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官方指導(dǎo)價：17.98-23.88萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0的市內(nèi)來說夠用了，感覺開空調(diào)以后 動力有點跟不上，當(dāng)初要買2.4的，被人忽悠了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7836公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動力就去買小鋼炮了。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的動力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉(zhuǎn)，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動力我覺得對我來說夠用了
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格20.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的動力155馬力，我覺得對我來說夠用了，起步平穩(wěn)，跑80-90邁不到2000轉(zhuǎn)，對于那些想有推背感的車友們選擇2.4排量的吧，我不是飆車族，2.0的動力我覺得對我來說夠用了
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購買時間2014年01月
購買地點江西 撫州
裸車價格19.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0市區(qū)夠用，高速100左右提速略顯遲鈍
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機(jī)頭其實是沒有八代那臺3.5V6機(jī)頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)�，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機(jī)頭其實是沒有八代那臺3.5V6機(jī)頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)溃瑵M大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
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購買時間2016年07月
購買地點湖北 荊州
裸車價格21.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機(jī)頭其實是沒有八代那臺3.5V6機(jī)頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)溃瑵M大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
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購買時間2014年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.28萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：最滿意的是動力，V6大排量發(fā)動機(jī)不是吹的，因為新車磨合期起步不敢深踩油門，覺得起步有點肉，其實只要深踩覺得不肉，主要我不舍得，速度上到40以后那就是越踩越有，動力源源不斷，加速很線性，有次回家不小心掛到S檔，那動力簡直沒法說，感官很刺激，輕輕一踩油門就一百多碼了，嚇得我趕緊松開，而且發(fā)動機(jī)聲音很好聽，很有推背感。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：按100分滿分，動力方面我給90分。我的用車需求主要是平時上下班代步和周末、假期回老家看望下父母。嚴(yán)格上說這臺3.0閹割版機(jī)頭其實是沒有八代那臺3.5V6機(jī)頭效率高的，我指的是相對燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。3.5上的3、4、6切換的閉缸技術(shù)也變成只有3、6互切了。唯一的好處就是降低了不少排量稅�，F(xiàn)在正值渦輪當(dāng)?shù)�，滿大街都是T字。論起步加速自吸確實不是對手，這臺3.0排量雖然不小，但幾乎玩不過所有的主流2.0T，廉頗老矣啊。之前看之家對這款車01的測評好像是8.2幾秒吧？首保以后自己沒事的時候也測著玩了下，關(guān)閉ESP換S擋配合撥片跑出了7.6，作為買菜車夠用了。
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