的或者3個(gè)小的就是他的極限了。換輪胎的時(shí)候我曾試想過把舊輪胎都轉(zhuǎn)到后面去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)裝下2就不錯(cuò)不錯(cuò)嘞。。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程44125公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：三分，也就是及格分，夠用了。雖說車子比我之前的凱越要大一點(diǎn)，但不管是后排還是后備箱都不如凱越大，主要原因還是因?yàn)楹篁?qū)車引擎部分占用空間更大，多的空間都跑到車頭去了。但，一般家用足矣。這次回老家過年，該帶的東西都能帶上。而且90%一個(gè)人用的車，我要為了那點(diǎn)空間進(jìn)行拉長舍棄原汁原味的車，得不償失吧。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間小的很好很恰當(dāng)，再長一點(diǎn)就不好開了。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)新疆 博爾塔拉
裸車價(jià)格34.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：后排空間比想象的大。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程58632公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：同上回答。。因?yàn)檐囆×耍硕嗟臅r(shí)候很擠，坐上5個(gè)人以上的話
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：只有這一點(diǎn)是軟肋，不夠操控?cái)[在那里，比比下來還是利大于弊。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：奔馳C級的空間買車前是很讓我糾結(jié)的，車身短，各個(gè)部位的距離還是不叫緊湊的�？臻g小點(diǎn)倒是可以接受，畢竟不放太多東西，后排距離小，但是很少坐人，自己是從來不坐后邊的，后備箱空間也夠用了。不能容忍的是車太低，座椅雖然能上下前后調(diào)整，但是怎么都不是太舒服，本人183個(gè)頭雖然座椅降低了之后頂不到頭，但是視線也隨著下降，基本看不見發(fā)動機(jī)蓋，停車什么的車前距離掌握不好，只能憑感覺了，靠背還得向后仰有躺著開車的感覺，這樣一來身體重心向下，方向盤位置又相對高了，舉著胳膊開車，累，方向盤向下調(diào)又會擋住儀表盤，反正就是比較尷尬，找不到一個(gè)合適的位置。勉強(qiáng)調(diào)整一個(gè)可接受的角度，頭發(fā)還是會頂著左上方那個(gè)眼鏡盒。
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