上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4538）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無(wú)后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無(wú)手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格12.09萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程632公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我覺(jué)得還行，就是感覺(jué)每次起步的時(shí)候有一點(diǎn)慢，方向盤有一點(diǎn)沉重，不過(guò)開(kāi)起來(lái)就比較的靈活靈敏。英朗這款車開(kāi)起來(lái)還是挺穩(wěn)的。高速的時(shí)候有大貨車在經(jīng)過(guò)的那一剎那，就覺(jué)得車身在晃動(dòng)，感覺(jué)車子要飄起來(lái)，心里有點(diǎn)怕，但還好吧，嗯，畢竟是你經(jīng)過(guò)大車有這樣的情況也算正常，但比日系車要好多了。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位這樣的配置嗯，也算是可以。
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.14萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面感覺(jué)還可以，簡(jiǎn)單易操作，方向盤稍微有點(diǎn)沉感覺(jué)，能再輕一點(diǎn)就好了，穩(wěn)定系統(tǒng)也挺好，感覺(jué)挺穩(wěn)定的，底盤也比較穩(wěn)，跑高速的時(shí)候也沒(méi)有飄的感覺(jué)，剎車也比較靈敏，輕輕一踩都很靈敏。
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格13.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的方向盤是電子助力的低速輕盈，高速沉穩(wěn)，并且它的靈活度非常高，精準(zhǔn)度非常高，給我一種指哪打哪的感覺(jué)，車上配備的有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以說(shuō)這款車，穩(wěn)定性也是非常不錯(cuò)的，這款車的底盤也是非常扎實(shí)的，車速在120碼的時(shí)候也沒(méi)有，感覺(jué)太飄☆ 車身穩(wěn)定控制:這款車配備的有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以說(shuō)這款車的話，車身穩(wěn)定這塊做的是比較好的底盤穩(wěn)定性:這款車我也沒(méi)有，怎么上過(guò)高速？唯一的就是從許昌到鄭州跑了一趟高速，高速上120碼也沒(méi)有感覺(jué)車子很飄高速公路急剎車:在上高速時(shí)，路邊有一個(gè)車，可能是緊急有事情，我這邊緊急剎車做的也非常到位
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格11.79萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)起操控的這個(gè)車給我的感覺(jué)就是挺穩(wěn)的，底盤感覺(jué)挺重，然后方向盤握的時(shí)候感覺(jué)很舒服，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也感覺(jué)方向盤挺輕的，很容易操控，都說(shuō)美系車的安全性能比較高，這我也是切身的感受到了，它的剎車也挺靈敏，輕輕一踩也就控制住了，這邊給人的安全感非常的好。
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格14.34萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10001公里
綜合評(píng)分
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操控：
英朗的操控性還是蠻不錯(cuò)的，多功能方向盤呀，還有咱們的安吉星功能，都是我比較喜歡的一向，其實(shí)大家都知道的，然后跑高速是非常累了，一件事情一直踩著油門腳都踩酸了，但是因?yàn)橛⒗视卸喙δ芊较虮P，有一個(gè)功能是定速巡航這樣的話在高速路上面可以直接設(shè)定自己的速度前進(jìn)，不用一直踩著油門，這功能真的生不少事情。還有我們的安吉星功能.只要車有什么狀況，直接發(fā)送到手機(jī)上面信息可以讓我們第一時(shí)間發(fā)覺(jué)車上的問(wèn)題很方便很實(shí)用也很安全。
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格14.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我是個(gè)機(jī)械盲，買車時(shí)候最緊張的就是銷售顧問(wèn)教我使用車內(nèi)各種功能的時(shí)候，我真的恨不能錄下來(lái)回去慢慢記，但是不敢，怕丟人，也怕車開(kāi)不回去，特地把我爸拉著，讓他先給我開(kāi)回家，就是這么的慫。但是，目前2個(gè)多月用下來(lái)，英朗的操控真的很簡(jiǎn)單啊，哈哈哈，是我想的太復(fù)雜了，方向盤也很輕便，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，按鍵的功能就那么多，不復(fù)雜，熟能生巧，天天開(kāi)，天天開(kāi)，很容易上手的，很適合新手女生，yyds!停車啥的更方便，有倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，非常科技化，開(kāi)車沒(méi)有想象中復(fù)雜，安心！
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格12.24萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT手自一體變速箱的配合確實(shí)很好，也算得上是一組黃金動(dòng)力組合了，尤其是這個(gè)6AT，變速箱真的是非常的成熟， 幾乎是感覺(jué)不到換擋的過(guò)程的，車子開(kāi)著是非常平順的，英朗的底盤也是特別穩(wěn)健的，尤其是開(kāi)在高速上120碼的速度車子也不會(huì)發(fā)飄，英朗給我的操控感受也挺不錯(cuò)。車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪不帶猶豫的，剎車也很穩(wěn)健，剎的穩(wěn)，剎的住。
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格12.44萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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操控：
美系車底盤結(jié)實(shí)，前后獨(dú)立懸架，輪胎尺寸比較滿意，車重操控性也不錯(cuò)。底盤也是比較有出色的支撐性，跑高速也是比較穩(wěn)定的！配有高德導(dǎo)航，去哪也不會(huì)迷路了，操作簡(jiǎn)單快捷！快速啟動(dòng)車輛，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)聲音很小，而且速度平穩(wěn)舒服，小孩也不吵不鬧了！方向盤操作很輕，剎車靈敏，底盤穩(wěn)定性很強(qiáng)！方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向很輕，來(lái)個(gè)漂移還不挺不錯(cuò)的！
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購(gòu)買車型英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格11.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
或許是因?yàn)檫@臺(tái)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)實(shí)在不佳，因此只要稍微深踩一點(diǎn)油門，變速箱就會(huì)立刻進(jìn)行降擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高以便獲得不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。全油門加速轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)于油門踏板的響應(yīng)非常積極，受于排量限制，動(dòng)力雖然還談不上是隨叫隨到，但是這樣的表現(xiàn)已然足夠令人滿意。變速箱會(huì)在5500左右完成升擋動(dòng)作，精準(zhǔn)匹配到發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率的方向盤手感偏沉，運(yùn)動(dòng)性十足，不過(guò)略強(qiáng)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼搭配糟糕的方向盤握持手感，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)或許并不友好。剎車腳感總體還不錯(cuò)，制動(dòng)力釋放也比較均勻線性，能夠給駕駛員很強(qiáng)的信心。底盤厚重感十足，是典型的別克調(diào)校風(fēng)格。
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