一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1773）+1 富有時(shí)尚感（563）+1 舒適性很好（518）+1 外觀上檔次（202）+1 靈活好開（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3509）+1 性價(jià)比不高（1662）+1 空間小（1252）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�241）+1 物有所不值（234）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪Q3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格35.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤低速時(shí)非常輕巧，中高速會(huì)變沉。指向還是很清晰的，操控非常靈活。轉(zhuǎn)彎、掉頭感覺和A級(jí)小轎車幾乎一樣。地盤扎實(shí)，整體感很強(qiáng)。多連桿的懸掛，屬于軟中帶硬，市區(qū)內(nèi)偶遇坑洼也很舒服。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很好，方向在城里綿軟輕盈，高速穩(wěn)，隨速度加硬，開著很舒服，可能是軸距短，駕駛起來整體性非常強(qiáng)，奧迪就是奧迪，如果你不在乎空間，肯定超過很多同價(jià)位車型山路：走過幾次山路，不太行，懸掛硬，感覺特別毀車，毀胎，底盤也不是太高，它的表現(xiàn)還是在城區(qū)和高速好，畢竟是城市型，越野還是還是LC吧底盤及懸架：硬，底盤也不高，越野起來不放心。感覺用奧迪越野有點(diǎn)奢侈雨雪泥濘路面：四驅(qū)系統(tǒng)很好，大雪跑國道，平穩(wěn)，基本沒有打滑，
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤低速時(shí)非常輕巧，中高速會(huì)變沉。指向還是很清晰的，操控非常靈活。轉(zhuǎn)彎、掉頭感覺和A級(jí)小轎車幾乎一樣。地盤扎實(shí)，整體感很強(qiáng)。多連桿的懸掛，屬于軟中帶硬，市區(qū)內(nèi)偶遇坑洼也很舒服。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很好，方向在城里綿軟輕盈，高速穩(wěn)，隨速度加硬，開著很舒服，可能是軸距短，駕駛起來整體性非常強(qiáng)，奧迪就是奧迪，如果你不在乎空間，肯定超過很多同價(jià)位車型山路：走過幾次山路，不太行，懸掛硬，感覺特別毀車，毀胎，底盤也不是太高，它的表現(xiàn)還是在城區(qū)和高速好，畢竟是城市型，越野還是還是LC吧底盤及懸架：硬，底盤也不高，越野起來不放心。感覺用奧迪越野有點(diǎn)奢侈雨雪泥濘路面：四驅(qū)系統(tǒng)很好，大雪跑國道，平穩(wěn)，基本沒有打滑，
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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越野：
我以前的車是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺。但過彎的時(shí)候，SUV還是比轎車差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過彎我是信心滿滿的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺大很多，真心不敢快速過彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺，駕駛樂趣大打折扣。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.76萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6764公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒開過寶馬，也不知道什么叫操控性是最好的，我覺得這個(gè)跟駕駛員的技術(shù)很有關(guān)系，現(xiàn)在我基本能做到人車合一，開著Q3在街上行駛，遇到散步的車就二話不說，S彎超之！
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我以前的車是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺。但過彎的時(shí)候，SUV還是比轎車差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過彎我是信心滿滿的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺大很多，真心不敢快速過彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺，駕駛樂趣大打折扣。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格34.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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越野：
我以前的車是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺。但過彎的時(shí)候，SUV還是比轎車差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過彎我是信心滿滿的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺大很多，真心不敢快速過彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺，駕駛樂趣大打折扣。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格35.93萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
Q3的方向盤很輕，但是指向還是很清晰的。高速并線時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)方向即可完成并線。過彎時(shí)，車身的側(cè)傾不是很明顯，懸掛對(duì)車身的支撐還是令人滿意的。
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