一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4431）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1242）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車開起來很穩(wěn)，很踏實(shí)，起步也不慢，超車也給力，平常告訴180左右沒什么感覺，開過220，但路上車多，否則還有加速的空間，所以整體感覺車真心不錯(cuò)，我們這個(gè)消費(fèi)階級很適合。
缺點(diǎn)：燈光問題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠(yuǎn)光燈又太遠(yuǎn)，開的久了又燒機(jī)油厲害，吃胎比較嚴(yán)重，
外觀：外觀霸氣，尤其是大燈與前臉的比例十分協(xié)調(diào)，霸氣而不霸道
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，符合奧迪一貫路線，借用一句廣告語：簡約而不簡單~
空間：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)脑�，空間還是蠻大的。
動(dòng)力：雖是前驅(qū)車，但是動(dòng)力算挺強(qiáng)的了，推背感還是不錯(cuò)的。
操控：
德系的方向盤都比較重，這一點(diǎn)我是深有體會(huì)，但是開久了也不累，這個(gè)方向感覺有點(diǎn)粘性，不是日韓車那種輕飄飄的感覺，就是有種厚重感
油耗：油耗是我滿意的一點(diǎn)之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅(qū)途觀要省油 差不多百公里兩個(gè)油左右
舒適：前面有提到，如果讓開的人來說，就是舒服，如果讓坐在后排的人來說，真心不是很舒服，特別是長途
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，
缺點(diǎn)：燈光問題，最讓我不滿意的就是它的近光燈太近了，遠(yuǎn)光燈又太遠(yuǎn)，開的久了又燒機(jī)油厲害，吃胎比較嚴(yán)重，
外觀：很唯美
內(nèi)飾：中庸，這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)飾完全可以再上一個(gè)檔次
空間：空間家庭用夠用了，正副駕駛空間很大，后面雖然稍小，但是前后調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)脑�，空間還是蠻大的。
配置：挺高的
動(dòng)力：2.0t非常匹配
操控：
由于較為柔軟的懸掛，以及加長的車身，個(gè)人感覺操控真不咋地，
油耗：油耗表現(xiàn)很突出，室內(nèi)堵車加空調(diào)也就11個(gè)油。日常駕駛的話10個(gè)油左右，告訴基本9個(gè)油。這個(gè)體重算是驚喜，應(yīng)該多虧了CVT。
舒適：7.真皮座椅非常舒服，包裹性也非常不錯(cuò)。方向盤握感也很不錯(cuò)。后排的舒適度也很好。遺憾的是，不是通風(fēng)座椅，夏季背部會(huì)有不適。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格27.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程42600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，操控性實(shí)在太好了，
缺點(diǎn)：感覺后排空間稍小
外觀：外觀至今都特別喜歡，甚至超過新款，覺得新款沒有淚眼大氣，修長的車身，突出的線條感，都是我特別喜歡的地方，當(dāng)初想買白色，由于沒有現(xiàn)車提了銀色，現(xiàn)在隨著年紀(jì)越老越大，突然越來越喜歡銀色，在太陽下面真的會(huì)很閃，也不用太操心的去打理，畢竟買車是享受，要是總為了白車車身上那些小黑點(diǎn)去跑美容店弄得自己心力交瘁就不好了，所以銀色我現(xiàn)在覺得是絕對的高大上，耐看，耐臟，隨著年紀(jì)越來越大還有耐用的特點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾是奧迪的最大亮點(diǎn)，比起寶馬要好的不是一星半點(diǎn)，決定買奧迪的重要理由
空間：車內(nèi)空間適宜。駕乘舒適。無論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
動(dòng)力：：還可以
操控：
感覺很清晰
油耗：高速6個(gè)油左右，市區(qū)一般控制在10個(gè)以內(nèi)，至今綜合油耗8.5;確實(shí)費(fèi)機(jī)油:5000公里剩下一半兒
舒適：過坎和減速帶震感明顯，避震比較硬。噪音控制的還不錯(cuò)，我個(gè)性化定制的B&O音箱有14聲道，音質(zhì)相當(dāng)好，但播放器提供單碟的CD，沒有AUX接線。定制的分區(qū)豪華空調(diào)相當(dāng)有用，分區(qū)調(diào)節(jié)的溫度溫差明顯。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：倒車無力
外觀：反正我個(gè)人是非常喜歡，尤其是白色
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不是真皮 但是總的來說挺精致 就是門把手處理的不怎么合理 如果門把手手柄那無縫安裝就很完美了
空間：空間怎么說呢，這個(gè)級別的空間除了cc這些非常特殊的車型外，空間都已經(jīng)非常寬敞了，但是A4L并沒有什么值得炫耀的，這個(gè)價(jià)格和空間只能說是剛剛夠，大家會(huì)說寶馬也不大，好吧，，，
動(dòng)力：動(dòng)力一般，特別是起步階段，根本不是同級車奔馳寶馬的對手。
操控：
還好，沒試過極限
油耗：油耗方面市區(qū)百公里12升 高速6，7升油，很不錯(cuò)。
舒適：非常好
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：空間太小
外觀：很漂亮?xí)r尚
內(nèi)飾：做工很好，簡單大方，很喜歡，個(gè)人不喜歡到處都是按鍵的哪些，亂亂的。
空間：車內(nèi)空間適宜。駕乘舒適。無論是駕駛員或者乘客乘坐以后。頭部和腿部都有足夠舒展空間。乘坐核定人數(shù)舒適不擁擠。后備箱有足夠空間放置雜物。
配置：性價(jià)比很高啊
動(dòng)力：動(dòng)力屬于中上等。在市區(qū)一般不超過1600轉(zhuǎn)，渦輪不介入的情況下也不肉，1800轉(zhuǎn)以后渦輪介入時(shí)，感覺就不一樣了，像是脫了韁的馬兒。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽著也很不錯(cuò)的。
操控：
可能車身加長了。高速變線，有點(diǎn)拖泥帶水！
油耗：油耗是我滿意的一點(diǎn)之一 省油 比之前的1.8T菁英四驅(qū)途觀要省油 差不多百公里兩個(gè)油左右
舒適：既然犧牲了一定的操控性，舒適性當(dāng)然還可以了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38998公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：沒有上技術(shù)，舒適配置太少
外觀：穩(wěn)重大氣，日間燈不錯(cuò)
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾顏色是灰色的，也是最經(jīng)典的，耐臟，就是車頂居然是編制的，有失檔次啊。不過大部分好車車頂也是編制的。。
空間：非常滿意，儲(chǔ)物地方很多，很人性化，后備箱跑長途送禮裝單車都很夠用，后排舒適，給人一種溫馨的感覺，座椅角度讓人坐上去很愜意，前排寬敞，不會(huì)給人一種壓抑的感覺，視野寬闊。
動(dòng)力：也只能說一般 夠用 2.0的只有180馬力 其他級別的都200馬力
操控：
不錯(cuò)，開起來挺穩(wěn)的。曾經(jīng)在新修的高速上飚過210也沒覺著飄
油耗：同價(jià)位的車中。百公里油耗較少。比較滿意。
舒適：整體舒適性適中，但是懸架調(diào)教偏硬，稍微影響了舒適性。隔音效果很不錯(cuò)。座椅相對偏硬，長途駕駛的舒適性偏差。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很高的油耗，在2.0渦輪車型里面，算是很不錯(cuò)的了，一箱油要是跑高速，感覺可以跑8,9百公里的樣子，記得這2年 用了2張5000的油卡 一張4000的油卡，現(xiàn)金加油也不是很多，現(xiàn)在跑了2萬公里了，一公里可能才7毛錢，還有滿意的一點(diǎn)就是質(zhì)量，感覺質(zhì)量不錯(cuò)，車子沒有什么問題，也沒有發(fā)現(xiàn)所謂的燒機(jī)油，有些人天天看著電子機(jī)油格，我感覺他們很累 我跑7500左右去保養(yǎng)的，也沒有發(fā)現(xiàn)什么燒機(jī)油，車子小毛病是有的 但是那些都不是什么問題，車的用料，地盤感覺什么都好，舒適性感覺也還可以，跑快了有點(diǎn)噪音 可能是和固特異牌子的輪胎有關(guān)系，聽車友說換了米其林的可能會(huì)強(qiáng)很多，但是固特異的輪胎很耐用，還有就是車的外型 前后都不錯(cuò) 側(cè)面和現(xiàn)在的奔馳比少了一點(diǎn)流線型 感覺寶馬的側(cè)面也少了流線型 現(xiàn)在新款的奔馳都有流線型
缺點(diǎn)：不知是什么原因經(jīng)常扎胎，開其他車就沒出現(xiàn)過這些問題，2萬公里了扎過6次了。還有后排中央扶手不能直接通往后備箱。方向偏沉，后排沒有出風(fēng)口。
內(nèi)飾：還可以，再同級別車中不算最好。
空間：一般，推到最后躺下睡覺碰腿，我不足180，也可能是我腿長。
配置：感覺還可以~
動(dòng)力：動(dòng)力說不上源源不斷，但是提速不拖泥帶水，不會(huì)感覺疲軟。高速行駛動(dòng)力充沛。
操控：
整車操控性很不錯(cuò)，奧迪的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很人性化，高速方向盤穩(wěn)重，低速停車方向盤輕盈，超車變線過彎都很放心，高速很踏實(shí)。方向盤打哪轉(zhuǎn)哪。放心踏實(shí)穩(wěn)重。
油耗：油耗和預(yù)期估算的差不多，基本市內(nèi)擁堵和高速油耗等于2:1，整體來講，還是不錯(cuò)的.
舒適：小四的舒適還是不錯(cuò)的 減震夠軟又不缺乏支撐性 過彎的時(shí)候信心不錯(cuò) 在高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪處理得當(dāng) 比途觀好些 開起來顛簸處理的不錯(cuò)
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力還可以，加速很給力
缺點(diǎn)：沒有后出風(fēng)口。后視鏡不能折疊！
外觀：帥氣
內(nèi)飾：：中規(guī)中矩，還好。
空間：空間感覺挺好 ，因?yàn)槠綍r(shí)后排也很坐人，父母都有車，車子主要我和媳婦2人用。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，加速很有勁兒，但起步肉了點(diǎn)。
操控：
操控很不錯(cuò)，20公里以下打方向比較重，過彎比較好，比馬六舒服
油耗：CVT的波箱，所以油耗真是大驚喜，高速如果一直定速可以跑到6L/百公里以下，市區(qū)用一般也就是8L多/百公里
舒適：座椅比較舒適。柔軟度適中。空間足夠。但是包裹感不強(qiáng)�？梢陨舷乱约扒昂笳{(diào)節(jié)。非常方便。座椅加熱功能很實(shí)用。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力還可以，加速很給力
缺點(diǎn)：30多萬的車一些實(shí)用配置無法實(shí)現(xiàn)，例如：倒車鏡折疊，后排空調(diào)等~太小氣了，感覺就是商家騙錢的手法~
外觀：外形動(dòng)感，尤其是淚眼令人銷魂吶。
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)
空間：空間合適 同級車?yán)锟臻g算最大的
配置：超高
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教動(dòng)力一般，只有170匹，前半段加速較快，后半段顯得有些吃力。可能是配合CVT的原因，起步時(shí)的動(dòng)力相對較弱。好在因?yàn)镃VT的原因動(dòng)力輸出很線性，對舒適性的提升有很大幫助。動(dòng)力平順性：因?yàn)镃VT的原因整體的平順性很強(qiáng)，輸出很線性
操控：
感覺很清晰
油耗：省油，平時(shí)市區(qū)用車差不多10個(gè)左右。
舒適：一般
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)很好，非常線型！超車和起步有力。一點(diǎn)不輸給同級豪華品牌的對手。配置相當(dāng)豐富，油耗比想象中還低，駕駛空間后排空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：胎壓監(jiān)測有，但是不顯示具體胎壓數(shù)值
外觀：最滿意的就是外觀，特別是那大燈，雙閃，剎車燈，都讓我最愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里的中控是比較耐看的，但是有很多都沒有考慮到，比如就是座椅以后的網(wǎng)兜沒有，什么都不能放；沒有放手機(jī)的地方。
空間：足夠日常加商務(wù)使用
配置：高
動(dòng)力：還行，不賽車是夠了。反正高速也只能開120，要是換雙離合提速更快就好了。
操控：
輕盈準(zhǔn)確
油耗：市區(qū)不堵車的情況下最少可以到6.5，正常擁堵情況下在9.5左右，高速路上7.0左右。
舒適：一切都很好，就是30多萬的車，沒有空調(diào)后出風(fēng)口，真的很無語
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