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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，底盤穩(wěn)，車子厚重，油漆耐蹭
缺點(diǎn)：最不滿意的空間，其實(shí)還有四速自動(dòng)變速箱，我買的是手動(dòng)，所以暫且不說~！在同級(jí)別里，世嘉的空間不算好的，最主要的原因可能就是空間合理利用上面！~
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡(jiǎn)練了！各有長(zhǎng)短~！這個(gè)只是個(gè)人觀點(diǎn)，依然是仁者見仁智者見智~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面當(dāng)時(shí)最驕傲的莫過于雪鐵龍的中央固定式方向盤，非常獨(dú)特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質(zhì)感很不錯(cuò)！其中還包括定速巡航，這點(diǎn)值得稱贊，世嘉全系都標(biāo)配了定速巡航~！還有一點(diǎn)值得稱贊的是世嘉中控臺(tái)部分一整片軟質(zhì)材料，摸上去質(zhì)感不錯(cuò)，有點(diǎn)像皮但有不是，很細(xì)膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產(chǎn)生~！門板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：前排空間那個(gè)叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實(shí)設(shè)計(jì)的不是很合理，短途還行長(zhǎng)途的話坐起來確實(shí)很累；三箱的后備箱確實(shí)不錯(cuò)，空間很大，我最多一次帶了四十個(gè)觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
配置：先說說性價(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個(gè)財(cái)年，對(duì)于銷售相對(duì)比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
動(dòng)力：動(dòng)力是世嘉值得驕傲的地方，上面也提到了世嘉是C4的中國版車型，主打運(yùn)動(dòng)的C4到中國后還是有一部分基因被遺傳下來了的~！1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)不是很惹眼，但是和變速箱匹配的還是很有運(yùn)動(dòng)范兒，變速箱換擋輕巧而且還有點(diǎn)吸入感，初段提速相當(dāng)猛，小排量也會(huì)竄不是夢(mèng)！發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱功不可沒，再說了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過無數(shù)的出租車高強(qiáng)度用車環(huán)境和復(fù)雜路況的考驗(yàn)！~毋庸置疑！
操控：
操控也是世嘉的長(zhǎng)處之一，液壓助力轉(zhuǎn)向雖然稍微重一點(diǎn)，但是高速相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，不會(huì)有讓人緊張會(huì)飄的感覺，慢速過彎還能應(yīng)對(duì)，原地挪車稍微有點(diǎn)重，對(duì)于男生來說也沒有難度！后扭力梁非獨(dú)立懸掛被法國人調(diào)教得比很多獨(dú)立懸掛的車型運(yùn)動(dòng)能力都要強(qiáng)~！這點(diǎn)并不夸張！
油耗：對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型來說這個(gè)油耗還算可以的，對(duì)于家用車型來說這個(gè)油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運(yùn)動(dòng)范兒去玩它的結(jié)果~！畢竟五年前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和現(xiàn)在還是有點(diǎn)差距的！
舒適：作為運(yùn)動(dòng)型家用車來說，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調(diào)教精良的結(jié)果~！座椅厚實(shí)也能給舒適性加分~！但是對(duì)于突然來的沖擊，首先前懸掛好像有點(diǎn)撐不住一樣，有點(diǎn)觸底的感覺，必須慢速通過就會(huì)好點(diǎn)，底盤還是蠻整的，沒有多余的震動(dòng)~！
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很不錯(cuò)，定速巡航很棒！
缺點(diǎn)：1. 油耗太高。上海市區(qū)跑，手動(dòng)檔，勻速20km，油耗12L/100km。跑高速的話，大概7.5，這還行。 2. 還有個(gè)論壇大家說的，排放故障，排骨問題，出現(xiàn)過兩次，沒去4s店修理什么的，就高轉(zhuǎn)速跑個(gè)兩天，大概3000-3500轉(zhuǎn)換擋，就沒了。 3. 空調(diào)不夠給力，制冷效果差，特別是等紅綠燈，等著等著溫度就上來了。怠速幾乎不制冷的感覺。跑高速制冷倒是沒問題。。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤(rùn)的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個(gè)年齡層的人，作為國內(nèi)首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當(dāng)初的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設(shè)計(jì)出如此出色亮麗的外形
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面當(dāng)時(shí)最驕傲的莫過于雪鐵龍的中央固定式方向盤，非常獨(dú)特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質(zhì)感很不錯(cuò)！其中還包括定速巡航，這點(diǎn)值得稱贊，世嘉全系都標(biāo)配了定速巡航~！還有一點(diǎn)值得稱贊的是世嘉中控臺(tái)部分一整片軟質(zhì)材料，摸上去質(zhì)感不錯(cuò)，有點(diǎn)像皮但有不是，很細(xì)膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產(chǎn)生~！門板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：后備箱太大了，車內(nèi)后排座距離有點(diǎn)緊，設(shè)計(jì) 后座不好。
動(dòng)力：我的是1.6的，動(dòng)力不算強(qiáng)，但家用足夠，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有新技術(shù)，配合五檔手動(dòng)變速箱，只要舍得給油，超個(gè)車啥的還是輕松的，而且運(yùn)行平穩(wěn)，高轉(zhuǎn)數(shù)下噪音及震動(dòng)的控制在同級(jí)中來說算是不錯(cuò)的。
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向沉重，這點(diǎn)對(duì)于行車過程中安全性比較好；底盤調(diào)教好，高速行車一點(diǎn)不發(fā)飄，讓人感覺安全放心；過彎道能力強(qiáng)，我基本上高速彎道都當(dāng)直道開沒有一點(diǎn)異感；剎車也比較給力，有幾次跟在剎車燈壞了的小面包車后面，就差一點(diǎn)追尾但最終還是剎住了。
油耗：現(xiàn)在跑了2WKM,平均油耗 始終保持在7.6-7.8和廠家的油耗相比還算差不多，經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)最好能經(jīng)常跑跑郊區(qū)與高速。一般我高速的油耗在6個(gè)多點(diǎn)，郊區(qū)保持60碼的話油耗在5個(gè)多不到6個(gè)油，講起來1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多，并且短途行車不利于油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的正常維護(hù)
舒適：作為運(yùn)動(dòng)型家用車來說，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調(diào)教精良的結(jié)果~！座椅厚實(shí)也能給舒適性加分~！但是對(duì)于突然來的沖擊，首先前懸掛好像有點(diǎn)撐不住一樣，有點(diǎn)觸底的感覺，必須慢速通過就會(huì)好點(diǎn)，底盤還是蠻整的，沒有多余的震動(dòng)~！
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34561公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車質(zhì)量很好，使用了4年多了，沒有出現(xiàn)什么問題，性價(jià)比高，定速巡航很好用，旅游降低不少油耗，高速輕松多了。
缺點(diǎn)：后減震偏硬，過減速度帶舒適度有所降低，車門時(shí)間長(zhǎng)了車門限位器會(huì)異響，難以忍受最后換了配件。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤(rùn)的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個(gè)年齡層的人，作為國內(nèi)首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當(dāng)初的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設(shè)計(jì)出如此出色亮麗的外形
空間：前排空間那個(gè)叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實(shí)設(shè)計(jì)的不是很合理，短途還行長(zhǎng)途的話坐起來確實(shí)很累；三箱的后備箱確實(shí)不錯(cuò)，空間很大，我最多一次帶了四十個(gè)觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
動(dòng)力：1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)落后了一些，但只要按照其高壓縮比的特點(diǎn)給予正確標(biāo)號(hào)的97號(hào)汽油，再加上正確的升檔降檔時(shí)機(jī)把握，其動(dòng)力表現(xiàn)不只是夠用而已，真的一點(diǎn)兒都不弱！
油耗：市區(qū)跑，很高。1.6手動(dòng)檔，12-13，看不下去了。。。。能和君威 致勝等B級(jí)車有的一比了。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，穩(wěn)當(dāng)。
缺點(diǎn)：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是薄弱了
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤(rùn)的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個(gè)年齡層的人，作為國內(nèi)首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當(dāng)初的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設(shè)計(jì)出如此出色亮麗的外形
內(nèi)飾：做工比較講究，也比較時(shí)尚，液晶中控很多開別的車的人不習(xí)慣，但是習(xí)慣了你就會(huì)覺得非常實(shí)用，余光一瞥就知道所有行車信息，不用低頭看轉(zhuǎn)速表等，安全性好。
空間：能夠滿足一般家庭的生活所需
動(dòng)力：1.6的排量，手動(dòng)擋，感覺足夠用了（基本市區(qū)開車）。超車降擋，杠杠的！反正高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，3000轉(zhuǎn)以上已經(jīng)習(xí)慣了！
操控：
操空也是喜歡美嘉的原因之一，急速轉(zhuǎn)彎，變道超車，游刃有余。
油耗：現(xiàn)在跑了2WKM,平均油耗 始終保持在7.6-7.8和廠家的油耗相比還算差不多，經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)最好能經(jīng)常跑跑郊區(qū)與高速。一般我高速的油耗在6個(gè)多點(diǎn)，郊區(qū)保持60碼的話油耗在5個(gè)多不到6個(gè)油，講起來1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多，并且短途行車不利于油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的正常維護(hù)
舒適：地盤好，很穩(wěn)。但輪胎一般，胎噪太大了。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程92100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這車性價(jià)比較高。
缺點(diǎn)：hh,不是因?yàn)檐嚨膯栴}，當(dāng)時(shí)欠考慮2.0的就好了
外觀：我買的是兩廂，那圓潤(rùn)的屁屁，真心叫我喜歡！寬大的前擋，獨(dú)特的儀表盤（LD說這個(gè)好，可以隨時(shí)監(jiān)督我的車速），外加買車時(shí)展臺(tái)上的波爾多紅，太顯眼了！
內(nèi)飾：同級(jí)別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺 和16-20W左右的車型 差不多，有幾個(gè)朋友坐上我的車直接就問我這車得二十多W吧，呵呵
空間：前排空間挺寬敞的，后排稍微局促了一點(diǎn)，但由于我很少拉滿員，所以并不感覺有多大問題。
動(dòng)力：女性開的話，還好。
操控：
第一次去洗車時(shí)，洗車的老板說這車最巴適的就是過彎時(shí)，那時(shí)新車、新手不懂，現(xiàn)在偶爾在保證安全情況下體會(huì)一下過彎的感覺，真的很棒。轉(zhuǎn)彎、避讓精準(zhǔn)，過彎順暢，傾角很小。有個(gè)朋友是專業(yè)司機(jī)，開過幾次我的車，評(píng)價(jià)很好。這車跟著我，走過羊腸小道，也在高速上飛馳過，總體來說，感覺很棒，操控起來很順手。
油耗：油耗我是市郊開，綜合油耗是7.8-8.0之間 夏天全程空調(diào) 油耗還是比較滿意的，速度在90碼左右是最省油的，瞬時(shí)油耗在6點(diǎn)幾個(gè)。
舒適：從駕駛位和副駕駛位的座椅包裹性比較好，但后排座椅坐起不太舒服。我開車時(shí)習(xí)慣把車窗關(guān)上開天窗，感覺噪音比較大，特別上了100以上，那聲音簡(jiǎn)直太瘋狂了。關(guān)上天窗還是能接受的。這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀，那流線型沒得說！第一眼就選中（兩廂），之前看過�？怂�、朗逸、寶來、飛度等等，試這個(gè)車的時(shí)候，關(guān)門聲音響起時(shí)，LD和我對(duì)視一眼后，LD直接拍板！就它了！那聲音“砰砰”滴！踏實(shí)！
缺點(diǎn)：后減震偏硬，過減速度帶舒適度有所降低，車門時(shí)間長(zhǎng)了車門限位器會(huì)異響，難以忍受最后換了配件。
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡(jiǎn)練了！各有長(zhǎng)短~！這個(gè)只是個(gè)人觀點(diǎn)，依然是仁者見仁智者見智~！
空間：自己一個(gè)人開車的時(shí)候多，所以感覺空間足夠了。最多的一次塞了8個(gè)人，當(dāng)然路程不長(zhǎng)，都覺得還行。不過后排空間還是有點(diǎn)緊張，特別是高一點(diǎn)的。但就這個(gè)價(jià)位，只能這樣了。
配置：先說說性價(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個(gè)財(cái)年，對(duì)于銷售相對(duì)比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
油耗：對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型來說這個(gè)油耗還算可以的，對(duì)于家用車型來說這個(gè)油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運(yùn)動(dòng)范兒去玩它的結(jié)果~！畢竟五年前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和現(xiàn)在還是有點(diǎn)差距的！
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，操控不錯(cuò)
缺點(diǎn)：都還可以，沒有太不好的地方
內(nèi)飾：就普通的米色，一般吧。沒有深色的壓抑感。看習(xí)慣了，越來越喜歡這個(gè)顏色了。
空間：我1.7米剩余空間很大，適合家用乘坐空間：開的很舒服，空間大，孩子可以躺在后座睡覺
配置：先說說性價(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個(gè)財(cái)年，對(duì)于銷售相對(duì)比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
動(dòng)力：我的是1.6的，動(dòng)力不算強(qiáng)，但家用足夠，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有新技術(shù)，配合五檔手動(dòng)變速箱，只要舍得給油，超個(gè)車啥的還是輕松的，而且運(yùn)行平穩(wěn)，高轉(zhuǎn)數(shù)下噪音及震動(dòng)的控制在同級(jí)中來說算是不錯(cuò)的。
操控：
底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，雖然失去了一些舒適性，過彎時(shí)側(cè)傾小，快速過彎更有底氣。
舒適：駕駛員位置座椅包裹性很好，座椅寬大，上下前后以及靠背都能調(diào)節(jié)，美中不足的是略顯偏硬，且腰部支撐不是很理想，副駕駛位置略遜于駕駛位置，后排空間尚可，就是座椅靠背角度太直，總有正襟危坐太師椅的感覺
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程106000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的剎車特別給力（可能是個(gè)例，比上寫的好點(diǎn)），剛開始使用還有點(diǎn)不適應(yīng)，現(xiàn)在感覺好。
缺點(diǎn)：油耗偏高、離合太重、當(dāng)?shù)?S店技術(shù)太差，以至于許多問題無法搞定
外觀：現(xiàn)在來看這個(gè)兩廂外觀的確該改款了！
空間：后排的確有點(diǎn)擠，尤其是中間座位沒有頭枕還硬，最多一小時(shí)就屁股受不了；儲(chǔ)物空間可以再大些。
配置：先說說性價(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個(gè)財(cái)年，對(duì)于銷售相對(duì)比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
動(dòng)力：1.6動(dòng)力帶1.3噸的車有點(diǎn)肉，提速慢
操控：
不錯(cuò)，很穩(wěn)。高速上過140，還可以。再高就不敢了。平時(shí)過彎道什么的，方向盤手感很好，還有傳到手上的路感也很好。
油耗：手動(dòng)的百公里8個(gè)油，接受，長(zhǎng)途6個(gè)油，心里舒坦！
舒適：還不錯(cuò)，爛路的話，沒有很硬，比較舒適。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程24788公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀，那流線型沒得說！第一眼就選中（兩廂），之前看過�？怂�、朗逸、寶來、飛度等等，試這個(gè)車的時(shí)候，關(guān)門聲音響起時(shí)，LD和我對(duì)視一眼后，LD直接拍板！就它了！那聲音“砰砰”滴！踏實(shí)！
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡(jiǎn)練了！各有長(zhǎng)短~！這個(gè)只是個(gè)人觀點(diǎn)，依然是仁者見仁智者見智~！
配置：先說說性價(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個(gè)財(cái)年，對(duì)于銷售相對(duì)比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
油耗：對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型來說這個(gè)油耗還算可以的，對(duì)于家用車型來說這個(gè)油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運(yùn)動(dòng)范兒去玩它的結(jié)果~！畢竟五年前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和現(xiàn)在還是有點(diǎn)差距的！
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤最滿意了
缺點(diǎn)：1. 油耗太高。上海市區(qū)跑，手動(dòng)檔，勻速20km，油耗12L/100km。跑高速的話，大概7.5，這還行。 2. 還有個(gè)論壇大家說的，排放故障，排骨問題，出現(xiàn)過兩次，沒去4s店修理什么的，就高轉(zhuǎn)速跑個(gè)兩天，大概3000-3500轉(zhuǎn)換擋，就沒了。 3. 空調(diào)不夠給力，制冷效果差，特別是等紅綠燈，等著等著溫度就上來了。怠速幾乎不制冷的感覺。跑高速制冷倒是沒問題。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)比較中庸！做工很一般！當(dāng)然十萬左右的車都差不多！儲(chǔ)物空間也足夠！尤其是主副駕駛裝硬幣的小抽屜！很討人喜歡！
空間：夠用，排舒適感好，后排就不理想，長(zhǎng)途滿載5人的話會(huì)很擁擠，不舒服哦！
操控：
因?yàn)殚_過一次10年的富康，對(duì)地盤的穩(wěn)定性很驚訝，感覺比單位新配的現(xiàn)代車還要穩(wěn)，整體性還要強(qiáng)，所以才會(huì)關(guān)注雪鐵龍的車，我想世嘉不會(huì)比不過富康吧。
舒適：舒適性還可以，就是行車車內(nèi)噪音大。加減檔有頓挫感，油門，離合，方向盤沒有別的車感覺輕，落重。
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英朗
�？怂�
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
