華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年10月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格43.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕了很多車，還是空間吧
缺點：雷達不夠靈敏，開出車位有擦到，雷達叫都不叫
外觀：外觀也是一個賣點啊 百看不膩
內(nèi)飾：總體來說內(nèi)飾做工顏色搭配還是挺不錯的。經(jīng)典
空間：基本上都是我父母和老婆乘坐。對空間很滿意。我的個子1.78米，感覺沒有壓抑感。儲物空間：后備箱的空間是520升，不算大，基本夠用。就是駕乘間的設計不太滿意，沒有設計到放手機的位置，車門的儲物空間也淺，放幾小袋炭包就滿了。
配置：說真的525豪華性價比最高，但是為了獨立空調(diào)，和多出來的動力，我還是更愿意上528！其他描述：從考慮買車開始就一直關(guān)注著5系，因為心中從小就有著藍天白云夢！試駕過新E，沒想象的那么驚艷，畢竟身邊有兩輛S！對E的感覺就小多了！如果不是某些原因，可能會提奧迪A645！畢竟是3.0，多些裝逼的資本！回到最初的夢想還是提了寶馬，開了2000公里，基本上沒有不滿意的地方，除了副駕駛安全帶的異響，平時都是插起來的，不然真的太虐心了！
動力：528是2.0T排量中功率最大的一種，動力很充沛。
操控：
寶馬的操控當然不用說，不論是3系還是到7系，都沒得挑剔，有些人說這么大車沒什么操控，可能他們沒有開過同級別的車，或者說不知道什么是操控。
油耗：528的油耗比我想象的高。剛提車的時候，有15個油，慢慢開，開了挺多高速之后，現(xiàn)在綜合油耗是13.5，其實還是有點高的。但是考慮到這是2.0T高功率，應該也正常了。
舒適：因為試駕的525，座椅挺硬的，換成528變得軟一點了，一下子超過了心理預期，不過和e還是有點距離的
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格44.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性比較好！動力方面感覺很不錯，提速快！
缺點：雷達不夠靈敏，開出車位有擦到，雷達叫都不叫
外觀：外觀還可以
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說經(jīng)典，并沒有什么新意。idrive系統(tǒng)也很容易上手，12.3的大液晶儀表，10.2的中控大屏，還有雙色氛圍燈，亮度我覺得剛好，太亮會影響視覺
空間：空間相當夠用，后排直逼7系空間乘坐空間：我188身高，前排弄好，我座后面還有很大余量
配置：不算19寸輪轂，舒適進入，轉(zhuǎn)向燈，裸車50萬8上路還不滿足嗎
動力：動力很好，起步不算快，但提速很快，這是渦輪增壓車的特點，節(jié)能模式相當于我之前的帕薩特新領(lǐng)馭1.8T，普通模式就是2.0T的動力了，運動的話從試駕車感受來說比較夸張，轉(zhuǎn)速很高，配合聲音，氣氛營造得很high，可惜我這車還沒有開運動模式，3000公里以后再增補報告吧，
操控：
低速時方向盤比以前開的沃爾沃輕巧一些，高速之后一樣扎實，很穩(wěn)，畢竟車子尺寸在那，操控不如328靈活了，多了幾分穩(wěn)重。不過畢竟寶馬品牌就是注重操控，瘦死駱駝比馬大。。。轉(zhuǎn)向跟328比有一定的曠量，但是不下賽道的話，這種操控很優(yōu)秀了，希望下一代5系能再加上可變轉(zhuǎn)向比就更好了。
油耗：目前3100公里,10.6百公里和525基本差不多,跑跑高速相信油耗會更低,不過個人感覺這個油耗并不高,畢竟是2T高功率.城市路段表現(xiàn)：換擋平穩(wěn),幾乎感覺不到有頓挫感,而且換擋也很積極.高速路段表現(xiàn)：動力杠杠的,高速我跑過150,油門踩下去還是有推背感的.
舒適：隔音效果還可以，就是輪胎的路感車內(nèi)感覺比較重
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購買時間2011年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格57.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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缺點：輪轂的確有點小原配的17寸，真的差了點意思，不過多次過坑從來沒有鼓包變形，也算愛恨參半吧
內(nèi)飾：有點老氣了，寶馬得改改，都已經(jīng)審美疲勞了
空間：寬敞，很大
配置：還是不錯的，特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格
動力：還期望更好些，不過3.0t的動力我也嫌不夠，個人認為達到550匹馬力才有叫動力；動力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動機確實經(jīng)典。 我對523Li、528Li、535Li動力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個人的喜好和預算了。開528Li油門一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過120，幸虧我在行車電腦中設置了120km/h的報警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過220km/h以后加速就不明顯了。
操控：
開寶馬，坐奔馳，不是蓋的，剛剛買的時候，開車去有面子，朋友都很羨慕，現(xiàn)在一般般了，朋友都買好車了
油耗：很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴重堵車時最高也到過18.3L/100km的（這個沒拍下來）。
舒適：座椅：最舒適。 前排舒適型座椅大腿坐墊可以伸長，大腿支撐一直可以延伸到膝蓋窩，特別是在使用了電動腰托后特別實用；腰兩側(cè)可以適應各種體型伸展收縮；頭枕電動且可以固定后腦勺；再加上座椅后背分為上下兩半部分把身體包裹得嚴嚴實實。一路長途開下來，除了自己有頸椎病偶感脖子僵硬外，可以說不管怎樣，座椅都可以給你找到最舒服的坐姿。關(guān)鍵是該座椅糾正了我長期開車以來右腿發(fā)麻的毛病，因為腰部一夾一頂，腦部一夾一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不會再出現(xiàn)自己開車時習慣偏向于擋把那一側(cè)，以至于壓迫到右腿神經(jīng)發(fā)麻的現(xiàn)象了。有兩組座椅記憶，駕駛席側(cè)可以控制副駕駛席的座椅，唯獨就是不能控制副駕駛席的腰托，不知道是不是我的腰托控制開關(guān)有問題？偶有發(fā)現(xiàn)駕駛席座椅調(diào)節(jié)按鍵不是十分靈敏，有時得重按才有反應，控制副駕駛席時尤為明顯。難道是座椅控制總成有問題？下次去4S店得檢查一下。為了對付自己的頸椎病，我到汽車裝飾市場專門尋覓，無奈要么是樣式不佳，好用而難看；要么是效果不佳，好看而難用；最后還是專門托了做汽車裝飾的哥們用記憶棉訂做了一個頸托。 座椅加熱的效果非常明顯，且前排正副駕駛席座椅的靠背和坐墊加熱度可以用iDrive系統(tǒng)分別調(diào)節(jié)偏向區(qū)域。懸掛：偏硬。 典型德系車的典型風格，我曾以90KM的時速過彎，感覺懸掛支撐得還行，但是舒適性比奔馳E系（不加長的）要差，以這種時速過彎BMW528Li上的乘客東倒西歪。
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購買時間2016年12月
購買地點山西 陽泉
裸車價格44.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：開528之前開的是科魯茲，開過的朋友應該知道變速箱2、3檔的時候很頓挫，而且不夠聰明，反應速度比較慢。寶馬的8檔變速箱比之前的好的不知道多少了，只有偶爾會稍微頓挫一兩下，剩下的時間換檔基本悄無聲息。而且變速箱知道我要干什么，超車時油門稍微重一點就能降兩三個檔位。
缺點：導航只提示前方有限速攝像頭不提示時速 沒有舒適進入 沒有放手機的地方 新車味道大
外觀：叼到不行，至少我是這樣認為的，各有所愛吧！
內(nèi)飾：延續(xù)傳統(tǒng)，挺喜歡的，簡約不簡單！手感材質(zhì)：用料不是很良心，感覺領(lǐng)先的就是高級革，不是純皮！差評異味異響：新車異味太嚴重，第一次呆了十分鐘后，老婆吐了………我也惡心了！半月后還是有味道，但能接受了。儀表中控：液晶面板很高科技，但導航真心落后，互聯(lián)駕駛半個月還沒開通。
空間：對于我來說是相當滿意，不知道土豪們怎么評價。
配置：現(xiàn)在整體優(yōu)惠20個點左右 性價比很高
動力：基本是只要舍得踩油門，動力沒問題。
操控：
感覺操控還是不錯的，新車沒激烈駕駛。少了換擋撥片真心不應該。
油耗：剛跑200多公里 平均時速18公里 油耗 17.... 等平均車速上來估計就好了 下個月要跑次長途 回來匯報 現(xiàn)在跑1300公里了 跑了次200多公里長途 整體油耗現(xiàn)在13.2 很滿意 上一箱有一半市區(qū)一半高速 測算下來是10.8左右 520公里加360跳槍
舒適：前懸掛我覺得軟硬正好，后面覺得硬一些，坐在后面感覺嘣嘣的不是很舒服。隔音還不錯，高速上開起來風噪不算大，就是胎噪大了些，防爆胎比較硬的緣故
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格58.08萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：普通保養(yǎng)價格合理
缺點：維修貴，而且13年的只有保修兩年，剛出保就出現(xiàn)問題了，
外觀：535才獨有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級別才是哦 這點屁股看上去是不是要加分因為更性感了呢 整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長的哦 提車那天我還錯以為停在那里的是臺7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設計 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設計比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動 說到14款 個人覺得雖然是效仿新3系的家族式設計的新天使眼 但好像貌似的確是會比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：直接上到535就是不想再去改大屏添藍牙倒車等等那些 一步到位自然是最好 不過535Li豪華多出6萬多換來的豪華座椅和電尾門中的前者倒是覺得完全沒必要 電尾門嘛 哎 這個是硬傷 都535了還沒有電尾門這讓別人知道是有點丟人的啊 寶馬10.2寸可分屏操作的大屏真的很棒 iDrive系統(tǒng)比之前開過的奧迪上面的MMI系統(tǒng)因為有了分屏和互聯(lián)駕駛感覺都要功能強大許多 唯一的遺憾就是前排的儲物空間實在是少-得-可-憐! 中間儲物箱中的iPhone adapter又不適配iPhone 5等于是一雞肋設計大占空間 而不吸煙的人呢 要那幾處煙灰缸的位置可以換成儲物不是更好?
空間：還算不錯。日常需求足夠了。
配置：因為是留學生免稅購車的指標買的這部535Li 所以價格上嘛 自然是性價比相當?shù)母?至少高過目前全國范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領(lǐng)先這款目前普遍的讓到15-17點來算的話 其實性價比和同級別車型比起來也算OK了 但還是要再次強調(diào) 這級別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動力：這個3.0T真不是該的，百公里加速6秒多點，起步的推背，加速的推背真是驚人，如同離玄的箭！
操控：
寶馬的操控大家有目共睹。不用我在些多說
油耗：新車 油耗是嚇人的高啊 可能和長春目前極其糟糕的路面有直接關(guān)系吧 第一天的油耗開到了26個 不過那天的確是根本不叫做開車 因為滿世界的修路滿世界的堵我是一點點的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點 我沒重置過 不知是不是該重置下 因為這么高看著實在是郁悶...
舒適：雖然535Li領(lǐng)先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會有不舒服 也許是要跑長途才會感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會小多么一點吧 所以 坐這車的應該是比開車的舒服的
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購買時間2011年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格62.68萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：535動力一個字：爽！
缺點：乘坐感受
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實用，但儀表盤是敗筆，也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯了，分辨率不錯，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
配置：5系就同級別來說，性價比算不錯了。這個看個人的用車喜好，有些人認為花這么多錢，一定要買個開起來舒服的，有的人就認為要買個開起來爽點的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯了。5系就是那可以在商務接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動力；還有那藍天白云的品牌效應。小5就是個多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時候中國的車價能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動力：日常使用下，E模式下油門響應不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對較重，溫柔駕駛時，變速箱會控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習慣一段時間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應積極，換擋延遲，基本每個檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗到的。
操控：
在百萬以內(nèi)應該是滿意對手了，雖然很長，但是開起來很自如，指向很精確。
油耗：一直在市內(nèi)開，開得很少，一周動幾次車，每次不超過10公里。還堵車，油耗即只開車撞車之后，不要傻里傻氣的。
舒適：舒適性是我相對最不滿意的地方，座椅好硬，之前車窗有異響，好不容易弄好了，又到方向盤25000公里之后有異響（還沒去ssss店弄），制動能量回收系統(tǒng)增加了頓挫敢，特別是走走停停的堵車時候，在加上1200轉(zhuǎn)就開的渦輪，頓挫敢不是一般的明顯，這車還是走高速舒服。另外要說舒適進入系統(tǒng)、電動遮陽簾和一腳踢后尾箱很實用，還有外接藍牙音樂，是用得最多的配置，相反什么座椅加熱，DVD，天窗什么的，通通都是浮云。。。
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購買時間2012年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24970公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，線性加速感非常好。
缺點：配件太貴。后排音響聲音太響了，坐著后排聽音樂絕對不是享受的事。
外觀：新款設計的很運動，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標配多功能的，好于奧迪，也是家族式設計，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設計。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：這車做5個成年人還不錯，頭部空間寬敞，后排腿部空間非常大，前排空間也充足，畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點，但比海馬V70的第二排還是小了點，曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長途11個小時5個人，坐著后排的朋友明顯感覺不舒服，還是有點擁擠的。儲物空間也很多，手套箱與扶手箱的空間都很大，也很人性化，有燈有阻尼，茶杯托也夠用。
動力：2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機，感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道，雖然數(shù)據(jù)差那么點，但是誰開得出來，沒試駕過525，不過我覺得523很足夠了，只要肯給油，掛S檔，也是很給力，反正油門是前段慢點，中段加速很不錯，至于120以上，本人沒敢試，反正定速120碼還降檔，轉(zhuǎn)速才2000不到，估計后期動力還是很足，游刃有余。很多人說肉，那沒什么好說的你上535去，錢在這里，一分錢一分貨。
操控：
寶馬賣的就是操控吧，明顯比我買的幾臺國產(chǎn)車操控性強，畢竟價格在那放著，開著這車感覺信心十足，想怎么開就這么開，十分舒服。制動非常線性，而且讓人放心，一切盡在掌握的感覺。網(wǎng)上評測100公里時速下的剎車距離只有41米，實屬難得。高速過彎仍然很穩(wěn)。
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：5系偏商務，避震比較軟，舒適性很不錯，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補了這個不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
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購買時間2013年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格48.86萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程13312公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好~！很有肌肉感~！還有就是動力6缸發(fā)動機的動力不是蓋的，路上秒殺很多車~！但是安全是第一位的~！還有就是油耗，寶馬坐的很現(xiàn)實，你猛開。油耗就高，你慢慢的開油耗就低，還有就是三中模式，運動模式，和普通模式。和 節(jié)油模式，讓車有了三個脾氣。哈哈~很好玩~！
缺點：性價比同等價位的美系和日系配置相比差別太大，如果不是非寶馬不娶，大可以選擇其他品牌。
外觀：1、正面：外觀大氣莊重，但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈，非常喜歡天使眼和鯊魚鰭，引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面：車側(cè)腰線從車尾一直延伸到車頭，顯得非常硬朗。需要提醒的是，17寸的輪轂缺失顯得小氣，18寸看起來才搭配。3、后面：車尾雖中規(guī)中矩，但看起來還算飽滿。尾燈改款后，由于熏黑，所以白天看的好看。由于光帶變細，所以點亮后沒有老款大方陽剛。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：前排空間：頭部空間一般，因為寶馬車頭比較長，所以座椅一般會調(diào)高點。橫向和縱向比較寬敞。后排空間：一句話，十分滿意。儲物空間：不是十分多，且設計有些不合理比如手機沒有合適的放置地方，門板儲物空間開口十分小，不舒服。后備箱空間：還算平整，大小也夠用了，左有網(wǎng)兜，右有儲物盒，給個贊吧。
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
操控：
方向盤有些偏沉，回饋力度也比較合理，電子助力的車難得的是路感清晰，指向精準，但是畢竟也是5米多的車了，不是很靈活，安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧。懸掛是兼顧舒適和運動，怎么說呢？只能說寶馬找了個很好的中間點，攻彎時支撐到位，過坎時，小點的顛簸能夠比較利落的過濾，大點的坑就感覺地盤咚的一聲，只能說跑高速非常爽�？傊�，地盤整體性和厚重感，我感覺是要好于某迪的。
油耗：提車時候行車電腦油耗是27，開了100多km之后，現(xiàn)在變成15了，應該會慢慢往下降的，對寶馬的油耗很放心，家里的7系，百公里綜合油耗也只有10個。這么重的車，3.0不算小的排量，這個油耗真心不錯。我之前的馬6，溫柔駕駛開空調(diào)也要10-12個油。
舒適：還行，乘客都反應坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2016年10月
購買地點福建 漳州
裸車價格42.30萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意空間和動力，同級別最大軸距還有充足的動力
缺點：這個真的不想說什么了,寶馬的設計師肯定是不用手機的,這么大的車別說放放其它小物件了,連放個手機的地方都沒,必須要到馬云家去買個儲物格,這點不是很好,希望新款5系能解決這個問題.
外觀：外觀算不上時尚,但也不差和車燈設計：大愛天使眼,雖然不是LED的,但是也絕對夠亮了,而且聽說LED的燈 大燈閃燈的時候會有延遲.
內(nèi)飾：很多人吐槽寶馬的內(nèi)飾，但是用起來之后發(fā)現(xiàn)，除了一些內(nèi)飾件感覺做工稍微差一些，比如雨刷，空調(diào)出風口，但是寶馬的內(nèi)飾用起來特別實用，而且特別耐看。增配的項目里有氛圍燈，原廠的有點暗，而且橙色的還可以，白色的有點跟中控臺的顏色不搭。液晶儀表特別特別美，后面上照片！異味要說句公道話，比我老爹的進口英菲尼迪Q70L還要小，遠沒有網(wǎng)上被吐槽的味道大，在能接受的范圍。但是儀表臺上方偶爾會嘎一聲，像是熱脹冷縮。
空間：家里人身高基本上170-180cm，所以空間還算大，尤其是后排…儲物空間：儲物空間夠用，唯一的不足就是前排沒有放手機的地方…
配置：購車優(yōu)惠幅度還是比較滿意的，所以這個級別的車，這個價格還是不錯的。
動力：加速很快，推背感明顯。528比525表現(xiàn)更好。動力平順性：低檔換擋的時候有頓挫感，但是不明顯，如果慢一點給油，則換擋會更平順。
操控：
一如既往的很好，寶馬的操控不用說的。
油耗：528的油耗比我想象的高。剛提車的時候，有15個油，慢慢開，開了挺多高速之后，現(xiàn)在綜合油耗是13.5，其實還是有點高的。但是考慮到這是2.0T高功率，應該也正常了。
舒適：還是那句話 跟我家的老君越比 那是好太多了 畢竟沒開過什么好車
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍天白云品牌優(yōu)秀，外型漂亮大氣，犀利雙腎個性突出，直6發(fā)動機名列世界前茅。
缺點：50萬的車了，不帶藍牙功能，不帶換擋撥片掉檔次啊，再者就是減震太硬，過起減速帶的顛簸來特別的明顯，給車里乘客的感覺直接強硬。這個車的音響真的覺得和價格不太相符，50 萬的車應該配差不多的音響吧。搞的還沒有凱美瑞的音響效果好。
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向?qū)觾r說拜拜,寶馬經(jīng)典設計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：內(nèi)飾的美觀與否，這個就因人而異了，我個人覺得還是很漂亮的，尤其是晚上的紅色燈光，有點動力澎湃的感覺，很適合寶馬的運動風格，但是作為一個豪華品牌，你不應該連氛圍燈都要作為高低配的籌碼，這點讓我感覺很不如美系車厚道
空間：空間也就是我前面說的足夠大尤其后排我喜歡。
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅(qū),BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：前置后驅(qū)寶馬經(jīng)典直列六缸發(fā)動機,無論是平順性 靈活性,在當年都是拔尖的,可惜現(xiàn)在寶馬的經(jīng)典已經(jīng)淡淡消失了。0-100加速8.4在現(xiàn)在也不算慢了,更別說12年的時候了 經(jīng)典直六 懂得人自然懂。加速表現(xiàn)：一旦放到S擋上急加速 非常平順 一氣呵成,最高跑到210 感覺還能有很強的動力,我開車沒有慢過 就算當年開比亞迪我在高速上 也跑到了170。
操控：
國產(chǎn)車軸距加長了，稍微影響了轉(zhuǎn)彎等動作的干脆，稍顯甩尾。轉(zhuǎn)彎幅度要很大，轉(zhuǎn)向還不錯，指向明確，但是畢竟五米多得車身，有時候會有種拖泥帶水，力不從心的感覺，城市道路操控一般，高速比較平穩(wěn)。這點可以理解。
油耗：我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內(nèi)了。城市路段表現(xiàn)：一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關(guān)系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適：舒適性還是比不上日系車，座椅沒有日系車那種柔軟，但是好在支撐性很不錯，空間大，沒有壓抑感，后排坐好的話，還是挺舒服的，座椅比較符合人體工程學，而且在100碼以內(nèi)噪音控制非常好，但是超過80胎噪因為防爆胎的緣故還是比較大
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