一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀時(shí)尚（1461）+1 內(nèi)飾做工好（796）+1 富有科技感（460）+1 底盤非常好（410）+1 真心不錯(cuò)（320）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高保養(yǎng)貴（3460）+1 價(jià)格高配置低（1405）+1 空間不很富裕（525）+1 左輪異響（371）+1 車身短難看（313）+1 除牌子沒(méi)亮點(diǎn)（238）+1 沒(méi)有前置雷達(dá)（149）+1 燒機(jī)油（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.27萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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操控：
40碼過(guò)彎明顯感覺(jué)側(cè)向支撐還是不足，懸掛軟硬在同級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)異。方向盤較輕但又不會(huì)很假。上下班代步完全足夠了。
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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操控：
40碼過(guò)彎明顯感覺(jué)側(cè)向支撐還是不足，懸掛軟硬在同級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)異。方向盤較輕但又不會(huì)很假。上下班代步完全足夠了。
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格22.60萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
40碼過(guò)彎明顯感覺(jué)側(cè)向支撐還是不足，懸掛軟硬在同級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)異。方向盤較輕但又不會(huì)很假。上下班代步完全足夠了。
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.15萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
40碼過(guò)彎明顯感覺(jué)側(cè)向支撐還是不足，懸掛軟硬在同級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)異。方向盤較輕但又不會(huì)很假。上下班代步完全足夠了。
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
40碼過(guò)彎明顯感覺(jué)側(cè)向支撐還是不足，懸掛軟硬在同級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)異。方向盤較輕但又不會(huì)很假。上下班代步完全足夠了。
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.27萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.30萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤采用真皮包裹，手感很好。轉(zhuǎn)向力度很輕，單手原地打輪也不費(fèi)力，但開(kāi)起來(lái)的時(shí)候隨車速的增加，方向盤力度會(huì)加重綜合感受：油門踏板的力度很輕盈，調(diào)教并不是很積極，想要提速必須深踩，到一半左右才會(huì)有比較激烈的反映，好處是在市區(qū)跟車很愜意，不會(huì)竄剎車踏板力度均勻，而且非常線性，典型的德系風(fēng)格，給你很強(qiáng)的信心自動(dòng)啟停系統(tǒng)很好用，節(jié)油方面的效果比較明顯。啟動(dòng)時(shí)的噪音和振動(dòng)完全在接受范圍內(nèi)。但是在走走停停的高峰期，我還是會(huì)選擇關(guān)閉此項(xiàng)功能，因?yàn)槠鸩铰�，容易被插�?duì)，但是在一般道路上我都開(kāi)著，等紅燈幾分鐘無(wú)需熄火，也不擔(dān)心油耗自動(dòng)駐車系統(tǒng)更是方便，雙離合變速箱在D檔時(shí)也是處于分離狀態(tài)的，所以也不需要擔(dān)心離合器的磨損問(wèn)題。但在使用中還是有一點(diǎn)瑕疵，起步的時(shí)候要控制好油門踏板的開(kāi)度，踩的稍微深一點(diǎn)，車子會(huì)向前竄，很不舒服。尤其是倒車的時(shí)候，很難控制。所以在倒車時(shí)我都關(guān)閉自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車。懸架：前麥弗遜，后多連桿。對(duì)于小的顛簸過(guò)濾效果還是不錯(cuò)的，比如說(shuō)過(guò)井蓋，“噠噠”兩下就過(guò)去了；對(duì)于小的起伏過(guò)濾的也很徹底；對(duì)于大的顛簸和起伏，A3的懸架也很有韌性，能夠吸收一部分，但傳遞到你身體上的振動(dòng)也是可以接受的，并是不一味的硬，而是硬中有軟！激烈駕駛過(guò)彎時(shí)，也能提供有效的支撐！一句話總結(jié)懸架系統(tǒng)，舒適有度，韌性十足，支撐到位！
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.61萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤采用真皮包裹，手感很好。轉(zhuǎn)向力度很輕，單手原地打輪也不費(fèi)力，但開(kāi)起來(lái)的時(shí)候隨車速的增加，方向盤力度會(huì)加重綜合感受：油門踏板的力度很輕盈，調(diào)教并不是很積極，想要提速必須深踩，到一半左右才會(huì)有比較激烈的反映，好處是在市區(qū)跟車很愜意，不會(huì)竄剎車踏板力度均勻，而且非常線性，典型的德系風(fēng)格，給你很強(qiáng)的信心自動(dòng)啟停系統(tǒng)很好用，節(jié)油方面的效果比較明顯。啟動(dòng)時(shí)的噪音和振動(dòng)完全在接受范圍內(nèi)。但是在走走停停的高峰期，我還是會(huì)選擇關(guān)閉此項(xiàng)功能，因?yàn)槠鸩铰�，容易被插�?duì)，但是在一般道路上我都開(kāi)著，等紅燈幾分鐘無(wú)需熄火，也不擔(dān)心油耗自動(dòng)駐車系統(tǒng)更是方便，雙離合變速箱在D檔時(shí)也是處于分離狀態(tài)的，所以也不需要擔(dān)心離合器的磨損問(wèn)題。但在使用中還是有一點(diǎn)瑕疵，起步的時(shí)候要控制好油門踏板的開(kāi)度，踩的稍微深一點(diǎn)，車子會(huì)向前竄，很不舒服。尤其是倒車的時(shí)候，很難控制。所以在倒車時(shí)我都關(guān)閉自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車。懸架：前麥弗遜，后多連桿。對(duì)于小的顛簸過(guò)濾效果還是不錯(cuò)的，比如說(shuō)過(guò)井蓋，“噠噠”兩下就過(guò)去了；對(duì)于小的起伏過(guò)濾的也很徹底；對(duì)于大的顛簸和起伏，A3的懸架也很有韌性，能夠吸收一部分，但傳遞到你身體上的振動(dòng)也是可以接受的，并是不一味的硬，而是硬中有軟！激烈駕駛過(guò)彎時(shí)，也能提供有效的支撐！一句話總結(jié)懸架系統(tǒng)，舒適有度，韌性十足，支撐到位！
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