華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格49.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
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操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格61.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機(jī)頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強(qiáng)行變道或超車時候，老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級的操控要好些。（買車時去試駕過德系另兩個牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格49.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8795公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程10840公里
綜合評分
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操控：
操控我個人感覺還是比較不錯的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格51.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控：
操控我個人感覺還是比較不錯的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格44.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程55976公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向良好，指向明確，但是畢竟五米多得車身，有時候會有種拖泥帶水，力不從心的感覺，城市道路操控一般，高速比較平穩(wěn)。這點(diǎn)可以理解，畢竟它不是專業(yè)操控車。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
有玩車的樂趣。 動力： 動力總結(jié)，起步有點(diǎn)肉，但是這是奔馳，他要的就是舒服，而不是運(yùn)動。但你一定要動力，打開S模式，深踩油門，260的動力完爆一般的2.0T！ 懸掛：即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下，懸掛還是整體偏硬，但是相對硬朗的懸掛絕對不代表不舒適，而是路感清晰，操控信心十足，總體給人一種緊實(shí)的感覺，一個詞形容，小C的懸掛很“真實(shí)”�？梢哉f體驗(yàn)過小C的操控和懸掛以后，你基本不會對20萬以內(nèi)的絕大多數(shù)車子產(chǎn)生駕駛興趣。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格49.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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操控：
操控我個人感覺還是比較不錯的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格45.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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操控：
很好，對得起寶馬這個牌子�？傊较虮P比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格49.46萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14533公里
綜合評分
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操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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