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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
  • 動力
    5
動力：新車所以沒太敢暴力加速，不過測試看7秒破百還不是問題。160以上超車杠杠的。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8180公里
  • 動力
    4
動力：動力還是能滿足的，剛開始沒注意磨合期，取了車在高速上不留神就140了，在市區(qū)也是起步都能帶頭。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1440公里
  • 動力
    4
動力：加速能力沒的說 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會給你足夠的推背感在快2萬公里的時候來了一次彈射起步 具體是在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的時候 關(guān)閉自動駐車 關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運(yùn)動模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達(dá)4000的時候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績不是吹的
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
  • 動力
    4
動力：動力方面，本以為320NM的2.0TFSI來推小四綽綽有余，不知是因?yàn)锳4L自重問題還是CVT原理問題還是D檔偏好省油的調(diào)校，發(fā)動機(jī)總在1000轉(zhuǎn)左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實(shí)在談不上強(qiáng)勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動力匹配比較直接，轉(zhuǎn)速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習(xí)慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時避免發(fā)動機(jī)長期低轉(zhuǎn)速積炭。
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程43000公里
  • 動力
    5
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)調(diào)校有點(diǎn)沒有發(fā)揮出它應(yīng)有的動力，加上CVT變速箱換擋過早的介入，在不掛S擋的前提下，無法體現(xiàn)高轉(zhuǎn)速動力的兇猛，動力顯得有些爆發(fā)力不足，但是渦輪增壓還是基本能夠保證車子的提速。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
  • 動力
    5
動力：在上海想快也快不起來，1.8t的動力其實(shí)就足夠了，，2.0t足夠用了。
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購買時間2010年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格29.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33000公里
  • 動力
    5
動力：起步很肉，反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，中后程加速不錯。高速上使用S檔，動力有種源源不斷涌出。在高速上超車也很有自信，油門能夠迅速的跟上自己的操作，開起來就玩去沒有起步的時候那種笨重感，很靈活的說。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
  • 動力
    5
動力：cvt變速箱是個拖累其實(shí)也夠用了。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47000公里
  • 動力
    4
動力：還行，就是起步有點(diǎn)遲鈍
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格28.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3852公里
  • 動力
    5
動力：D檔一般，但是動力強(qiáng)勁，2000轉(zhuǎn)速之內(nèi)可達(dá)時速近百公里。S檔超車非常實(shí)用，同時轉(zhuǎn)速大幅提高，缺點(diǎn)就是：油耗大大增加，不適合長時間使用
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