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凱美瑞
官方指導(dǎo)價：17.18-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱美瑞
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格20.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 路感還可以，中間有點框量
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機(jī)調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機(jī)的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機(jī)用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進(jìn)。
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購買時間2011年01月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20610公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 對于KK的操控來說，開了朋友的德系的，公司的美系的，還有國產(chǎn)的，我還是覺得我自己的KK是操控性很強(qiáng)很舒適的
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購買時間2010年04月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強(qiáng)項，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點，過彎側(cè)傾明顯，急剎車點頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側(cè)傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當(dāng)改善。
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購買時間2011年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格21.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
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購買時間2011年08月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格21.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
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購買時間2011年07月
購買地點湖南 郴州
裸車價格21.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向性模糊，有次下雪天打方向過了，車子失控了，根本找不著方向，打方向都不知道輪子在哪。急剎車點頭明顯，不過剎車挺能給人信心，贊一個。凱美瑞是注重舒適的車車，不能指望凱美瑞能在操控上有什么大的驚喜，但在城市里駕駛完全木的問題。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.38萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機(jī)調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機(jī)的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機(jī)用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進(jìn)。
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