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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格54.36萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力充沛,加速線性但不突兀,與2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)相比,并沒有感覺3.0T明顯的快,沒有2.0T發(fā)動機(jī)加速很突兀的感覺,當(dāng)看時(shí)速表的時(shí)候才知道加速性能非常非常優(yōu)異。總結(jié)就是快并舒適著。當(dāng)然DS檔還是很瘋狂。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:隨叫隨到的動力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:動力充沛,加速線性但不突兀,與2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)相比,并沒有感覺3.0T明顯的快,沒有2.0T發(fā)動機(jī)加速很突兀的感覺,當(dāng)看時(shí)速表的時(shí)候才知道加速性能非常非常優(yōu)異?偨Y(jié)就是快并舒適著。當(dāng)然DS檔還是很瘋狂。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:不多說足夠了,3.0T不是說說的,再刷個(gè)ECU對我來說簡直發(fā)揮不完馬力
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程68419公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:3.0T 的發(fā)動機(jī),舒適模式下已經(jīng)有很大余量,改成運(yùn)動模式后動力更是強(qiáng)勁爆發(fā)而且綿綿不接,后勁很足
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力充沛,加速線性但不突兀,與2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)相比,并沒有感覺3.0T明顯的快,沒有2.0T發(fā)動機(jī)加速很突兀的感覺,當(dāng)看時(shí)速表的時(shí)候才知道加速性能非常非常優(yōu)異?偨Y(jié)就是快并舒適著。當(dāng)然DS檔還是很瘋狂。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格61.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
  • 動力
    5
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:隨叫隨到的動力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格58.08萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:這個(gè)3.0T真不是該的,百公里加速6秒多點(diǎn),起步的推背,加速的推背真是驚人,如同離玄的箭!
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力足,很足。舒適模式下還是偏軟的,切換運(yùn)動模式這就跟打了雞血一樣,動力嘩嘩嘩地來,完全沒極限的樣子。自己改過兩套排氣,第一套是艾斯曼排氣,優(yōu)點(diǎn)是聲音純正,缺點(diǎn)是沒有閥門,舒適模式下低扭損失,略微共振。第二天是ARMYTRIX,帶閥門的,低扭足,幾乎無共振,可跑高速,高轉(zhuǎn)速暴力,兩種運(yùn)動模式下靜止急加速,排氣砰砰砰,爽爆了~
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