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標(biāo)致408車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)！
標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià)：10.97-11.87萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià)：10.97-12.57萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車(chē)價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過(guò)WRC檢驗(yàn)的佼佼者了。在408身上雖然我們無(wú)法再看到彎道之王的美譽(yù)，但是相對(duì)于一輛4米7長(zhǎng)，2710軸距的大獅子來(lái)說(shuō)，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過(guò)精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價(jià)位其他車(chē)系無(wú)法比擬的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 手動(dòng)版的車(chē)，一只是最?lèi)?ài)，從第一輛車(chē)，到此車(chē)是第四輛，均是手動(dòng)版，或許是需手動(dòng)情有獨(dú)鐘吧。加上偏愛(ài)旅游，所以為了“體驗(yàn)駕車(chē)樂(lè)趣”選擇了手動(dòng)版，主力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，讓手腳可以輕松解放出來(lái)，變檔時(shí)，一手指就可輕松推動(dòng)，還有些吸合的感覺(jué)。ESP系統(tǒng)，讓駕駛中對(duì)車(chē)輛的安全度，增加了許多，雖然安全基本在駕駛?cè)耸种校擒?chē)輛的安全系數(shù)提高，也很重要。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格11.69萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過(guò)WRC檢驗(yàn)的佼佼者了。在408身上雖然我們無(wú)法再看到彎道之王的美譽(yù)，但是相對(duì)于一輛4米7長(zhǎng)，2710軸距的大獅子來(lái)說(shuō)，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過(guò)精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價(jià)位其他車(chē)系無(wú)法比擬的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格13.59萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 所說(shuō)從4AT提升到了6AT但是頓挫感還是比較明顯，估計(jì)跟開(kāi)車(chē)地板油習(xí)慣有關(guān)。不是使用電子助力，120以后方向盤(pán)開(kāi)始發(fā)飄，不過(guò)手感很贊。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 手動(dòng)版的車(chē)，一只是最?lèi)?ài)，從第一輛車(chē)，到此車(chē)是第四輛，均是手動(dòng)版，或許是需手動(dòng)情有獨(dú)鐘吧。加上偏愛(ài)旅游，所以為了“體驗(yàn)駕車(chē)樂(lè)趣”選擇了手動(dòng)版，主力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，讓手腳可以輕松解放出來(lái)，變檔時(shí)，一手指就可輕松推動(dòng)，還有些吸合的感覺(jué)。ESP系統(tǒng)，讓駕駛中對(duì)車(chē)輛的安全度，增加了許多，雖然安全基本在駕駛?cè)耸种�，但是�?chē)輛的安全系數(shù)提高，也很重要。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.14萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 還比較順手，我是新手開(kāi)得比較小心，也開(kāi)得很慢。一般龜速行駛，多走中間道，別人一打轉(zhuǎn)向燈或者按喇叭，我就減速讓道，車(chē)子的指向和路感仔細(xì)體會(huì)還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格13.70萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過(guò)WRC檢驗(yàn)的佼佼者了。在408身上雖然我們無(wú)法再看到彎道之王的美譽(yù)，但是相對(duì)于一輛4米7長(zhǎng)，2710軸距的大獅子來(lái)說(shuō)，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過(guò)精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價(jià)位其他車(chē)系無(wú)法比擬的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 池州
裸車(chē)價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 408的方向盤(pán)可以多維調(diào)節(jié)，適應(yīng)駕駛員的需要。方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，不輕不重，適合男士。換檔平順，檔位清晰，掌握好換檔轉(zhuǎn)速，車(chē)上乘員完全感覺(jué)不到換檔。剎車(chē)不生硬，掌控隨心，跑得起來(lái)更站得住，12年底下大雪時(shí)候，我拐彎車(chē)速快，打方向急，車(chē)發(fā)生側(cè)滑，ESP介入快速有效，閃了幾下，車(chē)身就回位了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.19萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 個(gè)人覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的。指向準(zhǔn)確，好控制，只是方向盤(pán)比較大，而且比較重，我這個(gè)身高的人開(kāi)挺合適，但換上老婆開(kāi)，就感覺(jué)她是在開(kāi)貨車(chē)。再就是油門(mén)剎車(chē)踏板不適合身材嬌小的人操作，高、重。長(zhǎng)途會(huì)很累。感覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)比較偏執(zhí)，中和一下比較好。因?yàn)楫吘怪袊?guó)人多數(shù)是一家一車(chē)。不像歐洲國(guó)家一家有幾輛車(chē)，可以換著開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過(guò)WRC檢驗(yàn)的佼佼者了。在408身上雖然我們無(wú)法再看到彎道之王的美譽(yù)，但是相對(duì)于一輛4米7長(zhǎng)，2710軸距的大獅子來(lái)說(shuō)，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過(guò)精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價(jià)位其他車(chē)系無(wú)法比擬的。
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