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寶來
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶來
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2026款 綜合評(píng)分
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寶來
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬元
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 大眾車從來不做表面功夫,寶來十幾年的口碑真不是吹的,對(duì)得起“駕駛者之車”的美譽(yù)。雙離合器雖然爭(zhēng)議較多,當(dāng)初購(gòu)車的時(shí)候也是考慮再三,但是這款車跑起來?yè)Q擋真的很快也很平順,基本上感覺不到換擋的頓挫感。跑高速底盤的穩(wěn)定性也是極好,并不像島國(guó)的車那樣發(fā)飄(無心冒犯,但確屬事實(shí))。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控真的很不錯(cuò)。人生第一輛車就是這兩寶來1.6自舒。操作簡(jiǎn)單,行駛穩(wěn)重,指向明確,得心應(yīng)手。而且有一次非常驚險(xiǎn)的經(jīng)歷,就是去壩上草原的路上,由于走的懷柔進(jìn)山,山路彎道比較多,回城的路上,是雙向單車道的,我前方一直暢通下山,所以車速略微快了點(diǎn),大概50邁左右,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,我是貼著山的,對(duì)面行車道是靠近懸崖的,行進(jìn)過程中突然看到有一輛車超車在我的車道,和我迎面過來,我本能的躲避往山內(nèi)側(cè),他也嚇壞了,我們兩個(gè)車就差20厘米就撞上了,因?yàn)樗麤]法躲避因?yàn)樗覀?cè)有車。所以通過這么一次,我能感覺出緊急情況下操控寶來還是很穩(wěn)健的,不會(huì)感覺駕馭不了。建議大家走山路還是提前鳴笛并且降低車速。好可怕。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶來這車給我的感覺就是挺好開的,操控起來的感覺很好,方向盤指向精準(zhǔn),機(jī)械液壓助力,轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺不到費(fèi)力,反而很好操控。自動(dòng)檔車型,油門很輕,油門和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好,在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動(dòng)力在隨著變化。操控方面的配置也都是實(shí)實(shí)在在的,很實(shí)用。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 液壓轉(zhuǎn)向手感還可以,有點(diǎn)沉但我個(gè)人比較喜歡這樣的,我覺得60公里之內(nèi)別提操控,60以上變線超車還是可控的表現(xiàn)不錯(cuò),超過一百就不能快速變到車身有晃動(dòng),60到80快速路過彎也算可以側(cè)傾還是有點(diǎn)略微大,就是這個(gè)板車懸掛惹的禍
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格14.65萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7874公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控性是大眾的精髓,雖然比不上高級(jí)轎車,但大眾就是大眾,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路面回饋清晰,隨心所欲,指哪打哪,高速剎車讓人有安全感,不像日系那種感覺沒底,贊一個(gè)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 說實(shí)話15萬以里的車談什么操控啊 你也不讓賽道飆車 就是代步用家用 上面我也說過開過幾款車 不算多 也不少有的還沒說呢 字?jǐn)?shù)有規(guī)定 有空發(fā)帖子再好好說 操控幾乎差不多 不過還是有區(qū)別的 畢竟車系不一樣 不過德系確實(shí)比韓系和國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)
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購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.65萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 新寶來1.4T操控還是不錯(cuò)的,方向指向很準(zhǔn),方向盤也沒有虛位,這點(diǎn)要比駕校的老桑不知要強(qiáng)多少倍了,大家應(yīng)該也是知道的,駕校的車子,你要打點(diǎn)方向的話,方向盤可能要轉(zhuǎn)一大圈,這就是所謂的方向盤虛位,在這里倒沒有出現(xiàn)這種情況,要不還真的暈倒,這款車除了方向是機(jī)械助力,盤方向時(shí)有點(diǎn)累人,當(dāng)然男人還是沒有問題的,我主要是指那類小女人,也難怪喜歡去買那種帶電動(dòng)助力的車了。這款車還有一個(gè)問題就是板車懸掛,這類板車懸掛的好處就是一是、節(jié)省成本,構(gòu)造簡(jiǎn)單,修理方便,二是、 可以為車了的空間騰出位置,這也是為什么寶來車子的空間還不錯(cuò)的原因,像?怂咕褪且?yàn)樗暮髴覓焓仟?dú)立的,所以,后排空間就是他的軟肋,當(dāng)然并不是說板車懸掛的操控就一定比獨(dú)立懸掛差,這我也就不在這里進(jìn)行評(píng)價(jià)了,但有一點(diǎn)我是可以肯定的,板車懸掛調(diào)較好的話,操控也不會(huì)差到哪里,就說這款新寶來吧,我就覺得,這板車懸掛可以說是調(diào)較的絕對(duì)OK了,除了不能60碼轉(zhuǎn)彎,其他的應(yīng)該說也是在所有的緊湊型車中排在中上的位置了。
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶來的操控就不說了,扭力梁的后懸掛調(diào)教的比較舒適,但是這就造成了很差的操控性,基本上40碼過彎就是極限了,車身側(cè)傾的很厲害,另外還有說一下,寶來的剎車真心不給力,前半段基本沒效果,跟著的時(shí)候,踩剎車都踩的累。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),不錯(cuò),雖然是機(jī)械的,但是用起來很輕松,原以為液壓助力的方向盤會(huì)比較重,真正上手還是很輕的,媳婦都可以駕馭呢,感覺跟電子的沒有太大差別,鑿空起來的感覺很好,自動(dòng)擋車型,油門很輕,油門和發(fā)動(dòng)機(jī)配合很好,在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動(dòng)力在隨著變化,操控方面的配置也是實(shí)實(shí)在在的,很實(shí)用
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購(gòu)買時(shí)間2009年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 檔位清晰、離合輕巧。新寶來的手動(dòng)擋還是很好掛的,有明顯的吸入感,離合也算輕巧,不過有些偏高,習(xí)慣了就好了。 另一個(gè)原因就是電子油門的滯后。寶來的電子油門大概要滯后0.5秒左右。這在加速超車的時(shí)候是很不爽的。感受這一點(diǎn)很容易,一個(gè)不太科學(xué)的方法,掛空擋,著車,急速、短時(shí)間踩油門。
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