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秦新能源
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程721公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這輛車的舒適性并沒有太大的問題，因為它的行駛性能非常的好，坐在里面也不會有什么不適的感覺。但是在起步的時候，有時候會突然加速，這對舒適度有一定的影響。
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購買時間2019年11月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這輛車的舒適性還不錯，因為我感覺這車開起來不會有太大的噪音，車里會有一種天然的舒適感。
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購買時間2019年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程771公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這輛車的舒適性相對來說還不錯，主要是我喜歡安靜的內部感覺，但是這個車的減震器相對來說還是不錯的。
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購買時間2019年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格14.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：馬馬虎虎吧，不過這車的價格，還是算了吧。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3353公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：我很喜歡這輛車，座椅雖然不是真皮，但手感還不錯，沒有異味。唯一的缺點就是天窗太小了，只有一個小天窗，其他的都還不錯。
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購買時間2020年12月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程225公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：整體舒適性不錯，但是減震和風噪仍需加強。其他感覺不錯。這輛車的整體舒適性很好。懸架是硬的。在通過減速帶的時候會有一點顛簸或者坑洼。不過，這也是有好處的。它既能承載貨物，又能載人。底盤較高，最好是這樣的底盤轉彎。車內座椅比同類車型要舒服一些，但有時感覺有點硬。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：車內的座椅柔軟舒適，坐在上面很舒服。而且底盤的過濾能力很強，減震效果也很好，只要不是太過陡峭的山溝，一般情況下都能通過減速帶。我也很喜歡這輛車的方向盤，打方向盤很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性基本上還是不錯的，首先沒有發(fā)動機噪音，其次是秦的輪胎配置非常夠意思，靜音舒適性非常好。不過由于車身比較重，底盤又比較硬朗，路感有點太清晰了，一些大的顛簸還是能很清晰的通過底盤傳到座椅上面的，好在座椅還是比較舒適的，很大程度上緩解了底盤的硬。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程790公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：車子開起來還是很穩(wěn)的，座椅舒適度也是沒得說，但就是一上高速風噪還是有點大，因為電車比較靜所以風噪就更加明顯些了，但是價位在這放著也都是可以接受的
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購買時間2020年08月
購買地點福建 漳州
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這個車的舒適性非常好，車內的減震隔音方面做的非常棒，在開車的時候,對于車底的顛簸過濾特別到位，而且也不會有太大的噪音，我覺得這兩點非常滿意�！� PM2.5過濾裝:開車之前把這個空氣過濾裝置給打開，能夠試試，對于車內的空氣有個很好的轉換，能夠讓車內的空氣一直做到循環(huán)。懸架減震舒適性:經(jīng)過減速帶或者不好的路段，車子的減震系統(tǒng)特別好，它的底盤支撐很到位。座椅舒適性:座椅的包裹性很不錯。坐上去以后柔軟度也很高，我覺得非常舒服。
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