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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程36000公里
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優(yōu)點：高速很穩(wěn)，中后段提速快
缺點：空間太小。空間小是小福致命弱點，特別是后排空間，如果坐1.80米以上的大個，只能委屈點把腳縮起來，并且緊頂著前排。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：不夠精致，不夠豪華，不夠前衛(wèi)。很平淡，但摸到哪里都是軟的，手感很好，裝配也沒有太過不堪的地方。
空間：空間是小福的弱項，特別是后排空間，1.80米以上的個子坐著很壓抑。
動力：雖然沒有什么vvt之類的技術，但實際使用來看，1.8的比其他1.6的還是要稍好一點，不過主要還是體現(xiàn)在中段以后的提速上。2500轉以后比較積極。結合扎實的地盤，速度上來后會感覺很好開，是那種比較壯、很有勁的感覺，而不是日系車那種很輕快的感覺。
操控：
操控來說的話吧，也許是因為我三廂車，調(diào)教偏舒適，開起來并不是很賊，方向還是有一定的曠量的�？傮w操控來說還是蠻運動或者說蠻聽話的。
油耗：還行吧，上面說了市區(qū)9個多不到10個，高速7個多。應當說是這個級別的普遍表現(xiàn)，也開過日系、德系的車子，也沒感覺多省。 題外話，開過的最省的車是我的第一輛車 一個4擋小夏利，市區(qū)6個油，高速5個油。最費的是路巡4500,市區(qū)25個油�？梢娪秃母嗟暮头至坑嘘P，而不是科技程度。
舒適：車子避震屬于有點偏硬的，有一定的路感，但在不好的路面上不會很顛，也不會很悠，我開著比較舒服。不知道坐車的有什么感受。
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購買時間2011年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格9.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程32000公里
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優(yōu)點：開了幾個月這車的操控還不錯
缺點：由于買的蓋中蓋版的，鐵輪轂加錦湖，噪音不是一般的吵。后來自己換裝了鋁合金加馬牌，噪音控制提升的不是一個檔次。換輪胎之后扁平比變小了，路感也清晰了，舒適性卻沒下降。
外觀：外觀中庸，但是耐看。3年了 還是沒厭過沒煩過。是蠻經(jīng)典的。（我是三廂的，三廂的屁股翹的很高的，翹起來 排氣管和后懸架都能看到，很不舒服，我后來就換了06款的運動后包圍。）
內(nèi)飾：不夠精致，不夠豪華，不夠前衛(wèi)。很平淡，但摸到哪里都是軟的，手感很好，裝配也沒有太過不堪的地方。
空間：平常家用其實夠用了
動力：還不錯，一家三口出游時動力夠用，如果坐5個人加速就顯得有點肉。兩年多來曾經(jīng)出游四次，其中有兩次是滿座出游，加速時略顯肉感，主要反應是沒有平時加速時的推背感，速度起來也比較慢。當速度上來之后還是很不錯的。
操控：
操控還不錯，開起來很穩(wěn)重，畢竟是四輪獨立懸掛，很好開，剎車的腳感也非常好很線性，讓人很容易就能摸清它的脾氣，從這點來說算是非常好開的一臺車子，也正是沖著這點選擇了它。
油耗：油耗我認為正常。像我現(xiàn)在平均時速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉速行車的時候最低有開過7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過9.3.基本上就是在8個左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：車子避震屬于有點偏硬的，有一定的路感，但在不好的路面上不會很顛，也不會很悠，我開著比較舒服。不知道坐車的有什么感受。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32000公里
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優(yōu)點：提速快 車身厚實 很有安全感
缺點：空間太小�？臻g小是小福致命弱點，特別是后排空間，如果坐1.80米以上的大個，只能委屈點把腳縮起來，并且緊頂著前排。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，3年前正常。看得過去，一般般。3年后的今天呵呵。。。。一般的年輕人接受不了，土鱉。
空間：勉強夠用,適合剛結婚的新人,后排坐成年人比較吃力
動力：動力單單只看賬面數(shù)據(jù)的話我這款1.8的，很不好看的。不過實際開起來真的不一樣哦（我是手動的）我基本都是2000-3000換擋，動力真的是很夠用的，福克斯這款發(fā)動機調(diào)教是偏高轉速，所以你要是跟開大眾一樣去開它的話（1500換擋的神車），你會覺得肉。歸根到底一句話：“只有肉人沒有肉車”。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動方向簡直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過完一灣又一灣。
油耗：還行吧，上面說了市區(qū)9個多不到10個，高速7個多。應當說是這個級別的普遍表現(xiàn)，也開過日系、德系的車子，也沒感覺多省。 題外話，開過的最省的車是我的第一輛車 一個4擋小夏利，市區(qū)6個油，高速5個油。最費的是路巡4500,市區(qū)25個油�？梢娪秃母嗟暮头至坑嘘P，而不是科技程度。
舒適：其他位置一般，駕駛座我覺得很舒服，雖然是最低配，但是我覺得足夠舒服了（相對于其他的同級別車型比，好點的屌絲沒坐過）。
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購買時間2012年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.45萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程42231公里
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優(yōu)點：懸掛和動力。操控方面是無容置疑的。懸掛也很令人滿意，轉彎時方面控制的比較到位。余震控制的很干脆，讓人放心。
缺點：底盤太低，回趟鄉(xiāng)下托底無數(shù)次，心疼
外觀：老福克斯不驚艷，但也不難看，耐看吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，3年前正常。看得過去，一般般。3年后的今天呵呵。。。。一般的年輕人接受不了，土鱉。
空間：只說一點，當每次從老家回來，一車的人5-6個，看著跑好幾趟才從車中搬完后堆在客廳中的東西，會讓你驚呼：“不太可能吧，拉這么多！”
配置：就這個價位能買到一個1.8排量的合資車，而且這車3年下來沒有出過毛病，我認為性價比還是蠻高的。這么跟你說，現(xiàn)在給我9萬叫我買車（3年前10萬現(xiàn)在9萬了）。出了它，我還真挑不出來別的。
動力：不錯，加速還是相當給力的，爬山也好，地下停車爬上去也好，都是相當給力的。夏天空調(diào)開了后又坐了5個人，超車還是滿順暢的。
操控：
操控還不錯，開起來很穩(wěn)重，畢竟是四輪獨立懸掛，很好開，剎車的腳感也非常好很線性，讓人很容易就能摸清它的脾氣，從這點來說算是非常好開的一臺車子，也正是沖著這點選擇了它。
油耗：油耗最近7.1，但是不代表一直這樣，9.1的時候也是有的，天天市區(qū)慢慢挪，這個跟路況有關系。
舒適：舒適呢 還真談不上有多舒適，速度慢的話過個減速條坑洼的路面感覺硬邦邦的，很直接的傳上來，但等你速度達到一定的程度以后也很平穩(wěn)，能感覺到底盤的扎實，不過魚和熊掌不可兼得，有了操控總得拿舒適來換取的。
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購買時間2011年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格9.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程53000公里
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優(yōu)點：后獨立懸掛和跑高速穩(wěn)定，加速有力，原裝車的空調(diào)不給力，不冷。要自己去換冷媒后才行。
缺點：說到最不滿意的地方，我想大家一定認同我這一點的，就是�？怂沟目照{(diào)制冷啊，這個雞肋�。ㄎ艺f的1.8的哈，新�？怂共涣私猓┠阆胍Ч椭挥懈牧耍芏嗑W(wǎng)友都改了4通閥，據(jù)說提升效果明顯。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料還可以，很多地方用的是軟材料，給人感覺還是不錯的。
空間：空間只能說中規(guī)中矩，2640的軸距，家用足夠。三廂車型后備箱也足夠大了。
動力：動力單單只看賬面數(shù)據(jù)的話我這款1.8的，很不好看的。不過實際開起來真的不一樣哦（我是手動的）我基本都是2000-3000換擋，動力真的是很夠用的，福克斯這款發(fā)動機調(diào)教是偏高轉速，所以你要是跟開大眾一樣去開它的話（1500換擋的神車），你會覺得肉。歸根到底一句話：“只有肉人沒有肉車”。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動方向簡直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過完一灣又一灣。
油耗：油耗我認為正常。像我現(xiàn)在平均時速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉速行車的時候最低有開過7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過9.3.基本上就是在8個左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：不好的路段比較舒適，高速方面風噪音比較大，操控性還是比較優(yōu)越的。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格9.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
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優(yōu)點：動力十足,市區(qū)基本上起步就沒有超不了的車
缺點：車內(nèi)噪音比較大 特別高速風噪有點大 底盤太低 容易磕到底盤 太爛的路不要走
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，3年前正常�？吹眠^去，一般般。3年后的今天呵呵。。。。一般的年輕人接受不了，土鱉。
空間：以我的身高,坐進來還是很合適的.不過有時候帶個高個或者大長腿的童鞋坐后排時會有點小憋屈.總之,個人還是滿意的.
動力：動力沒得說，城市里急加速超個車什么的從來不覺得吃力。高速也送來不輸給同級別任何對手，油門隨踩隨有。
操控：
過彎感覺很好，比較穩(wěn)，懸掛非常出色。剎車也不硬，容易掌控。
油耗：還行吧，上面說了市區(qū)9個多不到10個，高速7個多。應當說是這個級別的普遍表現(xiàn)，也開過日系、德系的車子，也沒感覺多省。 題外話，開過的最省的車是我的第一輛車 一個4擋小夏利，市區(qū)6個油，高速5個油。最費的是路巡4500,市區(qū)25個油�？梢娪秃母嗟暮头至坑嘘P，而不是科技程度。
舒適：整體上是滿意的，因它坐椅厚實，有質感，軟硬適合，不象有些車太軟，無踏實的感覺，其它方面呢，上面亦講到噪音大些，空調(diào)在夏天太熱時不夠及力，音響？還可以，畢竟10萬多的車，我自己加上一個赫滋高音上去，有上一檔的感覺。至于獨立懸掛并非浪得虛名，舒適度在我坐的20萬內(nèi)的車，還是自己的好。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
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優(yōu)點：皮實耐用，小毛病沒有，大毛病更沒有，滿意~��！
缺點：低配車型，沒有前霧燈。
外觀：外觀中庸，但是耐看。3年了 還是沒厭過沒煩過。是蠻經(jīng)典的。（我是三廂的，三廂的屁股翹的很高的，翹起來 排氣管和后懸架都能看到，很不舒服，我后來就換了06款的運動后包圍。）
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質很多，這點算是很厚道的
空間：只說一點，當每次從老家回來，一車的人5-6個，看著跑好幾趟才從車中搬完后堆在客廳中的東西，會讓你驚呼：“不太可能吧，拉這么多！”
配置：就這個價位能買到一個1.8排量的合資車，而且這車3年下來沒有出過毛病，我認為性價比還是蠻高的。這么跟你說，現(xiàn)在給我9萬叫我買車（3年前10萬現(xiàn)在9萬了）。出了它，我還真挑不出來別的。
動力：1.8的排量，目前家用車的黃金排量吧，加速很快！有推背感！只要掌握換擋時機，動力是很強勁的！超車比較輕松。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動方向簡直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過完一灣又一灣。
油耗：油耗我認為正常。像我現(xiàn)在平均時速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉速行車的時候最低有開過7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過9.3.基本上就是在8個左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：舒適性一般，座椅坐感一般，長途屁股挺累的。
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購買時間2012年01月
購買地點湖南 益陽
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程78000公里
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優(yōu)點：動力不錯，操控很好
缺點：沒霧燈，車應該全都有霧燈，因為安全需要。我是后加了，接過線又拆線了，因為開關問題，廠家應該給解決下。好像現(xiàn)在經(jīng)典版的都有了。
外觀：這車已經(jīng)上市10年，期間小改款，到目前來說雖然不是那么前衛(wèi)但依然不過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質很多，這點算是很厚道的
空間：空間還是比較滿意的，后排也坐過四個人，看他們的樣子好像不太擠。特別是搬過幾次家，太能裝了，一車的東西能擺滿滿一房間。
配置：9萬多的車價，1.8的排量，四輪獨立懸架和大氣的外形。市面也很難再找到這么高性價比和操控性的車了。
動力：非常好，喜歡小福的動力。因為有時在玩激情時，那種感覺，讓我感覺非常良好。
操控：
操控是賣點，也是買點。緊急避讓很穩(wěn)，轉向很準，離合器換擋舒服，行程算短了。剎車后段感覺有點軟（有過一次緊急剎車，ABS都踩出來了）。
油耗：剛買車耗油從8點多到現(xiàn)在接近8000公里，本人上班開車比較少，所以公里數(shù)不高。現(xiàn)在擁堵的城市比較費油，我平均時速14-18，耗油10個過點，不過可以接受。
舒適：舒適呢 還真談不上有多舒適，速度慢的話過個減速條坑洼的路面感覺硬邦邦的，很直接的傳上來，但等你速度達到一定的程度以后也很平穩(wěn)，能感覺到底盤的扎實，不過魚和熊掌不可兼得，有了操控總得拿舒適來換取的。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.60萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程31687公里
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優(yōu)點：開著得心應手
缺點：說到最不滿意的地方，我想大家一定認同我這一點的，就是�？怂沟目照{(diào)制冷啊，這個雞肋�。ㄎ艺f的1.8的哈，新�？怂共涣私猓┠阆胍Ч椭挥懈牧�，很多網(wǎng)友都改了4通閥，據(jù)說提升效果明顯。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質很多，這點算是很厚道的
空間：馬馬虎虎吧，不是很大，但是也夠用了。
動力：雖然沒有什么vvt之類的技術，但實際使用來看，1.8的比其他1.6的還是要稍好一點，不過主要還是體現(xiàn)在中段以后的提速上。2500轉以后比較積極。結合扎實的地盤，速度上來后會感覺很好開，是那種比較壯、很有勁的感覺，而不是日系車那種很輕快的感覺。
操控：
方向盤輕盈，指向性好。減檔提速超車的情況下，應付自如。
油耗：還行吧，上面說了市區(qū)9個多不到10個，高速7個多。應當說是這個級別的普遍表現(xiàn)，也開過日系、德系的車子，也沒感覺多省。 題外話，開過的最省的車是我的第一輛車 一個4擋小夏利，市區(qū)6個油，高速5個油。最費的是路巡4500,市區(qū)25個油�？梢娪秃母嗟暮头至坑嘘P，而不是科技程度。
舒適：獨立懸掛，舒適性不錯的。車的隔音效果一般。自己裝了引擎蓋的隔音棉，還是有一定效果的。
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購買時間2011年09月
購買地點四川 成都
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
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優(yōu)點：操控很好，音響效果不錯，油耗還可以，隔音很好。
缺點：2011經(jīng)典款把后備箱燈給閹割了這個不滿意
外觀：看上去蠻養(yǎng)眼的，LP和女兒都喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，3年前正常�？吹眠^去，一般般。3年后的今天呵呵。。。。一般的年輕人接受不了，土鱉。
空間：空間夠用，后面坐3個人也不擠，�？怂箟驅� 。后備箱很大，而且還是液壓頂桿，不占空間。
配置：這款車的性價比還是蠻高的，到馬路上跑跑就能看出來了，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，價格實惠，操控一流
動力：1.8的動力，肯定比什么悅動、科魯茲好很多了。我的是五速手動，加速還是很給力的。不過車重比日韓系的重很多，而且沒有VVT，加速的頭段也不見得比日韓車快。但是在高速公路上，轉速超過3000以后，那個加速才給力。
操控：
方向非常穩(wěn)一般過彎速度快都不會飄的，高速上變道超車非常流暢，方向盤操控性非常好，四輪獨立的懸掛調(diào)的比較硬， 但比扭力梁起來沒有那么顛簸的感覺，特別是在稍快一點的車速通過不平的路面就能體會到獨立懸掛的感覺了。
油耗：比較滿意，我常跑郊區(qū)，油耗從來都是在七升左右。
舒適：舒適呢 還真談不上有多舒適，速度慢的話過個減速條坑洼的路面感覺硬邦邦的，很直接的傳上來，但等你速度達到一定的程度以后也很平穩(wěn)，能感覺到底盤的扎實，不過魚和熊掌不可兼得，有了操控總得拿舒適來換取的。
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