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秦新能源車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-16.88萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程36公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 像我這樣的老司機(jī)，開起來還是很容易的，初學(xué)者應(yīng)該會(huì)比較容易上手。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 我很喜歡它的操控感，方向盤上的按鍵非常的清晰，一眼就能看出來，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都非常的輕松，想去哪里就去哪里。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向很輕，開起來很容易，剎車也很給力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格14.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 他們的云服務(wù)是最受歡迎的。遙控器還不錯(cuò)
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5840公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我和秦打交道也有幾個(gè)月了，說長不長，說短不短，說短也不短，開起來還挺順手的，沒有油車那種肉麻的感覺，開起來很輕松，開起來也很輕松�，F(xiàn)在無線充電很流行，而且我買車的時(shí)候，還買了一個(gè)無線充電的手機(jī)，車?yán)锶币粋�(gè)無線充電器，如果車?yán)镉袩o線充電，那就更好了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 它的底盤比較穩(wěn)定，沒有顛簸的感覺，剎車效果也不錯(cuò)。而且它的方向盤很靈活，方向也很準(zhǔn)，沒有任何空位。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格12.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程225公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車子開起來很平穩(wěn)，車身很穩(wěn)，駕駛起來也很方便。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格12.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程726公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 秦 EV的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸架是扭力梁式的，懸架的調(diào)校比較軟，更偏向于舒適度，在一些小顛簸的時(shí)候處理得很好，底盤很扎實(shí)，支撐性也很好，過彎的時(shí)候穩(wěn)定性也很好，方向盤輕巧靈活，指向靈敏，而且是三幅式的，老婆也能輕松駕馭。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16242公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤更輕更穩(wěn)，底盤更穩(wěn)，就像速銳一樣，沒有顛簸的感覺，剎車也很好，只要踩一下剎車，就能起到很大的作用。開著這輛車帶著家人更放心，總體感覺還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 電瓶車沒有怠速、起步肉、噪音，這樣坐起來很舒服，踩油門時(shí)不溜車，還能回電。減震車的普片還是不錯(cuò)的。
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