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英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX50(進口)

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英菲尼迪QX50(進口)
官方指導價：暫無報價
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格35.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：臘月28提車，過年假期路上車少，跑的比較快，所以油耗平均在9.3左右，現(xiàn)在天天開車上下班了，尤其是這個時間段還比較堵，所以盡管在3、4線城市，油耗還是迅速上升到了11.1左右。不過好在購車之前咨詢了美女銷售，說是12個，所以心里還是有底的。再說了，1.8噸的重量，吃這么點細糧，俺們還是覺得胃口挺小的。 最后還有一點，俺們這還磨合著吶，等出了磨合期，怎么也得降一下，哈哈。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：作為一款整備質(zhì)量近1.8噸的V6自吸車來說，省油不是他的標簽，提車至今，轉(zhuǎn)速一直在4K轉(zhuǎn)以內(nèi)，市區(qū)駕駛40%，高架路50%，高速路10%，電腦顯示油耗11.2L，自己還是比較滿意的，如果想要省油的網(wǎng)友，真的不建議買這個車。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：目前開了快2200公里，一半是北京市內(nèi)上下班，跑過一次薊縣高速，一次張家口，其余大概就是周末出去玩用車了，目前油耗13.1，反正油耗這個事我覺得真心不用太糾結(jié)了，就算低個2個，一年20000km，也就2000多塊錢的事，總是糾結(jié)這個意義不大，我覺得這個車如果能開到12以內(nèi)，我就很滿意了。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：油耗是自然吸氣發(fā)動機的弊端，現(xiàn)在的油耗在10.4L左右， 60%高速，40%市區(qū)。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1835公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：目前12.8，均速才22也情有可原，80%是在市區(qū)擁堵道路行駛，所以還是能接受
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購買時間2014年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：作為一款整備質(zhì)量近1.8噸的V6自吸車來說，省油不是他的標簽，提車至今，轉(zhuǎn)速一直在4K轉(zhuǎn)以內(nèi)，市區(qū)駕駛40%，高架路50%，高速路10%，電腦顯示油耗11.2L，自己還是比較滿意的，如果想要省油的網(wǎng)友，真的不建議買這個車。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：對于1.7噸多的車重來說，在處于磨合期內(nèi)的油耗是12個，磨合期后油耗會下降，這個是可以接受的，也符合我的理想狀態(tài)！
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購買時間2014年11月
購買地點四川 成都
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：對于六缸自然吸氣，12升的油耗可以接受，而且現(xiàn)在油價也便宜了，主要上下班使用，可以接受了
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購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.00萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程1126公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：2.5V6后驅(qū).現(xiàn)在平均油耗10.6.勻速26公里.在北京.這發(fā)動機.這速度.這油耗.我非常滿意.真的很省油.
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格53.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：2.5V6后驅(qū).現(xiàn)在平均油耗10.6.勻速26公里.在北京.這發(fā)動機.這速度.這油耗.我非常滿意.真的很省油.
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