一鍵砍遍全城
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1940）+1 銷(xiāo)量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18073）+1 動(dòng)力很差（8527）+1 質(zhì)量不給力（7375）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21800公里
綜合評(píng)分
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越野：
本人對(duì)操控性要求不高，每一個(gè)車(chē)開(kāi)熟了都一樣，城市里開(kāi)體驗(yàn)不出來(lái)，至少高速100不飄，新車(chē)暫時(shí)沒(méi)敢開(kāi)再高。離合踏板比較深，經(jīng)常要踩到盡才能順利換檔，差一點(diǎn)都能感覺(jué)到換檔卡澀，離合的位置離剎車(chē)有點(diǎn)近，可能是為了給左邊留出左腳休息位置的緣故，也許應(yīng)該有更好的設(shè)計(jì)方案。另外，如果油門(mén)踏板能改成從下面伸出60度左右那種（抱歉不知道專(zhuān)業(yè)名詞叫什么），踩油門(mén)就輕松多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格12.53萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性還是比較滿(mǎn)意的，我買(mǎi)來(lái)第3天就去爬景山動(dòng)物園那路還是蠻陡的基本上都是在35度的樣子，我轉(zhuǎn)彎打開(kāi)esb還是不怎么傾向這點(diǎn)還是比較好的，用2檔在1800轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力還是蠻充沛的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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越野：
還不錯(cuò)，不管是離合還是剎車(chē)或者油門(mén)都沒(méi)有什么不適，方向盤(pán)力度和回饋也還好吧，至于很多人說(shuō)的退檔問(wèn)題我倒是沒(méi)遇到
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.53萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控可以說(shuō)得心應(yīng)手，本人之前也開(kāi)過(guò)很多小轎車(chē)，對(duì)于這輛SUV來(lái)說(shuō)，操控真的很輕松，方向盤(pán)雖說(shuō)是液壓的，不是電子的，但是感覺(jué)不是很費(fèi)勁，打哪走哪，高速沉穩(wěn)，不會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象，尤其是高速跑的時(shí)候遇見(jiàn)小坑洼什么的，顛簸下，也不會(huì)亂抖。剛接觸這車(chē)的時(shí)候，唯一感覺(jué)就是剎車(chē)讓你不太那么踏實(shí)，但是跑了這么一個(gè)多月，不知是我熟悉了他，還是磨合的差不多了，現(xiàn)在感覺(jué)踩多少能剎住剎，心里有底了。在說(shuō)說(shuō)檔位，感覺(jué)檔位很清晰，有吸入感，入檔很平順，唯一不足就是二退一擋，有時(shí)候真心覺(jué)得好難，非要等車(chē)快停住了才能退進(jìn)去，但是偶爾有那么幾次又能一次退進(jìn)去，反正我現(xiàn)在算是習(xí)慣了，盡量不去用一檔，寧可二檔半離合，一檔起步用用就行。在說(shuō)說(shuō)噪音，隔音做的還算不錯(cuò)，唯一不足就是高速行駛中胎噪聲較大，還有機(jī)艙風(fēng)扇啟動(dòng)聲很大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
A. 2014年7月出廠的車(chē)，1、2檔我感覺(jué)很正常，不比價(jià)格相當(dāng)?shù)牡孪弟?chē)和日韓系難掛，屬于正常。B. 動(dòng)力我認(rèn)為完全夠用，就看自己的駕駛技術(shù)了，我從昆明金鷹地下車(chē)庫(kù)上來(lái)（還跟車(chē)）感覺(jué)很輕松 ，也沒(méi)有轟油門(mén)、在昆明城內(nèi)高峰期跟車(chē)也輕松、在高黎貢山上跟大車(chē)時(shí)也不費(fèi)力。還是那句話：關(guān)鍵是看自己的駕駛技術(shù)，掌握好小六子起步加速的那個(gè)點(diǎn)。C. 方向盤(pán)指向很準(zhǔn)，輕重適中，對(duì)我而言很有駕駛樂(lè)趣。D. 一路上我都沒(méi)有用過(guò)定速，不是不信任，而是不習(xí)慣，還是自己掌握油門(mén)最有樂(lè)趣。E. 個(gè)人經(jīng)驗(yàn)：2檔掛入后渦輪介入加速不夠線性，經(jīng)反復(fù)測(cè)試發(fā)現(xiàn)是因?yàn)闀?huì)出現(xiàn)2檔掛入不徹底的原因 導(dǎo)致（人為原因），各位車(chē)友可以自己試試感覺(jué)一下。F. 溫馨提示：換擋時(shí)，一定要將離合器踩到底。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2222公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)比以前的車(chē)重，自動(dòng)回盤(pán)力量比較大。習(xí)慣中。指向性比較精準(zhǔn)。路感反饋到位，但不會(huì)顯得很硬，大部分震動(dòng)都能被過(guò)濾。過(guò)段時(shí)間跑跑鄉(xiāng)下的路再試試感覺(jué)。懸掛支撐比較到位，轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾的感覺(jué)比較小，沒(méi)有那種會(huì)失控翻車(chē)的感覺(jué)（發(fā)夾彎，45邁）。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
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