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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià)：25.80-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部在售 綜合評分
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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià)：25.8-33.8萬元
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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià)：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 出色
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格35.46萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 后驅(qū)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會引起ESP輕微介入，方向指向性很好，懸掛在高速時(shí)很有信心。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這一代3系在操控的優(yōu)勢已不如上代甚至上上代那么明顯，對手的實(shí)力也很強(qiáng)，但總的來說作為一款運(yùn)動定位的車型，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、剎車和油門的反饋感、懸掛、路感各方面還算差強(qiáng)人意，長軸版過彎時(shí)會感覺尾部有一點(diǎn)點(diǎn)拖沓，某些路段會給人一種信心不足的感覺，這一點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距版理所應(yīng)當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)比較好。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3248公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 銷售賣車的時(shí)候一再的強(qiáng)調(diào)，我們就是做的操控。銷售帶我們暴力試駕了，80碼沿轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)圈什么的，甩得我都想吐了。自己開的時(shí)候我真心沒很明顯的感覺，只是覺得過彎的時(shí)候還好，比較平穩(wěn)。不過低配連定速巡航都沒有，感覺有點(diǎn)坑。
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購買時(shí)間2006年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格39.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 心里有底的車子
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 自己不是什么職業(yè)玩車的，所以操控只能說平時(shí)開的挺順手的
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程69099公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 變速箱最成熟的8AT變速箱 ZF公司 超一流 無法超越
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格31.45萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不如老3系的操控感覺好，沒有老3的方向盤操控感強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑也加大了
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寶馬操控不說了，指向什么很精準(zhǔn)，以前開的是君威，速度快了過彎有些沒底。320拿到車時(shí)候比較新鮮，有次過彎速度大概在60左右，感覺還是很有信心。操控方面細(xì)心感受一定能感受出差異的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 指向非常靈敏第一次開的時(shí)候有點(diǎn)驚人 這方向盤太棒了 有種激烈駕駛的沖動 不足的地方是路感不清晰 尾部有點(diǎn)拖泥帶水 但總體不錯
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