一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1941）+1 短軸操控好（1083）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀(guān)好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4495）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)大，舒服模式下面市區(qū)超車(chē)提速很快，sport模式加上切換到S檔，那就不說(shuō)了，帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很激進(jìn)，自己很喜歡。渦輪切入那一刻的推背實(shí)在是讓人難以忘懷。
缺點(diǎn)：40萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有通風(fēng)座椅有點(diǎn)不爽，排氣依然是單邊雙出不夠大氣，另外有異響的小毛病。
外觀(guān)：新3系的外觀(guān)很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^(guān)而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀(guān)造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠(chǎng)家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真算不上多么精致，這個(gè)價(jià)位上算是合格吧，重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，感覺(jué)看著非常舒服。方向盤(pán)又小又粗感覺(jué)不錯(cuò)，不過(guò)和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時(shí)大時(shí)小，好多兄弟都說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，不知道是怎么回事。
空間：Li絕對(duì)是很大很夠用，不管前排后排乘坐都相當(dāng)舒適，后排腳放好還有相當(dāng)大的距離到前排位置，1米8個(gè)子的人坐后排也不會(huì)頂?shù)筋^，后排坐3人不會(huì)感到特別擁擠，空間5顆星。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠(chǎng)的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：對(duì)于一般的駕駛者這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。80%的情況下一半的動(dòng)力都用不到。
操控：
操控還是寶馬的精髓，上一代3系方向盤(pán)過(guò)重，在這一代得到了解決，調(diào)到SPORT后會(huì)恢復(fù)到重方向盤(pán)，讓駕駛者有更多選擇，總之這一代的3系讓人感覺(jué)可蘿可御
油耗：車(chē)子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車(chē)的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿(mǎn)意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話(huà)那就完美了。
舒適：ECO模式開(kāi)起來(lái)真以為自己是在開(kāi)一輛5系，有劃船的感覺(jué)，軟軟的。不過(guò)通過(guò)減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開(kāi)的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車(chē)的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車(chē)的時(shí)候，公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車(chē)窗沒(méi)關(guān)好的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)和內(nèi)飾滿(mǎn)意，外怪大氣，內(nèi)飾顯檔次
缺點(diǎn)：1：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)比自然吸氣的車(chē)子聲音要大很多，而且冷車(chē)期間偶爾會(huì)抖動(dòng)。 2：大燈沒(méi)有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，感覺(jué)這等價(jià)位的車(chē)子有點(diǎn)遺憾。 3：車(chē)子沒(méi)有配置雙出排氣管，尾部看起來(lái)有點(diǎn)缺陷。 4：沒(méi)有后備箱智能開(kāi)啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動(dòng)打開(kāi)），據(jù)說(shuō)只有335Li才有此功能。 5：寶馬車(chē)好多車(chē)系都沒(méi)有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計(jì)沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒(méi)有配備舒適進(jìn)入功能，汽車(chē)解鎖經(jīng)常要用鑰匙實(shí)現(xiàn)，實(shí)在有點(diǎn)不方便。
外觀(guān)：新3的外觀(guān)那是絕對(duì)棒，開(kāi)眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線(xiàn)修長(zhǎng)、美觀(guān)，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開(kāi)到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來(lái)非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛(ài)，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒(méi)有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以?xún)?chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：這個(gè)真的不必多說(shuō)，雖說(shuō)長(zhǎng)了11厘米，但真的帶來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止11厘米，后排空間超級(jí)大，二郎腿那都不叫個(gè)事，平時(shí)一家人出去旅游也好，載東西也好，絕對(duì)綽綽有余，也倍兒有面子哈。
配置：20個(gè)點(diǎn)提車(chē)，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿(mǎn)意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性?xún)r(jià)比感覺(jué)很不錯(cuò)。
動(dòng)力：同級(jí)轎車(chē)當(dāng)中，2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不管在城市道路還是高速公路都絕對(duì)是佼佼者。
操控：
真的不必多說(shuō)，太完美，也許我不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，市區(qū)開(kāi)開(kāi)真感覺(jué)不出長(zhǎng)軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開(kāi)的車(chē)好的不要太多。方向盤(pán)指哪打哪，回饋力度非常好，對(duì)車(chē)子的掌控游刃有余，開(kāi)寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說(shuō)。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒(méi)想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車(chē)子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿(mǎn)意了。過(guò)了磨合期，我覺(jué)得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿(mǎn)意。
舒適：新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤(pán)雖像大家說(shuō)的比較硬，但我感覺(jué)還是不錯(cuò)的，過(guò)個(gè)坑坑洼洼反饋性良好，車(chē)子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門(mén)把手燈，后、側(cè)遮陽(yáng)簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最?lèi)?ài)），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿(mǎn)足駕駛員及車(chē)上乘客的不同需求。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形有殺氣
缺點(diǎn)：1：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)比自然吸氣的車(chē)子聲音要大很多，而且冷車(chē)期間偶爾會(huì)抖動(dòng)。 2：大燈沒(méi)有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，感覺(jué)這等價(jià)位的車(chē)子有點(diǎn)遺憾。 3：車(chē)子沒(méi)有配置雙出排氣管，尾部看起來(lái)有點(diǎn)缺陷。 4：沒(méi)有后備箱智能開(kāi)啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動(dòng)打開(kāi)），據(jù)說(shuō)只有335Li才有此功能。 5：寶馬車(chē)好多車(chē)系都沒(méi)有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計(jì)沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒(méi)有配備舒適進(jìn)入功能，汽車(chē)解鎖經(jīng)常要用鑰匙實(shí)現(xiàn)，實(shí)在有點(diǎn)不方便。
外觀(guān)：新3的外觀(guān)那是絕對(duì)棒，開(kāi)眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線(xiàn)修長(zhǎng)、美觀(guān)，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開(kāi)到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：方向盤(pán)-有異響 車(chē)窗-有異響 2016年02月29日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車(chē)3年后追加口碑 當(dāng)前行駛里程28000公里 當(dāng)前平均油耗8.9升/百公里
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是后排空間 非常的寬敞，相比同級(jí)車(chē)輛絕對(duì)是第一哦！
配置：20個(gè)點(diǎn)提車(chē)，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿(mǎn)意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性?xún)r(jià)比感覺(jué)很不錯(cuò)。
動(dòng)力：184p馬力在市內(nèi)足夠用了，但是還是希望能上到200以上（后期會(huì)加裝外掛提高馬力）節(jié)能模式很柔，踩死了都慢騰騰的，不過(guò)據(jù)說(shuō)節(jié)油（行車(chē)電腦有提示），舒適模式很平庸，不過(guò)一腳踩死也會(huì)有點(diǎn)推背感。3系精髓的運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)反應(yīng)相當(dāng)靈敏，一點(diǎn)點(diǎn)踩下去的力度就立刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋，讓人有駕駛激情！
操控：
既然是加長(zhǎng)的3系 那你就不要指望它能和短軸3系相提并論 不過(guò)和同類(lèi)型的車(chē)型來(lái)比絕對(duì)能讓你得意 操控還是可以的！
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒(méi)想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車(chē)子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿(mǎn)意了。過(guò)了磨合期，我覺(jué)得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿(mǎn)意。
舒適：因?yàn)閷汃R是配備的防暴輪胎，比較硬，所以胎噪還是比較大的，過(guò)不平的路的時(shí)候也不是非常舒適，不過(guò)換來(lái)的是非常安全的行車(chē)，值得。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，指向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：導(dǎo)航真的不好用，不但查找目的地費(fèi)勁，而且提醒也不準(zhǔn)確
外觀(guān)：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見(jiàn)寶馬這個(gè)顏色就感覺(jué)很特別，越看越喜歡，不容易過(guò)時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠(chǎng)方加配的車(chē)門(mén)裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車(chē)頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開(kāi)車(chē)，遇到小狗怕它跑到車(chē)底下，打開(kāi)攝像頭觀(guān)察，其它時(shí)候沒(méi)用處，怪不得廠(chǎng)家在后面出廠(chǎng)的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開(kāi)顯示時(shí)，就如同在車(chē)頂上觀(guān)察整車(chē)的周?chē)闆r，在前進(jìn)或倒車(chē)時(shí)給你提供幫助，與倒車(chē)攝像頭顯示功能輪換使用。駐車(chē)助手功能提車(chē)時(shí)銷(xiāo)售也不懂，我也一直沒(méi)有試出來(lái)過(guò)，不知道怎么操作正確，怕搞壞車(chē)子，一直沒(méi)試，實(shí)際停車(chē)靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無(wú)。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車(chē)是廠(chǎng)家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話(huà)等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開(kāi)車(chē)時(shí)能精確地控制速度不超過(guò)限速，不用低頭看儀表盤(pán)上的指針表。
內(nèi)飾：風(fēng)尚款的內(nèi)飾大家在車(chē)輛介紹里看得多了，這里對(duì)褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風(fēng)格，但是寶馬把它放在風(fēng)尚款上，就是為了適合不同人的追求風(fēng)格，我感覺(jué)在我選的這款車(chē)上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：2910的軸距對(duì)前后排乘坐空間都很理想，坐在后排可以翹二郎腿而不影響前排空間，出勤旅游，后備箱也可以放較多東西，把此車(chē)還當(dāng)搬家車(chē)用過(guò)，放4個(gè)紙箱40X40X50，還可以堆幾條棉被和雜物。
配置：在40萬(wàn)左右的2.0T車(chē)?yán)锩�，能滿(mǎn)足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車(chē)子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：這就是我選擇BMW3系的最重要的原因。全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的，2.0T機(jī)頭配合換擋時(shí)間為150毫秒采埃孚的8AT運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器，那就是運(yùn)動(dòng)的王者！像是打了雞血一樣，隨叫隨到，隨到隨超啊，那感覺(jué)，別提了，一個(gè)字“爽”！
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是它的最大優(yōu)點(diǎn)，而3系又優(yōu)于5系和7系，開(kāi)個(gè)5米的大車(chē)想在城市里靈活穿梭是很難的，也不優(yōu)雅。平時(shí)上班一定要開(kāi)的上海內(nèi)環(huán)高架，在彎曲的2或3車(chē)道上，80碼不減速超車(chē)方向特別精準(zhǔn)，還可以加速超，我開(kāi)上面說(shuō)到的其它車(chē)，彎道超車(chē)有點(diǎn)擔(dān)心跑偏，總要帶點(diǎn)剎車(chē)，這個(gè)從方向盤(pán)上得到的反饋就可以明顯感覺(jué)到，同時(shí)讓你感覺(jué)到整個(gè)車(chē)子比較緊繃扎實(shí)，沒(méi)有松垮感，給你帶來(lái)信心，銷(xiāo)售資料上顯示328風(fēng)尚款帶運(yùn)動(dòng)變速箱及可變齒方向盤(pán)，因?yàn)檫@個(gè)沒(méi)有選豪華款（好像沒(méi)有此功能）
油耗：： 綜合工況：4個(gè)模式中，sport+模式最耗油，14個(gè)把，sport模式12-13吧，舒適模式我一般在10個(gè)左右，節(jié)能模式一般在8-9個(gè)左右。當(dāng)然：追求速度的代價(jià)就是油耗！速度與激情并存��！
舒適：328LI比老款要舒適，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚漂亮的外觀(guān)
缺點(diǎn)：可能跟長(zhǎng)期庫(kù)存有關(guān)系，車(chē)子放的久，輪胎有可能下沉壓力集中在一點(diǎn)上，加上冬天防爆胎偏硬的緣故，剛提車(chē)跑起來(lái)有點(diǎn)輕微的晃動(dòng)，不知道是我還沒(méi)適應(yīng)3系懸掛還是心理作用，我有個(gè)修車(chē)的朋友和4S銷(xiāo)售都說(shuō)就是車(chē)子放久了輪胎一個(gè)位置長(zhǎng)期受壓下沉的問(wèn)題，跑個(gè)幾百公里就好了。我覺(jué)得應(yīng)該也不是什么大問(wèn)題，所以先跑跑看。
外觀(guān)：新3的外觀(guān)那是絕對(duì)棒，開(kāi)眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線(xiàn)修長(zhǎng)、美觀(guān)，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開(kāi)到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來(lái)非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛(ài)，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒(méi)有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以?xún)?chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：后排空間很好，完全滿(mǎn)足了帶家人出游的需求。后排全部放倒之后能裝1米5長(zhǎng)，0.9米寬的tp板（工作中用過(guò)一次，解決了大麻煩）
配置：20個(gè)點(diǎn)提車(chē)，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿(mǎn)意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性?xún)r(jià)比感覺(jué)很不錯(cuò)。
動(dòng)力：對(duì)于一個(gè)上班族來(lái)說(shuō)，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車(chē)時(shí)間是獻(xiàn)給了堵車(chē)。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，320的2.0T動(dòng)力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時(shí)一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺(jué)異常明顯，就像換了一部車(chē)子似的，一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)車(chē)就有要竄出去的感覺(jué)，非常好，超車(chē)?yán)鳌?/span>
操控：
真的不必多說(shuō)，太完美，也許我不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，市區(qū)開(kāi)開(kāi)真感覺(jué)不出長(zhǎng)軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開(kāi)的車(chē)好的不要太多。方向盤(pán)指哪打哪，回饋力度非常好，對(duì)車(chē)子的掌控游刃有余，開(kāi)寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說(shuō)。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒(méi)想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車(chē)子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿(mǎn)意了。過(guò)了磨合期，我覺(jué)得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿(mǎn)意。
舒適：新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤(pán)雖像大家說(shuō)的比較硬，但我感覺(jué)還是不錯(cuò)的，過(guò)個(gè)坑坑洼洼反饋性良好，車(chē)子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門(mén)把手燈，后、側(cè)遮陽(yáng)簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最?lèi)?ài)），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿(mǎn)足駕駛員及車(chē)上乘客的不同需求。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格25.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)和配置，外觀(guān)不用說(shuō)了，BMW的經(jīng)典。配置我個(gè)人覺(jué)得最低配的車(chē)還有電動(dòng)座椅、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮椅子、藍(lán)牙、液晶電腦很不錯(cuò)了
缺點(diǎn)：沒(méi)有原廠(chǎng)氙氣大燈，后期加裝費(fèi)用較高，
外觀(guān)：外觀(guān)不用說(shuō)，這代F30的外觀(guān)，車(chē)頭比上代的E90要犀利了不少，尾燈也性感了很多，我很喜歡，就是鹵素?zé)羰チ藢汃R天使眼的神韻，這點(diǎn)不能接受，我已經(jīng)自己加裝了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)影像，價(jià)錢(qián)4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線(xiàn)，視頻音樂(lè)都不在話(huà)下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤(pán)說(shuō)實(shí)話(huà)手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：空間就不多說(shuō)啦，前面開(kāi)還可以，后面坐著確實(shí)有點(diǎn)擠，如果做兩邊還可以，坐中間頭碰到車(chē)頂
配置：個(gè)人覺(jué)得這個(gè)價(jià)位能夠買(mǎi)到寶馬，性?xún)r(jià)比還是非常不錯(cuò)的，油耗相對(duì)較低，品牌也到位，做工也好，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，大部分高配配置也都擁有了，例如藍(lán)牙電話(huà)，一鍵啟動(dòng)，后驅(qū)雷達(dá)，等等，如果又要顧忌面子，又喜歡操控，手頭資金不是非常充裕，是個(gè)非常好的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)我選擇的是316，感覺(jué)比之前開(kāi)過(guò)的2.0的車(chē)動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車(chē)的動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)是在中段體現(xiàn)出來(lái)，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺(jué)夠嗆也是因?yàn)樾萝?chē)不舍得踩油門(mén)加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺(jué)不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車(chē)況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)開(kāi)始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼，超車(chē)很輕松。高速路上車(chē)比較少，150公里時(shí)速過(guò)彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒(méi)有油門(mén)遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見(jiàn)，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)的人來(lái)說(shuō)，覺(jué)得是蠻暴力的感覺(jué)。 我沒(méi)開(kāi)過(guò)320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車(chē)的朋友說(shuō)銳志應(yīng)該跑不過(guò)316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買(mǎi)的，也都提車(chē)了）。 當(dāng)然，也許我開(kāi)過(guò)320后也會(huì)覺(jué)得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
以前沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，只是聽(tīng)說(shuō)寶馬操控好。方向盤(pán)很靈活，一般動(dòng)一點(diǎn)，反饋就挺大的，這個(gè)也許就是大家所說(shuō)的操控性好吧，我覺(jué)得我還得需要適應(yīng)下，基本上方向盤(pán)打哪，車(chē)就走哪，確實(shí)很敏捷，很運(yùn)動(dòng)。
油耗：新車(chē)提的時(shí)候11，很快10個(gè)內(nèi)了，相信還會(huì)大幅度下降的，畢竟1.6T的應(yīng)該省油一點(diǎn)，還算經(jīng)濟(jì)。
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當(dāng)然也是犧牲了一點(diǎn)操控?fù)Q來(lái)的，油門(mén)和剎車(chē)位置不好，駕駛位舒適性有點(diǎn)差，316也沒(méi)有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)挺累的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格38.70萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：328的動(dòng)力是最滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：起步的瞬間有遲滯，倒車(chē)不踩油門(mén)車(chē)速慢。
外觀(guān)：外型，這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，不過(guò)身邊朋友們都說(shuō)很大氣，燈很銷(xiāo)魂。老頭子說(shuō)尺碼小了一點(diǎn)，后來(lái)和他的老08款君威停好對(duì)比，兩輪之間軸距完爆君威，所以這個(gè)車(chē)看似不大但是內(nèi)部空間尤其后排很奢侈。但是整體車(chē)長(zhǎng)比君威短一些，這就是為什么有些人覺(jué)得他沒(méi)5系大氣，不過(guò)看你的使用用途了，商務(wù)的確5系更好，但是新3的車(chē)頭是3D的，車(chē)頭明顯比憨厚的5系更犀利兇狠，很是亮眼。更何況咱這是328不是320，動(dòng)力擺在那的，不是么~
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，但是味道太大了，我這輛車(chē)的生產(chǎn)日期剛好是央視報(bào)道之前生產(chǎn)的，我嚴(yán)重懷疑是不是用了瀝青之類(lèi)的，但整體的皮革還是不錯(cuò)的，我建議你們買(mǎi)黑色的，不過(guò)車(chē)身過(guò)彎或者剎車(chē)等擠壓車(chē)身變形的時(shí)候，很偶爾的會(huì)聽(tīng)到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：前排空間很足夠，腰部支撐什么都有，還不錯(cuò)，不過(guò)3系第一次坐進(jìn)去，感覺(jué)座椅好低哦，頭部空間確實(shí)沒(méi)有5系好，后排空間可以翹起二郎腿，乘坐還是挺舒適的，腿部支撐也足夠，但后座的后背還是沒(méi)有5系那么爽。當(dāng)然我很清楚，我買(mǎi)的是3系，這些無(wú)都無(wú)所謂。
配置：個(gè)人認(rèn)為很不錯(cuò)，跑車(chē)的動(dòng)力（一百萬(wàn)之內(nèi)的跑車(chē)也就這個(gè)動(dòng)力了，快也快不到哪去），商務(wù)車(chē)的空間，年輕時(shí)尚的外型，想要的都有了
動(dòng)力：一般我都用運(yùn)動(dòng)模式，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF8，完全可以滿(mǎn)足我，而且在北京開(kāi)，也就這樣啦！ 堵車(chē)時(shí)候掛上S 啟停就關(guān)閉了。平時(shí)就開(kāi)啟啟停。超車(chē)、起步的時(shí)候給人很大的信心，關(guān)鍵是剎車(chē)也能剎住。安全性不在話(huà)下啊。
操控：
說(shuō)真的，我上一輛車(chē)是跨界車(chē)，第一次開(kāi)上這328，60km/h過(guò)彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有，以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒(méi)有這種感覺(jué)，換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的，帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚(yú)和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
油耗：油耗很滿(mǎn)意，比我朋友的A5省，因?yàn)槲姨崃塑?chē)就開(kāi)回上海，市內(nèi)也開(kāi)過(guò)，總之節(jié)能模式下一滿(mǎn)箱油能開(kāi)到600公里，這個(gè)成績(jī)很是不錯(cuò)了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個(gè)多，市內(nèi)9個(gè)多，應(yīng)該很不錯(cuò)了對(duì)這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)
舒適：8檔zf確實(shí)很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運(yùn)動(dòng)模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長(zhǎng)，過(guò)一些大坑的感受是緊湊車(chē)型無(wú)法比擬的，感覺(jué)是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車(chē)型，就是整輛車(chē)都陷到坑的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體駕駛的操控和外觀(guān)
缺點(diǎn)：硬要說(shuō)的話(huà)必須是防爆，胎要說(shuō)這一點(diǎn)其實(shí)也沒(méi)有特別要強(qiáng)調(diào)的，我不滿(mǎn)意是因?yàn)楦杏X(jué)不好而已，我相信很多車(chē)主都會(huì)反映寶馬的缺氣保用輪胎雖然說(shuō)是安全和耐用的象征，但這個(gè)往往就是整體的拉分項(xiàng)目，先不說(shuō)輪子大小胎燥如何，反正城市里跑起來(lái)絕對(duì)的噪音，更重要的是城市道路井蓋多坑坑洼洼的路讓你開(kāi)的絕對(duì)煩惱，而且一不小心就會(huì)報(bào)警，我換了一條胎后果斷換了普通輪胎，當(dāng)然這也是我改裝必要的，反正寶馬的防爆胎不能說(shuō)他不好 但也絕對(duì)的沒(méi)必要，有條件就自己配個(gè)普通胎后備箱再放個(gè)備胎吧。
外觀(guān)：外觀(guān)新款車(chē)頭和車(chē)位真是沒(méi)得挑剔。車(chē)頭略顯單薄，但是也很好看。最開(kāi)始看的還是長(zhǎng)軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯(cuò)。車(chē)頭顯的很長(zhǎng)，車(chē)身又低，有跑車(chē)的趕腳。哈哈。不錯(cuò)，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運(yùn)動(dòng)版的紅內(nèi)飾，最開(kāi)始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來(lái)自己試駕車(chē)的時(shí)候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺(jué)紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車(chē)真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒(méi)設(shè)的貼車(chē)窗膜。尤其是晚上，車(chē)輛解鎖后車(chē)內(nèi)燈亮起來(lái)，紅色內(nèi)飾看著太有感覺(jué)了。其他的地方本來(lái)打算買(mǎi)碳纖維貼紙貼呢，提車(chē)以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：新三系的空間相比較老款的已經(jīng)是加長(zhǎng)了，所以，沒(méi)有必要再買(mǎi)LI的了，頭部空間也很寬裕，本人身高180cm，駕駛位子調(diào)整好之后，坐在后排，腿部也是綽綽有余。一般我也不坐后排。
配置：性?xún)r(jià)比必然還是看個(gè)人喜好了。比如320運(yùn)動(dòng)版就要比時(shí)尚版多四萬(wàn)多塊錢(qián)。其實(shí)沒(méi)多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運(yùn)動(dòng)版。 運(yùn)動(dòng)版說(shuō)實(shí)話(huà)真心算不上有性?xún)r(jià)比。畢竟38.8W的標(biāo)價(jià)，當(dāng)時(shí)進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠下來(lái)裸車(chē)36.7W了，這價(jià)格A4可以買(mǎi)挺高配置了。當(dāng)然也不能這么比。
動(dòng)力：320i的動(dòng)力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買(mǎi)523的時(shí)候大呼加速好爽，后來(lái)開(kāi)習(xí)慣了，也感覺(jué)慢的不行。好在320i比523稍微強(qiáng)點(diǎn)，沒(méi)有驚喜，但也夠用。試駕過(guò)328i，那動(dòng)力真是超級(jí)爽啊，千萬(wàn)不要聽(tīng)信動(dòng)力差不多一類(lèi)的話(huà)，差遠(yuǎn)了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當(dāng)時(shí)沒(méi)選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買(mǎi)320，沒(méi)辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風(fēng)了。
操控：
寶馬的操控是大家都了解的 正所謂坐奔馳開(kāi)寶馬。操控絕對(duì)是同一級(jí)別車(chē)?yán)锩姹容^高的
油耗：油耗8.6比較滿(mǎn)意了，看別人的328都是11 12個(gè)油。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個(gè)油。 相對(duì)來(lái)說(shuō)就太省油了也可能是沒(méi)過(guò)首保，平時(shí)用sport用的也少。但是油門(mén)是沒(méi)燒踩
舒適：開(kāi)車(chē)的舒適度比較差 說(shuō)實(shí)話(huà) 我說(shuō)的是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē) 好像是寶馬座椅的問(wèn)題 開(kāi)到1個(gè)小時(shí)以上就會(huì)感覺(jué)右側(cè)腰部酸硬 這也是很多車(chē)友反映的 ssss說(shuō)加個(gè)螺絲墊高就好了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格38.60萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，輸出順滑，變速箱匹配非常好，換擋幾乎無(wú)頓挫。
缺點(diǎn)：40萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有通風(fēng)座椅有點(diǎn)不爽，排氣依然是單邊雙出不夠大氣，另外有異響的小毛病。
外觀(guān)：新3系的外觀(guān)很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^(guān)而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀(guān)造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠(chǎng)家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺(jué)得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺(jué)很滿(mǎn)意。有些人追求科技感，說(shuō)奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的時(shí)候給人的感覺(jué)是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過(guò)才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘坐的改善確實(shí)不錯(cuò)，同時(shí)前排低矮的座椅也滿(mǎn)足了運(yùn)動(dòng)車(chē)應(yīng)有的感覺(jué)。不過(guò)小儲(chǔ)物空間確實(shí)比較少，中間杯架基本都是變成放小東西的地方了，駕駛員位置不設(shè)置眼鏡盒反而設(shè)置一個(gè)拉手，真是讓人不解，難道激烈駕駛的時(shí)候會(huì)一只手握方向盤(pán)一只手拉著那個(gè)拉手保持平衡嗎？
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠(chǎng)的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：對(duì)于一般的駕駛者這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。80%的情況下一半的動(dòng)力都用不到。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過(guò)程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：現(xiàn)在跑了2000多公里，平均油耗9.4還是非常滿(mǎn)意的，不過(guò)不知道行車(chē)電腦的油耗是否準(zhǔn)，
舒適：寶馬3系是拿來(lái)開(kāi)的，奧迪奔馳是拿來(lái)坐的。沒(méi)錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場(chǎng)定位不同。個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大。后排空間和A6L或者5系比都不會(huì)輸。坐進(jìn)去以后可以隨便怎么躺，腳還能翹二郎腿。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工真的很一般，異響問(wèn)題有出現(xiàn)，座椅舒適性也馬馬虎虎，坐得久屁股不舒服。還有一些舒適性配置如座椅加熱，后視鏡折疊等居然不配備，對(duì)于上了40W的車(chē)真的顯得很寒酸。想不明白進(jìn)口320i時(shí)尚都有的座椅加熱，328LI時(shí)尚居然沒(méi)有�。刻恿�！
外觀(guān)：我喜歡LI修長(zhǎng)的車(chē)型，短軸的反而不好看，這是個(gè)人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開(kāi)以前的車(chē)，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，但是味道太大了，我這輛車(chē)的生產(chǎn)日期剛好是央視報(bào)道之前生產(chǎn)的，我嚴(yán)重懷疑是不是用了瀝青之類(lèi)的，但整體的皮革還是不錯(cuò)的，我建議你們買(mǎi)黑色的，不過(guò)車(chē)身過(guò)彎或者剎車(chē)等擠壓車(chē)身變形的時(shí)候，很偶爾的會(huì)聽(tīng)到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：非常寬裕。和君威，帕薩特對(duì)比過(guò)。完爆君威，比帕薩特還大些許。后門(mén)做的打開(kāi)幅度較大，所以進(jìn)入后排時(shí)更讓人覺(jué)得輕松空間更大。我老頭子對(duì)空間要求比較高，坐了一段長(zhǎng)途也稱(chēng)贊空間大。就是副駕駛的側(cè)面空間被中控限制了一些，左腿不能完全打開(kāi)。
配置：性?xún)r(jià)比說(shuō)實(shí)話(huà)，應(yīng)該算不錯(cuò)吧。畢竟3系而已。
動(dòng)力：328，動(dòng)力很不錯(cuò)，低速、中速響應(yīng)非常快，變速箱表現(xiàn)很好，而且有多種模式選擇，總有一種適合你！
操控：
說(shuō)真的，我上一輛車(chē)是跨界車(chē)，第一次開(kāi)上這328，60km/h過(guò)彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有，以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒(méi)有這種感覺(jué)，換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的，帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚(yú)和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
油耗：在城市里面開(kāi)，舒適模式和ECO模式是有差異的，而且?guī)Я藛⑼Ｏ到y(tǒng)所以非常的省油，如果是ECO模式輕油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)就立刻升檔，扭矩有足夠的大，不會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力太差。如果是舒適模式，輕油門(mén)大概1500-1800轉(zhuǎn)速就升檔，這個(gè)時(shí)候等紅綠燈，基本可以跑在很多正常車(chē)輛的前面，除非對(duì)方故意加了很猛的油門(mén)。如果開(kāi)了運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+，那就比較費(fèi)油了，而且轉(zhuǎn)速都維持在2200以上，升檔就看你的油門(mén)意圖了。
舒適：8檔zf確實(shí)很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運(yùn)動(dòng)模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長(zhǎng)，過(guò)一些大坑的感受是緊湊車(chē)型無(wú)法比擬的，感覺(jué)是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車(chē)型，就是整輛車(chē)都陷到坑的感覺(jué)。
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