華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4491）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這個(gè)好是應(yīng)該的，畢竟買這個(gè)品牌的人都是看中這方面，這代實(shí)用了電子助力，轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，隨著速度提升開始變沉，手感還是沒的說，懸架比上代軟了，不極端了，追求平衡性，過坑坎的時(shí)候顛簸過濾的不錯(cuò)，總結(jié)一下就是運(yùn)動(dòng)的舒適型轎車。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
同級別數(shù)一數(shù)二，值得去體驗(yàn)下。方向穩(wěn)準(zhǔn)狠，高低速度方向盤的很敏感的變化，路感能很好的體驗(yàn)到，所以他注定不是一款安逸的車子，而是富有激情家用轎車，但是懸掛比較軟高速過彎是側(cè)傾體驗(yàn)還是感覺不太好，但車無完車在同級別中我還是覺得五星評價(jià)合情合理。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時(shí)候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點(diǎn)算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時(shí)會主動(dòng)深踩油門讓尾巴活動(dòng)起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實(shí)，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格27.05萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
呵呵 這個(gè)還用說嗎？大家都在爭論3系操控向舒適妥協(xié)了，我個(gè)人覺得目前是個(gè)完美的平衡。標(biāo)軸過彎行云流水，害的人總是想嘗試更快的速度。當(dāng)然，我說的是在法定限速下行駛，跑道黨不在討論范疇。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格26.91萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
還是比上一代E90的懸掛要軟，但依然剛性很好，不用拿賽道的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有極限駕駛的情況，后驅(qū)的穩(wěn)定性很好，而且方向盤高速也比較沉，啟停功能我很喜歡，變速器使用起來也很愜意；有一次出停車場之后一腳地板油甩尾了，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)吃驚，后來習(xí)慣了就知道了，如果合適的地點(diǎn)甩尾應(yīng)該也挺酷
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程240000公里
綜合評分
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操控：
還是比上一代E90的懸掛要軟，但依然剛性很好，不用拿賽道的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有極限駕駛的情況，后驅(qū)的穩(wěn)定性很好，而且方向盤高速也比較沉，啟停功能我很喜歡，變速器使用起來也很愜意；有一次出停車場之后一腳地板油甩尾了，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)吃驚，后來習(xí)慣了就知道了，如果合適的地點(diǎn)甩尾應(yīng)該也挺酷
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程59800公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向手感偏重，響應(yīng)很積極，指向準(zhǔn)確，路感反饋細(xì)膩全面。懸掛支撐性能良好，抑制側(cè)傾能力很突出。二者相結(jié)合使得車身響應(yīng)很積極準(zhǔn)確，車尾循跡能力優(yōu)秀，不拖沓。受限于205mm的后胎寬度，激烈駕駛時(shí)需要留意車尾抓地情況，在突破其抓地極限時(shí)，DCT系統(tǒng)反應(yīng)及時(shí)，動(dòng)作可靠。底盤及懸架：底盤偏低，在通過坑洼路面或者騎跨馬路牙子時(shí)需要特別留意。雨雪泥濘路面：在附著力較低的路面上起步或低速行駛時(shí)也應(yīng)當(dāng)溫和地對待油門踏板，否則后輪易打滑空轉(zhuǎn)，造成動(dòng)力流失。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控真是沒得說，超車并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動(dòng)力，一般超車沒信心，總是一腳油門超不過去，后來的5系，太大了，真心像開船。后來選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.28萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
不得不說，個(gè)人家里還有一輛09款的523，是老爺子的座駕，說實(shí)話寶馬在50多萬以下的車子里，操控絕對是數(shù)一數(shù)二的，整車的調(diào)教非常棒，指向精準(zhǔn)，真的可以說是指哪打哪，而且328M也給了換擋撥片，更有運(yùn)動(dòng)范兒。245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配上8AT的變速箱，這完美的動(dòng)力總成真是太讓人喜愛了。
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