華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2009年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格41.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適大方.不費油.
缺點：音響差、2.0L動力馬馬虎虎、油耗高、后排乘坐舒適度一般般
外觀：還是比較喜歡這個E60的外觀的，感覺比現(xiàn)在的5系運動多了，屬于禁得住看的車型。
內飾：按鈕什么的開始不是很適應，不過后來也就好了，屏幕比現(xiàn)在的小多了，功能比現(xiàn)在差，不過那么多也用不上。
空間：大，
配置：性價比還是很高的，家里一致同意通過才拿下的。
動力：差，不過家用什么的沒問題，只要肯加油，還是能跑動的。
操控：
操控還是寶馬的精髓，但是5系多少還是有點拖沓，可能是車長的原因，不過還是比其他車好開很多，后驅！
油耗：13個油跟現(xiàn)在的寶馬比起來有些多了，不過也還好，別人的凱越，�？怂故裁吹囊灿羞@么高的油耗，我就不那么傷心了。：）
舒適：肯定是舒服的，尤其是后排，一個人的時候可以躺著，足以體現(xiàn)他的舒適度~
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購買時間2011年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格59.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：如絲般順滑的3.0L+6AT，如果是新款的3.0L6+8AT那更加天衣無縫了
缺點：車內的杯架。
外觀：張揚的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺上就讓人有駕馭它的沖動。
內飾：刨除杯架，其它都可以。
空間：加長后修長的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務用車的穩(wěn)重感。
配置：良好
動力：3.0升的直列六缸發(fā)動機為530Li提供了充足的動力儲備，杠杠的。
操控：
很好，很強大。
油耗：12-15個油，上下班堵車不一定。高速保持在10-11個油
舒適：很舒適，開幾個小時也不會感覺很累。
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購買時間2010年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格55.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60190公里
綜合評分
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優(yōu)點：如絲般順滑的3.0L+6AT，如果是新款的3.0L6+8AT那更加天衣無縫了
缺點：雨刮聲音響，這個級別不應該出現(xiàn)的問題
外觀：張揚的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺上就讓人有駕馭它的沖動。
內飾：刨除杯架，其它都可以。
空間：加長后修長的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務用車的穩(wěn)重感。
配置：良好
動力：S檔絕對夠用
操控：
很好，很強大。
油耗：12-15個油，上下班堵車不一定。高速保持在10-11個油
舒適：很舒適，開幾個小時也不會感覺很累。
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格56.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程108900公里
綜合評分
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優(yōu)點：BMW的那個3.0發(fā)動機真是不錯，動力好，加速爽。
缺點：導航，在行車中無法進行操作；不準
外觀：：算是超級耐看型；
內飾：第一次進去的時候覺得高檔丫，豪華大氣上檔次�，F(xiàn)在覺得也就那樣，一般般，內飾說實在話還是小日本做得細致。不知道是不是用舊了沒感覺，今年買那個S300l豪華的坐進去也沒當年這寶馬開始坐進去的豪華感。
空間：這個級別的車型，空間絕對夠用，就是后排中間相當突出基本只能坐4個人，中間可以放只狗狗，哈哈。后備箱的空間也不錯，整個后備箱比較平整，出去玩的時候裝行李還是和方便的，能塞得進就能關門。
配置：跟現(xiàn)在的530比根本沒性價比可言。一樣的發(fā)動機，現(xiàn)在的配置更高，價格更便宜。
動力：3.0這個直6的發(fā)動機動力相當不錯。
操控：
相當準確，指哪轉哪，開起來超控感很強。
油耗：：市區(qū)平均：13升；長途平均：8.2升；是這樣的啦。。
舒適：不算舒服，特別是后排，靠背太直了，毫無舒適感，這個后座舒適度比天籟差遠了。前排的還稍微好一點。不過座椅還是偏硬，畢竟是運動款的車子，哎。
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購買時間2009年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格59.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程96980公里
綜合評分
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優(yōu)點：隨動大燈，打方向會跟著動；
缺點：剛過保修一個多月idrive就出現(xiàn)故障了，還有個什么氧傳感器也故障，修了3W多。4S真黑。那個導航基本不用，真的可以導到水溝里面去的。還有個問題現(xiàn)在最新版的530領先比我那個便宜好多丫。各項設備還更先進呢。哎~~
外觀：當年買的時候覺得很銷魂丫，那個鷹眼，那個燈眉。但是和現(xiàn)在的款式相比明顯老氣了。
內飾：：內飾的用料、做工看得出德國人做事的嚴謹；
空間：家庭用車剛剛好
配置：跟現(xiàn)在的530比根本沒性價比可言。一樣的發(fā)動機，現(xiàn)在的配置更高，價格更便宜。
動力：3.0這個應該是十佳發(fā)動機的，動力相當好，驅動那么大個車身，超控還很靈活。今年參加了本地的BMW3行動去玩那個328的2.0T，回來對比感受了下，這個3.0好得不只一點點。
操控：
轉向非常準；
油耗：高速還不錯，降到10以內，市區(qū)內平均都顯示到13左右。
舒適：一般。
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格56.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程128800公里
綜合評分
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優(yōu)點：當年很喜歡那個天使眼，漂亮得一塌糊涂，加上黃色的燈眉，鷹眼丫~3.0的這個發(fā)動機很不錯。
缺點：：空調不帶記憶的、每次開車都要自已按“雪種”鍵；
外觀：：算是超級耐看型；
內飾：當年覺得很豪華，現(xiàn)在看也就那樣略顯老氣
空間：整體空間還是不錯的，畢竟是這個級別了。
配置：：Benz、BMW、AUDI、中BMW保養(yǎng)及維修費用是最低的、還有故障率也最低的、你說性價比會嗎？
動力：：530，BMW最經典的發(fā)動機、后期改良過的不會燒機油；
操控：
那么大個車超控好不到那里去，但是也算相當不錯了。反正是比去年買的S300L超控好。
油耗：：市區(qū)平均：13升；長途平均：8.2升；是這樣的啦。。
舒適：一般。
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購買時間2009年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：神也好、鬼也罷~品牌改變不了產品本質！最滿意空間、動力、油耗。
缺點：車老了變速箱漏油，機油消耗也過大。
外觀：鍵盤車神都說經典、車主我說確實耐看。向班戈致敬吧：）
內飾：內飾個人感覺比較高級，跟同級奔馳E和奧迪A6L比 不落下風。最喜歡雞腿式的排檔桿，很有科技感，操作也方便。
空間：C級豪華座駕的空間自然沒的說。得益于超過3米長的軸距，無論前排、后排乘坐空間均十分出色。橫向空間上也非常給力，后排有時坐4個人也不至于特別難受。吐槽下前面的儲物空間，不是太豐富，墨鏡都不知道該放在什么位置。
配置：信息時代還敢有優(yōu)越感嘛~ 何時同化美利堅？
動力：畢竟2.5排量177馬力的六缸發(fā)動機，動力感覺還是不錯的。不過還是喜歡帶渦輪的來勁。
操控：
主打操控牌的寶馬車系中，3系是最為運動的代表。而5系寶馬雖然因車廠等原因影響了一部分的操控性，但是統(tǒng)計比較而言，絕對領先奔馳E和奧迪A6L。直六自吸+后驅，前后50：50的配重無不彰顯一款運動轎車應該具備的基本素質。高速穩(wěn)定性方面也是不錯。優(yōu)異的行駛質感，沉穩(wěn)的性格讓駕駛者能隨心所欲的駕駛，動靜皆宜。
油耗：驚喜！用好機油、按時保養(yǎng)，長途不過9，市區(qū)綜合11，對這樣一個有勁的大家伙來說很不錯了。
舒適：舒適性方面也許比奔馳和高低稍微弱一點點。但是也絕對可以稱之為舒適的車。座椅、門板的真皮座椅挺舒服的，支撐性也比較到位。
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購買時間2009年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性，加速感覺不到換擋，隔音特別好，人性化設計。
缺點：可能是因為生產批次的問題，正好屬于廠家召回范圍，是關于轉向助力的故障。有一次在校區(qū)里倒車轉彎，竟然失去助力，方向盤打不動。這種問題出現(xiàn)在寶馬身上真是不應該。
外觀：外觀自不必多說，寶馬就是寶馬。天使眼、雙腎中網無不彰顯寶馬的貴族氣息。喜歡的就是這個范兒。
內飾：內飾個人感覺比較高級，跟同級奔馳E和奧迪A6L比 不落下風。最喜歡雞腿式的排檔桿，很有科技感，操作也方便。
空間：絕對的大，家庭用車足夠了。而且儲物格的數(shù)量也還不錯。
配置：性價比要具體看所謂的性在哪方面了。雖然在配置上可能不如同價位的奧迪，但是在我心里寶馬還是高出一個級別，因為它更加符合高檔車的標準，我認為物有所值吧。
動力：N52系列的直列6缸引擎所帶來的動力表現(xiàn)相信所有開過它的人都會念念不忘�？胺Q寶馬發(fā)動機中的明星機型。動力輸出平穩(wěn)有力，不像渦輪增壓車型那樣有些許的延遲和聳車，駕駛感覺一流。
操控：
好！運動型轎車定位的最佳詮釋者之一。
油耗：受累于較重的車重，油耗方面不會特別節(jié)油。畢竟為了動力和質感多付出一點油費我覺得值。平均下來百公里11升油吧。如果單純開市區(qū)道路可能還要更高一些。
舒適：舒適性方面也許比奔馳和高低稍微弱一點點。但是也絕對可以稱之為舒適的車。座椅、門板的真皮座椅挺舒服的，支撐性也比較到位。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真的很大很大，但是對我來說后排基本不坐人，浪費了
缺點：內飾粗糙。真心不像50的車發(fā)現(xiàn)是有機會獲得而不是一定獲得。。被騙。。。湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字湊字
外觀：外觀很霸氣，特別是日行燈開啟的狀態(tài)，很好看。車身長度很長，腰線很美，有時候在街上會被人說是7系，能滿足下小小的虛榮心。如果排氣管能改成535一樣的雙邊單出一定會更好看的！
內飾：和外觀的感覺一樣，開始看著也沒覺得不好，但后期座了其他車，再回到自己車真覺得內飾不行，如果你是對內是要求很高的人還是不要選擇了，另外音響也不是很好，不過我平時聽廣播比較多，偶爾聽歌，也不是那矯情耳朵，對我來說足夠，仁者見仁吧
空間：空間滿可以 我180的個頭 很輕松 后排很舒適 正常坐腿離前排座椅有2拳距離 相當滿意 我的2個寶貝兒子在后排 可大展拳腳
配置：性價比非常好，這個價位，該有的配置都有了，導航，大屏，前后雷達，跟同系列的比配置還算是很厚道
動力：2.5直列6發(fā)動機動力充沛，現(xiàn)在的5系已經是2.0T了，沒有了當初的韻味，這也算是懷念吧
操控：
寶馬的操控不需要說什么了，真的有人車一體的感覺，并道轉彎的時候感覺很順滑，方向盤回中的力度正好，但也有缺點，就是轉彎半徑較同級別的車來說會大一些，甚至S級的半徑都要比五系小，掉頭有時要倒一把才能過去
油耗：跑郊區(qū)的時候比較多，加上市區(qū)堵車非堵車高速等，綜合10個油，高速最低跑過7升，2噸多的車，這個油耗已經達到了最初的預想值
舒適：舒適性中規(guī)中矩吧，至少不會讓你難受，座椅很寬大，無論是前排還是后排，寬敞的空間讓人的舒適性也增加了不少，座椅沒有通風，這個夏天很不爽，后排不能調節(jié)靠背，也稍微減分。換檔冷車時稍有頓挫感，熱起來以后非常的平順，只有開車的人才能有所察覺，感覺很棒！
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購買時間2010年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格48.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和空間，雖然車身很長，但是操控真的沒得說，開完自己車再開別人車總覺得不好開，動力只要敢踩，對一般人來說絕對夠用了，當然如果你真是對動力要求特別苛刻就算啦。減震回彈很利索，基本回彈一兩次就能過濾掉，但是剎車前段偏軟，需要適應一下。整車的密封性很好，跑高速很舒服
缺點：在細節(jié)上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的縫隙；每次著車的時候空調都會自動開啟，不知道是不是特別這樣設計的。
外觀：外型絕對大氣，不怒而威的家族化雙腎前臉，迷人的天使眼，修長的身材，寶石青的外觀越看越喜歡，沉著、穩(wěn)重、不失神秘感！霸氣十足！當初就是沖著BMW5系犀利的外觀才有擁有她的欲望。
內飾：中控臺絕對是經典之作，10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節(jié)上還是不如其他同價位的車子精細，豪華感，感覺很粗糙、很一般。特別是后排的中間扶手，尤為凸現(xiàn)敗筆，往下一放沒有半點豪華感可言，好像535li行政版的也是一樣的！所以，我從來不會把后中間扶手放平，這點相信BMW將來可以改善的更好！
空間：不知道是自己一直都是坐豪車的原因還是實際因素，華晨5系的空間真的只能說是一般吧，不像傳說中的理想；手機現(xiàn)在還是沒有地方放，只能在行駛中放在駕駛艙的拉手處，臨時停車就悲催了……！副駕駛座感覺不如后排舒適，如果后面坐人的話，要顧慮后面乘坐人的舒適性著想，也只能是一般般的感覺了，后排的乘客挺舒適的。類似行政車的感覺，不會感到壓抑，本人身高187cm體會。
動力：L6 2.5L的排量馱著1.8噸這般自重，動力性能只能勉強說夠用了。冷車啟動抖動，大概30秒后恢復正常，剛起步升檔時頓挫感很強。油門的反應很靈敏，L6 2.5L后續(xù)動力澎湃，這是4缸不能比擬的。如果偶爾想撒撒歡，可以切換DS檔后才有點推背感，才會覺得自己駕馭的是一輛BMW。總之，只要不是用來飆車，在市區(qū)或者高速超車、變線都能勝任你的感覺。
操控：
操控性是BMW的精髓，雖然加長了軸距，懸掛不是按運動型的車輛來調校，但BMW就是BMW，轉向精準，路面回饋清晰，隨心所欲，指哪打哪，高速剎車讓人有安全感，不像日系那種感覺沒底，贊一個。
油耗：自問自己還是比較粗暴的。一般情況下都是我超別人，遇見挑釁的我不理人，對方愛咋滴就咋滴，呵呵！其實是自己沒有絕對的勝算，外加安全第一。目前10.6/100公里，高速1/5，其他都是市區(qū)，這點很滿意。畢竟是2.5L直列六缸自然吸氣的，之前開的天籟V6 2.3L都百公里13升以上了，這就體現(xiàn)BMW的優(yōu)勢。
舒適：中規(guī)中矩，開的人比坐車的舒服。車子在車速不超過120km時速還是比較安靜，空間大顯得視野開闊，適合商務。超過120km時速以上，因為防爆胎的緣故，隨之而來的胎噪大，特別是輪胎使用3w公里以上就顯得胎噪更大了。但是為了安全也只能妥協(xié)了。換普通胎的話，已經沒有多余的空間給你放備胎。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
