長安福特-福克斯
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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：主動安全做得好，開著心里踏實。油耗低。
缺點：空間如果能再大一點就更好了。很擔心漏油的問題，但是發(fā)現(xiàn)之前漏油的帖子都是14年之前的，希望14年生產(chǎn)的車車能避免漏油的問題。當然也不能要求太完美了。
外觀：外觀說多了都是淚，本來想入手白色的，結果入手了陽光棕。在太陽下非常漂亮，而且耐臟。其它外觀也無須多說，仁者見仁吧。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：主要是家里沒神馬大塊頭，空間絕對夠用，但是也絕對談不上充裕。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：2.0不是虛的，目前磨合期，不敢測試超車等，但是市區(qū)行駛明顯感覺夠強，拉上四個人，沒有感覺拖泥帶水。而且2.0是缸內(nèi)直噴，比1.6的多點電噴要好很多。這也是我決定購買2.0的原因之一。不過多說一點，起步有點肉，N次被后邊所謂的那些老手狂按喇叭，呵呵。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準，方向盤是電動助力的，所以方向盤輕，用一個手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設定也很好的，就是當車輛在低速行駛時方向盤比較輕，高速時方向盤反而變的重了一點，這樣低速省力氣好開，高速重保證車輛穩(wěn)定，不會輕易改變行駛軌跡。另外這個車的底盤也非常的特別，4輪獨立懸掛轉(zhuǎn)彎的時候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會有很大的側傾，我曾試過80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過去沒有發(fā)生我擔心的車輛失控側滑!這個讓我對這車的操控性很有信心！
油耗：這個不得不多說，剛買車時加了2次93號油，后來加了一次97之后，就一直沒加過93，連我老婆都能感覺的出來 97 比93的好開多了，而且綜合算97并沒有比93貴。油耗波動范圍比較大。高速上定速80Km/h 的時候油耗 低至3.5L/100Km， 低的難以置信。正常定速120Km/h 的話 也就5.1L/100Km。但是如果可能遇到堵車，你還是提前把油箱加滿吧，一次清明節(jié)高速堵車，滿滿一箱油 跑了 20公里 一格油沒了。 清空平均油耗，堵車時能達到17L/100Km�，F(xiàn)在正常開基本快環(huán)路 7.9L/100km，不敢往市區(qū)開，就怕堵車堵到?jīng)]油了。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.99萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好
缺點：售價有點高~
外觀：這個車的外觀只能說中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對這個車的外觀就這么評價的。看不出寶馬的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車沒兩箱車運動感強烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：性價比大家都懂的哈，性價比高才會有那么多的�？怂�，所以�？怂钩蔀榱私周囈膊粸檫^了。
動力：這車的動力確實很好，買車的時候就是沖著這個來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達到你想要的速度！最關鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時候會出現(xiàn)的。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏�，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因為車很聽話，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個性，我認為強于普遍的上下推槽設計，在使用時右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：現(xiàn)在還沒首保呢！目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒上過高速跑，高速估計會更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設計很符合我的開車習慣，比當今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設計值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構成了新福良好的駕駛體驗。
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格16.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常棒，空間非常滿意，外觀比較年輕，動力要比傳說中的好很多
缺點：跑長途后排空間坐姿讓人難受。低速行車安全系統(tǒng)就像擺設一樣沒起到任何作用，說明書、宣傳片介紹都還好，真正用了后，車頭都要抵到屁股了都沒什么提示功能，問：“4S技師這個我們也不會用，我?guī)湍惴磻磻薄?/span>
外觀：新福克斯三廂的外觀不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計，更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：因為買車定位為上下班用，絕大部分時間是一個人開，后排很少坐人，所以對空間沒有太大要求，個人認為空間已經(jīng)夠用了。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：這車的動力確實很好，買車的時候就是沖著這個來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達到你想要的速度！最關鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時候會出現(xiàn)的。
操控：
談�？怂沟牟倏�？其實不用我說了吧，福克斯的主要賣點，由于始終保持后獨立懸掛以及專業(yè)的調(diào)校，整個車給人的感覺是方向盤定位精準，車身穩(wěn)定性佳，彎道表現(xiàn)出色，高速更是沒有飄的感覺。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認為也和城市擁堵有關，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2012年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格17.59萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程24860公里
綜合評分
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優(yōu)點：對旗艦的整體配置很滿意：先近的動力總成,安全的科技輔助配置和sync系統(tǒng) +9喇叭。
缺點：沒有導航這個是我不能理解的！一個頂配的車為毛沒導航啊？
外觀：新福克斯三廂的外觀不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們?nèi)业目谖丁５溲虐资怯肋h的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計，更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：前排駕駛位還可以，副駕駛如果后排不做人，調(diào)整下也不是問題，關鍵后排真的是不寬松呀。好在這車乘坐舒適性很好，彌補了空間的不足。
配置：很多人說新福克斯不值得買頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：這車的動力確實很好，買車的時候就是沖著這個來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達到你想要的速度！最關鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時候會出現(xiàn)的。
操控：
談�？怂沟牟倏�？其實不用我說了吧，�？怂沟闹饕u點，由于始終保持后獨立懸掛以及專業(yè)的調(diào)校，整個車給人的感覺是方向盤定位精準，車身穩(wěn)定性佳，彎道表現(xiàn)出色，高速更是沒有飄的感覺。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認為也和城市擁堵有關，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 滁州
裸車價格15.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10126公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常好,靜音效果很好，100的車速基本聽不見雜音，發(fā)動機聲音低，發(fā)動機很有勁，在高速想超就超，直接不用考慮。
缺點：沒有導航這個是我不能理解的！一個頂配的車為毛沒導航啊？
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計，更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：我的車是米色內(nèi)飾，新車到家1個月的時候有些味道，第二個月下來就好多了，我車里基本沒做什么裝飾，完全原廠風格，呵呵。期間換了個飛歌代工的福特原廠導航，導致音響聲音效果有點差，有點不爽，自己對導航稍微修改了下，弄了個DSA電子雷達和凱立德，道道通，美行，高德導航一機多圖！二保后又改裝了一下導航的功放芯片，現(xiàn)在比以前好多了，基本接近原廠SONY的水平。
空間：夠用。家里人個子都不高，體型也屬于瘦型的。所以乘坐空間夠用了，就算前排座椅很靠后，后排表示沒有什么壓力。沒有網(wǎng)上說的空間那么小。特別要提一下的是后備箱空間確實大，比致勝的都大，致勝450L，小福的有530L，對比了一下，小福的后備箱的內(nèi)空高度比致勝的高。家里有小孩，能帶不少東西，確實實用。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：這車的動力確實很好，買車的時候就是沖著這個來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達到你想要的速度！最關鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時候會出現(xiàn)的。
操控：
還是福特那一貫的精準轉(zhuǎn)向和韌勁十足的懸架，非常喜歡，非常滿意~
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認為也和城市擁堵有關，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2013年11月
購買地點四川 綿陽
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能超強，低速主動安全系統(tǒng)應該是個亮點。
缺點：價格略顯偏高。
外觀：前臉很是喜歡，有點A4L的范；屁股比較有個性，整個車從側面看起來前面低后面翹，能降低阻力吧
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：就這個價位來說，動力儲備足夠，有豐富的高科技裝備，看車輛一致性證書上寫的是發(fā)動機進口，前擋風玻璃聲學隔音帶加熱絲進口、車內(nèi)后視鏡進口、車外后視鏡轉(zhuǎn)向燈進口。其他還有盲點監(jiān)測，低速行車安全輔助、照地燈、無鑰匙進入、一鍵啟動這些東西，我覺得享受度高，超過很多20多萬的車子，總體來說性價比不錯。
動力：170馬力，起步后，加速顯露無疑，超車只是輕點油門即可完成。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏�，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因為車很聽話，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個性，我認為強于普遍的上下推槽設計，在使用時右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：城市駕駛油耗一般，但不是很費油，沒有單獨測試；跑長途時油耗很好，國慶節(jié)旗艦跑了2次長途，加的97號油，平均油耗只有6.1，非常滿意。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設計很符合我的開車習慣，比當今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設計值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構成了新福良好的駕駛體驗。
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購買時間2013年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14960公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁只要愿意給油，在高速超車那是很快樂的事！座椅坐得舒服過彎不會左右甩！
缺點：跑長途后排空間坐姿讓人難受。低速行車安全系統(tǒng)就像擺設一樣沒起到任何作用，說明書、宣傳片介紹都還好，真正用了后，車頭都要抵到屁股了都沒什么提示功能，問：“4S技師這個我們也不會用，我?guī)湍惴磻磻薄?/span>
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計，更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：我的車是米色內(nèi)飾，新車到家1個月的時候有些味道，第二個月下來就好多了，我車里基本沒做什么裝飾，完全原廠風格，呵呵。期間換了個飛歌代工的福特原廠導航，導致音響聲音效果有點差，有點不爽，自己對導航稍微修改了下，弄了個DSA電子雷達和凱立德，道道通，美行，高德導航一機多圖！二保后又改裝了一下導航的功放芯片，現(xiàn)在比以前好多了，基本接近原廠SONY的水平。
空間：空間比較狹小，都沒有出租車的大……但是后備箱空間很大，很寬敞。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：這車的動力確實很好，買車的時候就是沖著這個來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達到你想要的速度！最關鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時候會出現(xiàn)的。
操控：
方向盤很輕，現(xiàn)在養(yǎng)成了一個壞習慣，我都是一個手搓方向盤。指向性很準確。并線超車，變道的時候都很靈敏，可以說做到了指哪打哪給人一種很踏實的感覺。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認為也和城市擁堵有關，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：后排空間，小孩的安全座椅裝上后最好只坐一個人，中間座位基本無法坐人了，而且后排中頭枕只能調(diào)半高，剛好在后腦勺下面窩窩處，很不安全
外觀：提的典雅白，很漂亮，但是車漆相當薄，很容易受傷，引擎蓋上很多被石子打出的坑，
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：怎么說呢？個人感覺不是很高，優(yōu)惠力度比較小，后期保養(yǎng)我感覺比較貴，二保4S收了我678元，現(xiàn)在新福是比較火的一個車型，等車周期可能比較長，我是說40天提車等了足足60天，還是2.0兩廂改提的三廂2.0旗艦。
動力：動力十足，輕踩油門動力即來。超車神馬的毫無壓力。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏�，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因為車很聽話，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個性，我認為強于普遍的上下推槽設計，在使用時右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：對于磨合期2.0的車，不到9個油的油耗我是相當?shù)臐M意了。這里要提的是進氣隔柵自動關閉系統(tǒng)，這玩意兒確實有用，發(fā)動機升溫確實快，對油耗應該是有幫助的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設計很符合我的開車習慣，比當今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設計值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構成了新福良好的駕駛體驗。
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購買時間2012年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格17.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27900公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0的發(fā)動機高速動力良好，油耗很低。另外前檔加熱除霧很好用。
缺點：右后視鏡左右調(diào)整幅度不大，有點別扭，對行車觀察有一定影響，不知是個例還是通病。并線輔助系統(tǒng)多少彌補了一些。其他沒有不喜歡的地方，買車，不是說幾十萬的才是好車，最重要是自己喜歡，這就足夠了。
外觀：這個車的外觀只能說中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對這個車的外觀就這么評價的。看不出寶馬的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車沒兩箱車運動感強烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：主要是家里沒神馬大塊頭，空間絕對夠用，但是也絕對談不上充裕。
配置：性價比大家都懂的哈，性價比高才會有那么多的�？怂�，所以�？怂钩蔀榱私周囈膊粸檫^了。
動力：2.0的功率是175馬力，用D擋低速行駛在1-2的時候有頓挫感，低速換擋不是很平順，現(xiàn)在二保剛過，油門很靈敏，隨點隨有提速很快，S擋我只在出地下車庫的時候用過，s擋不按加減號的時候是和D擋一樣用的，當你手動加減檔的時候，是可以自動降擋，但不能升擋必須手動。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準，方向盤是電動助力的，所以方向盤輕，用一個手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設定也很好的，就是當車輛在低速行駛時方向盤比較輕，高速時方向盤反而變的重了一點，這樣低速省力氣好開，高速重保證車輛穩(wěn)定，不會輕易改變行駛軌跡。另外這個車的底盤也非常的特別，4輪獨立懸掛轉(zhuǎn)彎的時候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會有很大的側傾，我曾試過80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過去沒有發(fā)生我擔心的車輛失控側滑!這個讓我對這車的操控性很有信心！
油耗：目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒上過高速跑，高速估計會更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。二保后油耗繼續(xù)下降，最低到6.9平均7.5左右，因為是夏天開空調(diào)的所以油耗略高8.0！
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.90萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高，操作性非常強
缺點：油耗還是有點偏高的，現(xiàn)在都7毛每公里的樣子，比官網(wǎng)上的還是高了好多，底盤有點低，還有就是大燈了，這個不關廠家的事情，本來買車的時候我讓他們給我加裝了氙氣燈，還告訴他們要新定的新車，不懂��！我以為訂車很快呢？結果4S店糊弄我，我7月份買的車，可是車是5月份的，肯定放在店里好久拉！加裝的氙氣燈就是換下燈，我沒要，我只想說句，真不厚道。
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們?nèi)业目谖丁５溲虐资怯肋h的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計，更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：我的車是米色內(nèi)飾，新車到家1個月的時候有些味道，第二個月下來就好多了，我車里基本沒做什么裝飾，完全原廠風格，呵呵。期間換了個飛歌代工的福特原廠導航，導致音響聲音效果有點差，有點不爽，自己對導航稍微修改了下，弄了個DSA電子雷達和凱立德，道道通，美行，高德導航一機多圖！二保后又改裝了一下導航的功放芯片，現(xiàn)在比以前好多了，基本接近原廠SONY的水平。
空間：空間方面能滿足一家人日常出行的需求，畢竟坐滿的時候比較少，所以空間夠用了�？赡芎笈抛錾晕⒏唿c的人就會顯得有點擁擠。不過平時就我和老婆坐，所以對于我們來說已經(jīng)很寬敞了。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：2.0的功率是175馬力，用D擋低速行駛在1-2的時候有頓挫感，低速換擋不是很平順，現(xiàn)在二保剛過，油門很靈敏，隨點隨有提速很快，S擋我只在出地下車庫的時候用過，s擋不按加減號的時候是和D擋一樣用的，當你手動加減檔的時候，是可以自動降擋，但不能升擋必須手動。
操控：
目前駕駛才一百多公里，沒有超過50公里/小時，過彎感覺穩(wěn)，出了磨合期測試高速下過彎。這是買�？怂沟脑蛑弧９烙嫵隽四ズ掀�，能降到8-9個。別指望2.0的油耗能到六七個，車重1.4噸的。
油耗：從提車到現(xiàn)在，油耗重未置零過，表上顯示綜合6.9，勻速28。感覺表上略低，實際應該在7.3左右。純市區(qū)大概在8~9個油左右，高速一般我自己駕駛，油耗在5個左右，贊一個~！DCT變速箱和直噴發(fā)動機確實對油耗貢獻極大。
舒適：隔音降噪水平真的比老福克斯好多了，懸架也更多的考慮了舒適性。非常滿意~
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