北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤及安全
缺點：外觀做工很好，但是造型欠妥，前臉2個倒梯形很別扭，還是AMG的包圍好看。
外觀：因為平時基本是前排坐人后排基本就小孩坐一下，所以我覺得空間夠用了。但是后排空間如果再長20Cm應(yīng)該更完美吧。
內(nèi)飾：不錯，S模式對得起1.8T的排量、310的扭矩，感覺很充沛，但絕不暴躁。E模式相比S弱一些，不過也絕對夠用了，估計跟一些1.5噸、200牛、120馬力的車的感覺差不多。
空間：指哪打哪，方向感不錯，不重不輕剛剛好，老婆開也很舒適。
配置：目前的油耗在百公里14升，還屬于新車磨合階段，相信后期會降下來。
動力：比較不錯，不算好，不算差。
操控：
整體看很滿意，17寸輪轂，自動頭燈，奔馳大標，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點審美疲勞。
油耗：美。非常細致，漂亮，還適用。唯一不足就是駕駛員附近的小儲物空間太少了，經(jīng)常是手機、高速票無處放，只能放在屏幕下方的小小平臺，很不安全。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：風騷的動力
缺點：國產(chǎn)小毛病有點多
外觀：后排空間不如新3系和A4L 但是作為司機，后排與我何干啊。用得著后排的時候也就是過年過節(jié)的時候拉拉家里人 6個人坐也能擠擠，完全夠用了�；◣资f買車不是為了給偶爾乘坐的后排乘客翹二郎腿的。小區(qū)越來越擠，馬路也越來越堵，這個車身大小的車是最適合的。
內(nèi)飾：1.8T渦輪增壓的動力可以，對得起C260這個稱號。
空間：一般
配置：一臺車的油耗和你平時的駕駛習慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點那么一定省油一點。不過我想拿我另一臺車來對比一下，我還有一臺索納塔8就這臺車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習慣手動模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個油，小C12個油。油耗非常不錯 了。
動力：懸架支撐很好很到位
操控：
優(yōu)雅，低調(diào)不張揚。尤其喜歡大燈的設(shè)計，后尾燈采用LED燈組，很漂亮。
油耗：做工不錯，但不夠時尚
舒適：還算不錯。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真心喜歡，大標很霸道
缺點：空間太小了,只有中間可以方兩瓶水,門板上的空間很小.手套盒和中間的盒子空間都很小
外觀：本人全家人身高都沒有超過1米75，體重都在160以內(nèi)沒有大胖子，所以坐車里一點也不擠。本人身高173坐駕駛位調(diào)好坐椅后排乘客的腿部空間還有將近兩拳距離。對于這車長才4米6不到的小車可以說是相當不錯啦。家里還有兩輛車分別是日產(chǎn)的騏達和天籟公爵。比較了一下空間只比天籟小一點點。但是比騏達小太多啦。你們沒看錯這3款車中真的是騏達空間最大。
內(nèi)飾：急給油的時候略有遲滯，但緩過勁之后很爽，提速很快，推背感很強，變道超車非常輕松，3.0以內(nèi)的普通車型里鮮有對手。
空間：指向精準，車小操控很好。
配置：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應(yīng)該就很好了
動力：不愧是奔馳，很贊。
操控：
很好，很精致
油耗：中控很經(jīng)典 中規(guī)中矩 細節(jié)很講究 經(jīng)典的內(nèi)飾才不會膩
舒適：大幅優(yōu)惠后,決對是同等價位中最棒的車
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格30.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置齊全，操控性好，舒服。E模式 舒適感 S模式 運動感
外觀：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會覺得局促 當然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
內(nèi)飾：充足
空間：轉(zhuǎn)向精準，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
配置：有車友開到百公里5個。。。傳奇我最低才開到8
動力：在同級車中絕對中上水平
操控：
外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時間久了也別有一番風味
油耗：做工不錯，但不夠時尚
舒適：當時CC A4 3系 恩看過 非常喜歡cc 但是各種原因沒有買 當時沒想過買奔馳 但是一來4s 試駕后 感覺就它啦 去試駕別的 沒有這種刺激感 同等價位的 我感覺動力 除了凱迪拉克 別的都比不上 反正我很喜歡 以后我會慢慢改改外觀 再改就是排氣了
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗、后驅(qū)、奔馳的做工、方向盤輕盈適中、腰線還是很漂亮的、發(fā)動機艙很整齊
缺點：雨刷開關(guān)在左邊，有時要和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)搞錯，能不能和別的車一樣，把他搞到方向盤的右邊來。沒有真正意義上的手動模式。氛圍燈不夠多，
外觀：就一般緊湊級車的水準，還好家里人都不高不胖，夠用了。
內(nèi)飾：1.8渦輪增壓，204p馬力，百公里加速7秒多，我想這些能說明一切。在E模式下深踩油門降檔反映比較遲鈍， 在半秒左右；在S模式下，轉(zhuǎn)速區(qū)域明顯提高，降檔積極，加速更加順暢，但是同樣的油耗會有所增加，這也是情理中。
空間：方向盤很輕，易操控，不論新手老手都非常容易上手
配置：平均11.6 幾乎都是市區(qū).略高吧.
動力：舒適性一般般，我覺的座椅的包裹性差了點，由于我長途跑得多，坐久了還是有點累
操控：
外觀動感又不失時尚。
油耗：內(nèi)飾做工優(yōu)良，最愛三幅運動方向盤，主駕駛電動調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計位置巧妙，自帶導航顯示屏尺寸較小。
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在3萬公里其實對小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點我想因該是操控。因為我開車時比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點：后排座椅不能放到。
外觀：大燈造型新穎，隨動全自動照明科技感十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
空間：很小，后排做三個人很擠
配置：目前是相當合適，再晚一點可能就要換國產(chǎn)發(fā)動機了。
動力：本人不開飛車，安全第一，但是想開飛車這個車是能夠滿足的，畢竟1-100就是7秒多點，起步有些許延遲，后面動力十足，個人很滿意。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
油耗：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會不會降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
舒適：：奔馳的品質(zhì)，值得信賴。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾漂亮，做工精致，用料都很好，智能大燈很智能，什么都不用管，操控也不懶，方向隨速助力很滿意，車速慢方向輕，車速快方向重，藍牙電話、藍牙音樂使用都很方便，關(guān)門聲很厚實，多功能方向盤、中控按鈕都很貼心，使用很便捷，舒適性配置，奔馳想的很周到。
缺點：國產(chǎn)小毛病有點多
外觀：外觀漂亮，精致，線條流暢，接縫很小，設(shè)計感強，高配版前面大標運動感強，配色豐富，外觀漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得很好看 就是味道 剛買來味道不好聞 后來加了香水 也聞不出來了
空間：專車專用。前排成人，后排孩童，后備箱容積大且很實用。
動力：足夠了，帶t就是快
操控：
除了回向需要適應(yīng)，其他很精準
油耗：一臺車的油耗和你平時的駕駛習慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點那么一定省油一點。不過我想拿我另一臺車來對比一下，我還有一臺索納塔8就這臺車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習慣手動模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個油，小C12個油。油耗非常不錯 了。
舒適：不錯，很穩(wěn)
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮
缺點：維修保養(yǎng)太高大上了。
外觀：外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實足。
內(nèi)飾：比較滿意,開過很多車,同價位的里面已經(jīng)是很好的了,很喜歡,不奢華但絕對不簡陋.
空間：原型車，起碼我接受
配置：超高
動力：同級車最強1.8T，很過癮
操控：
很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個廠商的特點。但對于操控這個概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個詞。通過對比試駕3系的320i短軸進口運動套裝和奔馳C260時尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標榜運動的3系越做越不是味道了，為了市場妥協(xié)而一再加長是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時候，你能感覺到安逸舒適，在你想進行激烈超控的時候，迅猛的動力、強大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強大的信心。
油耗：綜合12--13，高速7 市區(qū)看車況堵的厲害 就是20 不太堵 就13--15
舒適：比較不錯，不算好，不算差。
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購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格29.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和做工
缺點：自動雨刷被簡配,這些幾百元的東西，加上就加上了 ，實屬不應(yīng)該
外觀：前臉很好看，側(cè)面還好，后面有點小氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒的說 奔馳的理念就是精致 做工毫不馬虎 我最喜歡白車配全黑內(nèi)飾 每一處用料 每一處接縫都完美無瑕 德國人的品質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致
空間：2760的軸距,相對來說,足夠了.本人175.80多KG.前面調(diào)整好位置,坐到后面還有1拳半左右,足夠了!有時候包扔在后面,還能拿的到,那些拉長的操控肯定有損失,放在后排的物品,坐在駕駛座,手伸過去那是拿不到的.后排做人的機會很少.!
動力：這方面很不錯特別是S檔下那個動力是杠杠的，E檔就不說了卻是有點肉，主要是2檔起步可能是新車緣故不敢給油。
操控：
后驅(qū)車的操控不用多說，雖然不及老款3系的極致，但確是那種讓人開得舒舒服服的操控，運動與優(yōu)雅兼顧。
油耗：和妹妹的福克斯比相當,和我4T的邁騰比百公里要多2.5升去了.而且是97的油.市區(qū)一般是十三四升,國道也在九升左右.最低一次是7升,
舒適：舒適性不錯，后排一般，沒怎么坐過，應(yīng)該還好
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力操控非常好，外形漂亮，中控精致
缺點：車內(nèi)氣味。提車當天就覺得車內(nèi)氣味非常的重，不知道是什么原因，特別是車停在太陽底下暴曬之后，內(nèi)飾的味道更是難聞。用車一個多月后，味道才有明顯的消除。
外觀：比較復古
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工倒是一流的 畢竟是奔馳嘛 尤其是方向盤 真的是愛不釋手
空間：如果這款車長再加10公分，那就完美了。絕對比3系、A4賣的好
動力：起步不肉，加速也不錯
操控：
整個車的懸架比較軟，過減速帶的時候車身沒有太大的晃動，不過過彎的時候支撐不是很到位，有明顯的側(cè)傾，如果追求運動，可以后期改裝下避震和彈簧。
油耗：一個月不到2000公里，磨合期的綜合油耗9.2，比較理想！希望在磨合期后有理想的數(shù)據(jù)！應(yīng)該說綜合油耗不會高于8.5��！OK了---.這段時間在磨合期，高速長途，百公里油耗不到7，其中在時速90碼時候、持續(xù)時間半個小時以上、很好的路況，走了將近100公里，最低油耗為百公里5.6升。但短時間、短距離的油耗比較高的，許多時候發(fā)現(xiàn)都在13以上。當然很短時間、很短距離，油耗一定是在20及以上了。
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