上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8368）+1 燒機(jī)油（5928）+1 DSG缺陷（3976）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（721）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格24.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：操控性好、加速靈敏、油耗低
缺點(diǎn)：暫無，最擔(dān)心的就是dsg了
外觀：因?yàn)檐嚿韷蜷L，空間也足夠大，特別值得表揚(yáng)的就是后排的空間，夠大，商務(wù)接送的話完全沒問題，不存在擠的情況，而且翹個(gè)二郎腿都沒有問題，這也是小領(lǐng)導(dǎo)們大都都買帕薩特的原因吧。前排空間也沒的說，座椅可以隨意的移動(dòng)，頭部和腳部都有充裕的空間，不會(huì)覺得擠。后備箱的空間還好，日常用也足夠了。
內(nèi)飾：1.8T的動(dòng)力也足夠，起步提速相當(dāng)給力，只要你舍得給油，就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力，高速120以后的動(dòng)力也很充沛！
空間：我還沒感覺車子過彎怎么 測斜 就是速度快了后排人就坐不住了 都帥到一邊去了
配置：2000來公里沒過磨合期油耗8個(gè)多油。還能承受。
動(dòng)力：稍硬了點(diǎn)
操控：
外觀我比較喜歡。又一次同事坐我的車居然對我說：哥你的朗逸是高配的吧。我各種淚奔。
油耗：內(nèi)飾做工比較現(xiàn)代化，皮革包裹的也比較到位，空間利用也非常合理
舒適：有點(diǎn)不值。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：操控性好、加速靈敏、油耗低
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器會(huì)漏油，胎躁大，有異響
外觀：內(nèi)部空間大，尤其后排空間很大，我可以翹起二郎腿嗑瓜子，呵呵，有時(shí)間可以接客戶也不感覺小，后備箱也比我想象的大得多，適合長途旅行.
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)試駕的是2.0T的，自己現(xiàn)在買1.8t暫時(shí)沒上過高速，感覺不出最大的效果，目前在國道上開還是主夠用了
空間：操控不錯(cuò)，方向盤很輕，內(nèi)飾功能很全滿意，定速巡航還沒用過，新手還是謹(jǐn)慎使用。
配置：上下班的途中紅綠燈不多，時(shí)速也就40-80之間，油耗一般在8，9左右。暫時(shí)沒上過10個(gè)油
動(dòng)力：舒適性一般，我所謂的一般是指的我自己的感受，本人1.85感覺后座坐墊較短。總體來說作為B級(jí)車還是不錯(cuò)的
操控：
新帕薩特外觀大氣，偏商務(wù)加運(yùn)動(dòng)，適合年輕人，前大燈和尾燈非常漂亮，日行燈還是很酷的
油耗：前面也提到了黑內(nèi)一點(diǎn)不好就是易臟，但沒法喜歡黑內(nèi)啊，那就一黑到底，呵呵。
舒適：一般 帕薩特還算中規(guī)中矩
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀：大方、穩(wěn)重、高雅、霸道又低調(diào)，自我感覺走到哪里都是所有人的焦點(diǎn)，他們不經(jīng)意間都會(huì)瞟上幾眼。外形適合所有人群，絕對不會(huì)讓你感到“丟份”。
缺點(diǎn)：7速DSG老是出問題，召回倆次了都，誰知道到底能不能解決這個(gè)問題啊，
外觀：相比老款的帕薩特，新款年輕了很多，外觀硬朗、更加時(shí)尚，本人26歲，開著不會(huì)顯老，總體感覺線條很優(yōu)美，眼神很犀利，臀部很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很耐看，各種按鍵設(shè)計(jì)也很符合我的使用習(xí)慣，沒有太多的按鍵，也沒有另類的布局，使用起來比較簡單、得心應(yīng)手。唯一不滿意的就是中間的窄屏CD很難看，音質(zhì)也不錯(cuò)�，F(xiàn)在已經(jīng)把他換成RNS315了，音質(zhì)提升了不少，也不怕迷路了。另外內(nèi)飾做工很好，各種縫隙都很均勻，所使用的軟性材質(zhì)也不錯(cuò)，就是拉絲面板容易劃傷。
空間：乘坐和儲(chǔ)物空間都很大，我身高1米8，前排調(diào)整寬松，坐入后排膝部距離前座近2拳，后排可以坐3個(gè)80公斤的人，正常體型女士錯(cuò)開坐可以輕松坐4個(gè)，嘿嘿，批評一下，后排中間的鼓包太高了！駕駛座左側(cè)手套箱沒有設(shè)置阻尼，空間小，內(nèi)部無植絨，容易產(chǎn)生異響，副駕駛手套箱空間一般，植絨，有雙層結(jié)構(gòu)，前排杯架可以調(diào)節(jié)大小，很喜歡，扶手箱空間可以放6罐紅牛，無植絨，底面有橡膠墊，夏天放在里面的飲料還不會(huì)很熱，后備箱很大很大，我很難夠到最里面的東西，后排座椅還能放倒哦，后備箱密封性能一般，經(jīng)常擦還會(huì)很臟，準(zhǔn)備加一圈密封條。
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺得很滿意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：有很多人說1.4T對于帕薩特來說動(dòng)力太弱，我覺得得看你的買車用途，如果是經(jīng)常山路爬坡，或者想玩車飚速的朋友不建議買。對于我這種上下班代步，偶爾充當(dāng)買菜車的人，1.4T絕對夠用，尤其是上高速，超車、變道信心十足。
操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開我的車，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來新帕，坐車的人比開車的人舒服太多了。 值得表揚(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車禍無數(shù)，小帕從未出國神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車，別開太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車除外，前驅(qū)車馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車嘛，下雪了還是放車庫里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒辦法必須剎車，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開始緩慢制動(dòng)，不要在有車輪走過留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
油耗：目前平均油耗7.2L每百公里（平均時(shí)速34km/h），100碼開空調(diào)油耗為5.3,同樣情況120碼為6.2，油耗很滿意。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對新帕薩特最滿意的就是油耗，本人選車時(shí)也看盡在售的熱門B級(jí)車型，入門排量均為2.0，其油耗不言而喻。我選車的需求及初衷很明確：1、周1-周5上班代步（要求油耗低），2、周末全家外出游玩（空間大，家人坐著舒服）。所以1.4T新帕薩特感覺就是為我量身定做的車，完全滿足我的需求，目前磨合期內(nèi)百公里油耗7.2。隨著度過磨合，我相信油耗會(huì)越來越低。
缺點(diǎn)：DSG異響！這個(gè)也是無意中發(fā)現(xiàn)的，而且總發(fā)生在低速換擋的時(shí)候，咔咔咔的，有時(shí)聲音很大，咔一聲，以為什么東西卡住了，挺嚇人的，變速箱完成換擋后再無異響，4s檢查了，答復(fù)是只要DSG都有，為內(nèi)部齒輪間隙咬合時(shí)發(fā)出的聲音，目前只能無視這個(gè)異響，希望不影響行車安全。
外觀：外觀，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重大氣，而且比較耐看，新車接回來的時(shí)候每天都拿抹布擦一擦，自己洗一洗，后來換了18的輪轂，更漂亮了哈。新帕屬于第一眼不怎么樣，越看月耐看的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很耐看，各種按鍵設(shè)計(jì)也很符合我的使用習(xí)慣，沒有太多的按鍵，也沒有另類的布局，使用起來比較簡單、得心應(yīng)手。唯一不滿意的就是中間的窄屏CD很難看，音質(zhì)也不錯(cuò)�，F(xiàn)在已經(jīng)把他換成RNS315了，音質(zhì)提升了不少，也不怕迷路了。另外內(nèi)飾做工很好，各種縫隙都很均勻，所使用的軟性材質(zhì)也不錯(cuò)，就是拉絲面板容易劃傷。
空間：我和我爸都是一米七八，全家六口坐在里面都不覺得擠，特別是前后排的腿部空間很大，后備箱容積也很大，能放一輛推車外加一個(gè)大收納箱，26寸折疊式自行車放進(jìn)去也綽綽有余。
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺得很滿意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：動(dòng)力有點(diǎn)超過預(yù)期感受，雖然剛開始有點(diǎn)擔(dān)心小馬拉大車的問題，但是提車后最滿意的就是動(dòng)力，說不上隨叫隨到，但也是游刃有余了。
操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開我的車，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來新帕，坐車的人比開車的人舒服太多了。 值得表揚(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車禍無數(shù)，小帕從未出國神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車，別開太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車除外，前驅(qū)車馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車嘛，下雪了還是放車庫里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒辦法必須剎車，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開始緩慢制動(dòng)，不要在有車輪走過留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我比較在意車輛行駛的隔音還有舒適的性能，屬于享受生活的人，使用此車3個(gè)多月，感覺整車做工精良，行駛中車內(nèi)安靜、舒適性符合我的要求，100碼風(fēng)聲很小，聽到的幾乎都是胎燥，及時(shí)如此，車內(nèi)乘客說話也不用為此提高音量，仍可以享受音樂，很符合此車的定位，很滿意！
缺點(diǎn)：動(dòng)力：1.4t的動(dòng)力有些小，起步時(shí)尤其是在紅綠燈處，悲催��！不過在時(shí)速超過70時(shí)動(dòng)力就來了，背推感確實(shí)有！我對dsg的跳擋不是太懂，但我感覺比其他手自一體的跳擋快一些，這輛車的跳擋時(shí)速是：起步1擋、5km時(shí)跳2擋、25km左右跳3擋、35km左右跳4擋、45km左右跳5擋、50km左右跳6擋、60km左右跳7擋。上坡時(shí)跳擋會(huì)稍微慢一些。反正動(dòng)力對于我來說有些差！
外觀：外觀，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重大氣，而且比較耐看，新車接回來的時(shí)候每天都拿抹布擦一擦，自己洗一洗，后來換了18的輪轂，更漂亮了哈。新帕屬于第一眼不怎么樣，越看月耐看的類型。
內(nèi)飾：中控臺(tái)、門板手和胳膊經(jīng)常觸碰的地方均為軟性材質(zhì)，黑色內(nèi)飾更加時(shí)尚，而且耐臟，呵呵，喜歡后排的220V電源，省去了二次購買逆變器的麻煩，更換了RCD510后更加上檔次，8喇叭設(shè)計(jì)，低音渾厚，音質(zhì)完全滿足平民的耳朵，總體感覺，愛不釋手。
空間：乘坐和儲(chǔ)物空間都很大，我身高1米8，前排調(diào)整寬松，坐入后排膝部距離前座近2拳，后排可以坐3個(gè)80公斤的人，正常體型女士錯(cuò)開坐可以輕松坐4個(gè)，嘿嘿，批評一下，后排中間的鼓包太高了！駕駛座左側(cè)手套箱沒有設(shè)置阻尼，空間小，內(nèi)部無植絨，容易產(chǎn)生異響，副駕駛手套箱空間一般，植絨，有雙層結(jié)構(gòu)，前排杯架可以調(diào)節(jié)大小，很喜歡，扶手箱空間可以放6罐紅牛，無植絨，底面有橡膠墊，夏天放在里面的飲料還不會(huì)很熱，后備箱很大很大，我很難夠到最里面的東西，后排座椅還能放倒哦，后備箱密封性能一般，經(jīng)常擦還會(huì)很臟，準(zhǔn)備加一圈密封條。
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺得很滿意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：動(dòng)力有點(diǎn)超過預(yù)期感受，雖然剛開始有點(diǎn)擔(dān)心小馬拉大車的問題，但是提車后最滿意的就是動(dòng)力，說不上隨叫隨到，但也是游刃有余了。
操控：
40碼過90度的彎感覺側(cè)傾還是挺明顯，但是車輛還是會(huì)很聽話的跟隨方向盤的動(dòng)作行進(jìn)，制動(dòng)有明顯的兩個(gè)階段，第一階段很柔和，估計(jì)為舒適性考慮，第二階段要想急剎車就必須使勁踩了，相對第一階段硬了很多，硬歸硬，制動(dòng)效果還是很不錯(cuò)的
舒適：座椅感覺比福克斯的織布的硬，包裹性不強(qiáng)，帶腰部支撐很不錯(cuò)，開始連續(xù)坐2個(gè)小時(shí)不會(huì)感覺不適，懸架偏硬，對比較細(xì)微的震動(dòng)過濾欠佳，小坑、減速帶等大些的震動(dòng)過濾不錯(cuò)，總體還是很不錯(cuò)的，滿意。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車大空間大車漂亮
缺點(diǎn)：DSG異響！這個(gè)也是無意中發(fā)現(xiàn)的，而且總發(fā)生在低速換擋的時(shí)候，咔咔咔的，有時(shí)聲音很大，咔一聲，以為什么東西卡住了，挺嚇人的，變速箱完成換擋后再無異響，4s檢查了，答復(fù)是只要DSG都有，為內(nèi)部齒輪間隙咬合時(shí)發(fā)出的聲音，目前只能無視這個(gè)異響，希望不影響行車安全。
外觀：相比老款的帕薩特，新款年輕了很多，外觀硬朗、更加時(shí)尚，本人26歲，開著不會(huì)顯老，總體感覺線條很優(yōu)美，眼神很犀利，臀部很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很耐看，各種按鍵設(shè)計(jì)也很符合我的使用習(xí)慣，沒有太多的按鍵，也沒有另類的布局，使用起來比較簡單、得心應(yīng)手。唯一不滿意的就是中間的窄屏CD很難看，音質(zhì)也不錯(cuò)�，F(xiàn)在已經(jīng)把他換成RNS315了，音質(zhì)提升了不少，也不怕迷路了。另外內(nèi)飾做工很好，各種縫隙都很均勻，所使用的軟性材質(zhì)也不錯(cuò)，就是拉絲面板容易劃傷。
空間：寬敞，這一點(diǎn)沒的說
配置：這樣的價(jià)格能擁有大空間、高扭矩、低油耗、德國血統(tǒng)、精湛工藝、成熟技術(shù)、還有多項(xiàng)電子配置（ABS、ESP、胎壓監(jiān)測、AUTOHOLD、感應(yīng)雨刷、座椅加熱、6安全氣囊、天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等等）我覺得非常值得，長遠(yuǎn)考慮，帕薩特保值率也高。
動(dòng)力：2000轉(zhuǎn)以后很兇猛，還出現(xiàn)過一次燒胎，很快被電子系統(tǒng)遏制住，雖然很短暫，但是輪胎摩擦的聲音還是讓我興奮了一把，不過只出現(xiàn)過1次（干燥鋪裝路面、無砂石），即使坐滿人還是會(huì)有推背感，告訴超車不費(fèi)力而且還很省油，哇咔咔
操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開我的車，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來新帕，坐車的人比開車的人舒服太多了。 值得表揚(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車禍無數(shù)，小帕從未出國神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車，別開太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車除外，前驅(qū)車馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車嘛，下雪了還是放車庫里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒辦法必須剎車，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開始緩慢制動(dòng)，不要在有車輪走過留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
油耗：目前平均油耗7.2L每百公里（平均時(shí)速34km/h），100碼開空調(diào)油耗為5.3,同樣情況120碼為6.2，油耗很滿意。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，相比同級(jí)別車型有明顯的優(yōu)勢！外觀大氣
缺點(diǎn)：全合成機(jī)油太貴，后期保養(yǎng)成本較高。
外觀：我覺得人的審美觀各有不同，我比較喜歡紳士風(fēng)，或者說是喜歡沉穩(wěn)，感覺德系車就是我的范，再加之老爸原先在單位開的一直是大眾車，就對大眾有著莫名的好感。
內(nèi)飾：黑內(nèi)配金屬拉絲的面板設(shè)計(jì)，動(dòng)感及科技感十足，終于擺脫了50歲老男人專屬座駕的名頭。
空間：行政級(jí)的后排真不是蓋的，特別寬敞。但是感覺中央扶手箱空間太小。
配置：與同門兄弟邁騰1.4T相比，我自己感覺還是新帕1.4T性價(jià)比高，邁騰這個(gè)排量減配比較厲害，盡管用料比較厚道，但是一些舒適性的配置也不能少的太可憐，畢竟也是二十多萬的車嘛，表面工作也不能忽略太
動(dòng)力：低速油門肉的很，深踩油門動(dòng)力上來了但是油耗也上來了。感覺1.4T的帕薩特就應(yīng)該慢慢悠悠的開。轉(zhuǎn)速上來之后提速還是很快的，深踩油門推背感也是有的。舒適性、配置、品牌、操控都比較滿意了，動(dòng)力這一向不太滿意還是可以接受的。
操控：
小帕的油門很沉，制動(dòng)方面很靈，感覺開著有點(diǎn)像奧迪，底盤的調(diào)校讓操控更加游刃有余。
油耗：目前還沒出磨合期，油耗是肯定虛高的，但是昨天提車走高速，定速巡航90km/h油耗6.3，相信出了磨合期會(huì)更省油的。
舒適：座椅包裹性強(qiáng)，照顧了駕駛感之余，舒適性略有不足，皮面較硬，駕駛時(shí)間過長有點(diǎn)“腰酸背疼腿抽筋”的感覺。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6256公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，速度起來以后動(dòng)力不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率過小，小牛拉大車，有些吃力，建議以后不要設(shè)計(jì)這么小的排量，1.8的黃金排量加渦輪增壓，動(dòng)力應(yīng)該更好一些。
外觀：相比老款的帕薩特，新款年輕了很多，外觀硬朗、更加時(shí)尚，本人26歲，開著不會(huì)顯老，總體感覺線條很優(yōu)美，眼神很犀利，臀部很性感。
內(nèi)飾：黑外黃內(nèi)比較簡潔，但也比較大方，是大眾家族的一貫作風(fēng)，在出風(fēng)口上的設(shè)計(jì)不如老款，中控臺(tái)上的時(shí)鐘絕對畫龍點(diǎn)睛。
空間：很大，車上坐5個(gè)人一點(diǎn)也不擠，后備箱容積也很大，能裝不少東西
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，尊容版的配置也還可以，座椅加熱、電子駐車、電子手剎，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等等，我覺得很滿意了，尤其座椅加熱冬天很好用。
動(dòng)力：起步稍溫柔(當(dāng)然不是狠踩油門)，在轉(zhuǎn)速超過1700的時(shí)候，感覺動(dòng)力充沛，而且滑行的距離較遠(yuǎn)，往往高于我的預(yù)判（當(dāng)然，也是和我以前的手動(dòng)空擋滑行比較）。高速按限速規(guī)定而且多用的是定速巡航，所以沒有可比性。爬坡滿載用S檔夠用，沒有溜坡的現(xiàn)象。
操控：
車子大了，操控 難免會(huì)犧牲一些，不過新帕薩特調(diào)校也非常不錯(cuò)，開起來很輕松、舒服
油耗：目前平均油耗7.2L每百公里（平均時(shí)速34km/h），100碼開空調(diào)油耗為5.3,同樣情況120碼為6.2，油耗很滿意。
舒適：舒適性必須是滿意啊，過彎支撐很好，座椅柔軟適中。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：行路過程中噪音較大，影響行車中的心情
外觀：仁者見仁，我感覺不錯(cuò)。
內(nèi)飾：黑內(nèi)配金屬拉絲的面板設(shè)計(jì)，動(dòng)感及科技感十足，終于擺脫了50歲老男人專屬座駕的名頭。
空間：空間還是蠻大的，因?yàn)榕了_特本身就是為商務(wù)而生，空間當(dāng)然是它的優(yōu)勢所在啦，前后左右都?jí)蛴�。但是好像車頂稍低了一點(diǎn)，前排座椅調(diào)到最低也要當(dāng)心碰頭哦！
配置：這樣的價(jià)格能擁有大空間、高扭矩、低油耗、德國血統(tǒng)、精湛工藝、成熟技術(shù)、還有多項(xiàng)電子配置（ABS、ESP、胎壓監(jiān)測、AUTOHOLD、感應(yīng)雨刷、座椅加熱、6安全氣囊、天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等等）我覺得非常值得，長遠(yuǎn)考慮，帕薩特保值率也高。
動(dòng)力：4T說動(dòng)力強(qiáng)勁有點(diǎn)過分，但確實(shí)夠用！一直沒深踩，起步提速超車很輕松，不過試駕藍(lán)驅(qū)油門深點(diǎn)，很快120以上，輕松！沒實(shí)際和別的車測試對比！應(yīng)該不比2.0差
操控：
操控對于我這新手來說還行，指向很明確。根本不是拖拉機(jī)能比的，哈哈…
油耗：目前儀表顯示是6.5，入冬后略有上升，但也不到7個(gè)油。當(dāng)然也與跑的路有關(guān)，本人一般上班1/3市區(qū)，2/3國道，偶爾高速，總體高速狀態(tài)下非常省油。
舒適：座椅雖然不是沙發(fā)的感覺，但也不錯(cuò)。缺點(diǎn)是頭部支撐感覺不太合理，必須加個(gè)頭枕。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程23850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車大空間大車漂亮
缺點(diǎn)：頭部空間小，本人178，無論前后排，坐直了頭發(fā)都掃車頂
外觀：我覺得人的審美觀各有不同，我比較喜歡紳士風(fēng)，或者說是喜歡沉穩(wěn)，感覺德系車就是我的范，再加之老爸原先在單位開的一直是大眾車，就對大眾有著莫名的好感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣，因?yàn)樘岬氖呛趦?nèi)，所以銀色的面板很漂亮，駕駛室不會(huì)顯得太壓抑。但是，令我有點(diǎn)小小不爽的是頂棚是灰色的有點(diǎn)丑，而且可惜天窗不是全景的，有些小遺憾。
空間：誰用誰知道。。這個(gè)真心很大
配置：當(dāng)初買的時(shí)候優(yōu)惠較少，現(xiàn)在據(jù)說優(yōu)惠比較大，尤其是1.4T的總價(jià)很低，個(gè)人感覺性價(jià)比可圈可點(diǎn)，想之前，大眾哪有降價(jià)之時(shí)？
動(dòng)力：1.4t的也就這樣吧。沒開過其他車，家用這車感覺還不錯(cuò)，就是紅綠燈時(shí)候起步感覺慢了點(diǎn)。
操控：
電子手剎以及自動(dòng)駐車很方便，奔馳寶馬入門級(jí)的也沒有這個(gè)功能，在其它車友面前倍兒有面子。
油耗：比較滿意，買車快一個(gè)月了，跑了1300多，表2目前是7.1，正常上下班油耗非常滿意！但是市區(qū)就比較蛋疼，走走停停的話一般在十個(gè)左右，盡量用手動(dòng)模式！可以保護(hù)變速箱也可以達(dá)到節(jié)油目的
舒適：商用車舒適沒的說，唯一就是胎躁大點(diǎn)，音響也不錯(cuò)，聽著點(diǎn)音樂胎躁也不是很明顯。
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