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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-17.49萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：11.39-13.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：12.39-12.39萬(wàn)元
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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.26萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：11.9-17.49萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.30萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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    4
操控： 很好
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 還不錯(cuò)，開過同事天籟感覺很輕便，軒逸還是有點(diǎn)欠缺
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7259公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 轉(zhuǎn)向操作精準(zhǔn)！基本上可以說是指哪打哪！
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 新手，還可以。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格10.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2660公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 家用車談什么操控��？就是上下班代步，下雨的時(shí)候方便，賣菜的時(shí)候不累。我對(duì)操控的理解是，低于30萬(wàn)的車，根本就沒有什么操控性可言啊，別拿GTI ST說事，那種車，誰(shuí)開誰(shuí)知道。
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購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格11.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 還可以接受
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7720公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，沒有發(fā)現(xiàn)跑偏想象。
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購(gòu)買時(shí)間2009年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 虛位還是有的，但是家用足夠了！咱不是飆車黨�。。�
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購(gòu)買時(shí)間2008年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程61765公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，就是懸掛太軟，40碼過直角彎算是極限了，再快真怕車翻出去。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 對(duì)于操控這方面，因?yàn)橹皼]開過別的車，車的方向盤比較輕，控制十分的靈活，電子轉(zhuǎn)向助力使得轉(zhuǎn)方向盤很輕，就算高速也是很輕，車子本身輕輪胎又窄，高速上遇到橫風(fēng)，難免會(huì)有點(diǎn)飄~所以，開車的時(shí)候還是穩(wěn)一點(diǎn)好，不飚高速。畢竟沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)呢。懸架的調(diào)校完全走的就是日產(chǎn)風(fēng)格的舒適路線，對(duì)局面顛簸過濾很不錯(cuò)，但是速度快一點(diǎn)，過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重
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