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秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-16.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16242公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤更輕更穩(wěn)，底盤更穩(wěn)，就像速銳一樣，沒有顛簸的感覺，剎車也很好，只要踩一下剎車，就能起到很大的作用。開著這輛車帶著家人更放心，總體感覺還不錯。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電瓶車沒有怠速、起步肉、噪音，這樣坐起來很舒服，踩油門時(shí)不溜車，還能回電。減震車的普片還是不錯的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格12.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 后面的懸架，不能說是超跑，只能說和普通的車差不多，但重量更大，更穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格14.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤扎實(shí)，在崎嶇不平的道路上行駛的時(shí)候，并沒有太大的顛簸。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 低速方向盤輕盈，高速方向盤略重，更精準(zhǔn)
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很靈活，沒有飄浮的感覺，方向盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)，顛簸的時(shí)候，車子不會晃動，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，操作起來也很輕松，有三種模式可以切換，比較人性化，操作起來也比較簡單。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格14.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我覺得這車還不錯，方向盤輕，上手容易，過彎的時(shí)候信心十足，方向盤手感也不錯，我覺得第一次開起來應(yīng)該不會有壓力。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格12.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車速越快，方向盤就越穩(wěn)，車速越慢，方向盤就越靈活。因?yàn)楹筝喪欠仟?dú)立懸架，所以在通過一些坑坑洼洼的路段時(shí)，會有些顛簸。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格12.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程542公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 好在這輛車的體積比較小，操控起來也比較大膽。我覺得我也能像電影里一樣單手握方向盤，不過這只是我的想法，大家注意安全，不要單手開車�，F(xiàn)在不能裝逼了，哈哈哈。
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