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雷凌
2016款 雙擎 1.8H GS 精英天窗版

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雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS 精英天窗版
04.435

綜合評分: 4.43

車主裸車均價: 13.81萬元
評分項
車主評分
與同級別相比
外觀
4.58
低于2%
內(nèi)飾
3.69
低于14%
空間
4.58
高于1%
配置
4.46
持平-
評分項
車主評分
與同級別相比
動力
4.35
高于3%
操控
4.56
高于5%
油耗
4.90
高于16%
舒適
4.27
高于3%

車主平均油耗:4.7L/100km

暫時還沒有車主提交油耗數(shù)據(jù)

工信部綜合油耗: 4.2L/100km

雷凌車主點評(4478條)
購買時間2016年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.98萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:雙擎的強項是市區(qū)駕駛,在電動機的配合下,低速時的加速迅猛,從0起步有明顯推背感,相比同價位的買菜車相當不錯,同時也沒有之前福克斯光拉轉(zhuǎn)速沒有車速的情況。如果放棄動力,轉(zhuǎn)而平穩(wěn)駕駛,在電池達到5格電量時將動力保持在綠槽一半,則能體現(xiàn)出雙擎的絕對優(yōu)勢,平穩(wěn)、安靜、省油,此時最適宜在60-70KM之間巡航。在高速(超過80KM)時,電動機是不會介入的,所以高速時就是一臺普通的1.8機頭,當然在法律限速以下沒有任何問題,更高的時速也沒有試過,不好評價。高速表現(xiàn)普通,給4分。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年11月
購買地點山西 太原
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程756公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力在市區(qū)是很輕松的 很快到八十
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年09月
購買地點山東 威海
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力在市區(qū)是很輕松的 很快到八十
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購買時間2016年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.78萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:雙擎配置了一臺代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)的發(fā)動機,99馬力的最大功率,最大扭矩為142牛?米。另外,電動機的總功率為72馬力,最大扭矩為207牛? 米,這套混動系統(tǒng)的最大動力為135馬力,比1.8的普通雷凌數(shù)值稍高一些,作為一輛“買菜車”絕對合格了。
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.48萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:起步不錯,中后段加速一般般,高速有些飄的感覺!反正當今合法的速度去駕駛還是比較夠用的,買菜車你還想要求他什么激情,速度是吧!夠用就好,主要是耐操!
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購買時間2016年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這個非常滿意,起步很快,很穩(wěn)。
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.20萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 動力
    5
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.50萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:低速加速較好,上了80只聽發(fā)動機叫得厲害,車不動
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購買時間2016年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.20萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程532公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力沒得說,1.8加電機,動力杠杠的
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 衢州
裸車價格13.30萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:雖然大多數(shù)時候是溫柔駕駛,但我也嘗試過急加速,起步舍得給油就能很快,中段很猛,高速段肯定不如渦輪增壓,但完全符合我個人的駕駛習慣。再來補充一點感受。提車第一天我完全按照網(wǎng)上經(jīng)驗,很注意保持車子動力指示的刻度在eco中間的白點以下,最低開出過2.8的油耗,但是明顯感覺到加速緩慢,高速公路也一路上保持在100,刻意降低油耗的結(jié)果就是超車都很困難。第二天開始放棄這樣的開法,完全按照以前開車的習慣來。之前桑塔納2000車雖然老,但1.8的動力還是很給力的,換了雙擎只要不是刻意去壓油耗,完全不會輸神車。雖然目前還沒有去高速上飆160,不過根據(jù)發(fā)動機的原理,可以肯定高速不可能比渦輪增壓強,但我基本是市內(nèi)開,低速階段動力至少不會輸給他們。
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