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官方指導(dǎo)價：17.98-23.88萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格20.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程21523公里
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：做工很精，細(xì)節(jié)做的很好，塑料材質(zhì)的東西很少
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購買時間2014年03月
購買地點江西 九江
裸車價格20.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8700公里
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：2.0豪華版的只有一個顯示屏，不太厚道。全真皮座椅上檔次。
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購買時間2015年03月
購買地點四川 南充
裸車價格18.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程325公里
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺用料不錯，做工比較精細(xì)，其實我還是喜歡中控按鈕的設(shè)計，有一種很上檔次的感覺。讓人一目了然
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格18.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5420公里
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：軟皮，沒有硬塑料
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購買時間2014年01月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格16.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：2.0的動力日常代步絕對夠勁，但畢竟既非直噴又無渦輪，高速上就不能要求太多。好在R20經(jīng)過老思域（R18）、八代雅閣和CR-V的考驗非常皮實耐用、省油、低轉(zhuǎn)扭矩充足；超過4000rpm后發(fā)動機聲音非常好聽，不會像其他日系的2.0顯得很聲嘶力竭。不過換裝CVT后帶來平順性的同時，確實降低了地板油給人的主觀加速感。另外CVT由于把行駛轉(zhuǎn)速控制的太低，踩油門控制不好會有一定拖檔導(dǎo)致的整車和油門的非常非常輕微抖動，掛到S檔立即解決，并無大礙。
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購買時間2014年12月
購買地點山西 太原
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：買的2.0的排量，就是個買菜車，也就不就糾結(jié)于動力了。
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購買時間2014年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
  • 內(nèi)飾
    2
內(nèi)飾：剛提車不就還沒怎么試過，不過現(xiàn)在在路上都開著小綠葉，感覺2.0的動力也夠用，動力也是隨叫隨到，如果舍得油門超車也是杠杠的，正常路況轉(zhuǎn)速踩到1600左右提速就比較明顯了。上高速穩(wěn)定情況120KM時速，轉(zhuǎn)速都在1950左右。夠用了。
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購買時間2014年12月
購買地點吉林 四平
裸車價格15.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程200公里
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：2.0的動力日常代步絕對夠勁，但畢竟既非直噴又無渦輪，高速上就不能要求太多。好在R20經(jīng)過老思域（R18）、八代雅閣和CR-V的考驗非常皮實耐用、省油、低轉(zhuǎn)扭矩充足；超過4000rpm后發(fā)動機聲音非常好聽，不會像其他日系的2.0顯得很聲嘶力竭。不過換裝CVT后帶來平順性的同時，確實降低了地板油給人的主觀加速感。另外CVT由于把行駛轉(zhuǎn)速控制的太低，踩油門控制不好會有一定拖檔導(dǎo)致的整車和油門的非常非常輕微抖動，掛到S檔立即解決，并無大礙。
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 荊州
裸車價格16.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2111公里
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：2.0的需要什么動力么？比一般1.6，1.8的輸出高。跟1.8T沒得比，1.6T沒開過不知道。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程130公里
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：城市道路動力十足，堵車停停走走沒覺得鬧心
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