一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS 精英天窗版
車主平均油耗：4.7L/100km
暫時還沒有車主提交油耗數(shù)據(jù)
工信部綜合油耗： 4.2L/100km
|
購買時間2016年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.98萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是省油，
缺點：這里一定要吐槽下isofix接口的問題，鐵鉤藏的太深了，不安裝坐墊的話還行，裝上坐墊后徹底掛不上了，折騰了兩個小時只好放棄了，改用安全帶綁了，實在是太蛋疼了
外觀：剛開始接受不了鯰魚須和夸張的前臉，但現(xiàn)在看常了，覺得挺犀利的，天使眼尤其贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾！最便宜的雷凌才十萬，十萬的車，內(nèi)飾屬于優(yōu)等，放在雙擎上，十五萬級別，中下。不過布局很好，很舒服。
空間：在緊湊型車乘坐空間相當可以，唯一缺點后備箱小了很多
配置：這樣的價格，這樣的油耗，技術(shù)控，實用控的不二選擇。
動力：雙擎的強項是市區(qū)駕駛，在電動機的配合下，低速時的加速迅猛，從0起步有明顯推背感，相比同價位的買菜車相當不錯，同時也沒有之前福克斯光拉轉(zhuǎn)速沒有車速的情況。如果放棄動力，轉(zhuǎn)而平穩(wěn)駕駛，在電池達到5格電量時將動力保持在綠槽一半，則能體現(xiàn)出雙擎的絕對優(yōu)勢，平穩(wěn)、安靜、省油，此時最適宜在60-70KM之間巡航。在高速（超過80KM）時，電動機是不會介入的，所以高速時就是一臺普通的1.8機頭，當然在法律限速以下沒有任何問題，更高的時速也沒有試過，不好評價。高速表現(xiàn)普通，給4分。
操控：
操控滿意
油耗：油耗最滿意，本人開車都是普通模式，老婆開車喜歡ECO模式，所以她用車比我省油。在ECO一箱油的最低油耗3.9，現(xiàn)在天氣熱，空調(diào)+市區(qū)跑在5.0.
舒適：底盤濾震很好，隔音也不錯，開起來比較厚重和扎實，調(diào)教的相比普通雷凌更舒適。
|
|
購買時間2016年11月
購買地點山西 太原
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程756公里
綜合評分
|
優(yōu)點：官方宣傳的內(nèi)容基本屬實，不過平心而論我在提車前也只開過教練車，所以沒什么太挑剔的眼光，以致于各方面都挺滿意，主要的亮點除了外觀吸引我以外，確實是油耗及低速靜謐性，尤其城市道路各種等待，心一點都不急，還有就是操控很傻瓜，很容易就覺得人車合一了，不需要什么適應(yīng)的過程。
缺點：做工，內(nèi)飾，塑料感太強，拼接縫隙也比較大，手隨便扣著裝卸！
外觀：蘿卜白菜，各有所愛，反正也不丑做工車漆：車漆薄啊，很容易出花紋，到時候就心痛咯??……車燈設(shè)計：led的燈效果不錯，亮度，聚光線都不錯有次交警還以為我是遠光燈，
內(nèi)飾：一般，希望能做得更好
空間：超級大！媲美B級車！后排地板純平，座椅坐三人一點不擁擠！
配置：比同款卡羅拉少很多東西，不過四兒子店都送了
動力：動力在市區(qū)是很輕松的 很快到八十
操控：
不懂怎么評論，因為新手開過的車子不多，只能說操控還是挺靈敏的
油耗：買來就跑了3000公里高速，2000多市區(qū)道路，表顯油耗5.1，和廠家油耗差不多，還算滿意，高速油耗市區(qū)油耗都一樣，平時駕駛也沒太注重這些。
舒適：沒想象的好。但也不錯啦
|
|
購買時間2016年09月
購買地點山東 威海
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，方向準確避震濾波干凈利落。駕駛感覺比以前的老普桑沉穩(wěn)。
缺點：胎噪，這個打算以后花點大米弄下全車隔音！
外觀：珍珠白顏色好看，
內(nèi)飾：過得去
空間：乘坐空間還行，就是后備廂空間有點小了，這個可以接受，必定是混動車型
配置：應(yīng)該在這個級別的車里算高的。
動力：動力在市區(qū)是很輕松的 很快到八十
操控：
雙擎相對福克斯，操控怎么都感覺奇怪，指向性雖然還不錯，但感覺不穩(wěn)定，需要經(jīng)常修正方向，同時受到側(cè)風(fēng)影響比�？怂勾蠛芏啵@里扣1分。剎車的感覺也不好，剎車阻尼分2段，第一段制動力偏弱，第二段有很大加強，2段的結(jié)合點有點生硬，用力小了踩不到第二段，用力大了不小心就會踩過頭，再扣1分，這也是我本人最不滿的一點；懸掛的感覺比和福克斯調(diào)教相近，都比較硬，但過砍時車身的晃動比�？怂箙柡�，后排乘坐時感覺更明顯，比偏運動的車型更加晃，有點說不過去，可能是后懸掛非獨立的緣故。最后給3分。
油耗：相當滿意
舒適：要關(guān)窗開車，胎燥比較大，不過接受了。
|
|
購買時間2016年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.78萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗非常低，隨便開5個油左右；40公里時速以下行駛時，非常非常安靜，進社區(qū)的時候比自行車聲音都��；紅燈起步，電機加速非常快。
缺點：隔音稍差
外觀：車頭大嘴難看，慢慢接受了…不過車屁股好看，側(cè)面也不錯，真車我還是覺得黑色好看些，紫色也不錯，這兩種顏色糾結(jié)了很久，最后還是黑色吧。
空間：比較滿意，后排中間地板非常平整，不過后排座椅不能放倒，儲物能力有所下降
配置：性價比高，實在高，很值，你說15萬想買個SUV肯定買不到滿意的，不如花這15萬在轎車上，做鳳尾不如做雞頭。
動力：雙擎配置了一臺代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)的發(fā)動機，99馬力的最大功率，最大扭矩為142牛?米。另外，電動機的總功率為72馬力，最大扭矩為207牛? 米，這套混動系統(tǒng)的最大動力為135馬力，比1.8的普通雷凌數(shù)值稍高一些，作為一輛“買菜車”絕對合格了。
操控：
混雷的操控性還是比較好，動感足。
油耗：表顯油耗長期保持4.0，和廠家宣傳的差不多。高速路段表現(xiàn)：以我的車為例，高速路保持110公里時速的話，4.5升每百公里還是可以輕松保持的。同時空調(diào)開26度，打開音樂聽聽歌，壓一壓噪音。
舒適：座椅挺不錯，城市道路做起來舒服，不過遇到路不好點的，可以后排會稍微抖點，看具體路是有多壞了，大坑啥的那就沒法了。
|
|
購買時間2016年10月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.48萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，油耗低，改變了我的駕駛習(xí)慣。提速快！空間寬敞。
缺點：只有3廂版，市區(qū)開的多，要是有2廂版，停車 裝物都會更合適，
外觀：大鯰魚，有木有
內(nèi)飾：對真皮座椅不感冒，于是我買了織物的，舒適性還可以
空間：乘坐空間夠用，但是后備箱不夠用啊～因為有蓄電池的緣故后備箱只有汽油車的一半大小
配置：在15萬左右的區(qū)間，雷凌雙擎的性價比還是蠻高的，超低的油耗，比較大的乘坐空間，以及比較便宜的保養(yǎng)，都是大多數(shù)車不能比擬的。豐田雖然說是日本品牌，但是在整個世界的保有量是相當大的，在世界范圍內(nèi)有大保有量說明性價比還是非常高的。雷凌作為家庭用車絕對物超所值。
動力：起步不錯，中后段加速一般般，高速有些飄的感覺！反正當今合法的速度去駕駛還是比較夠用的，買菜車你還想要求他什么激情，速度是吧！夠用就好，主要是耐操！
操控：
還可以，感覺方向有點沉。
油耗：比較低，表盤設(shè)計有利于培養(yǎng)駕駛員養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣
舒適：懸架舒適，對小顛簸過濾很好，前排座椅舒適性優(yōu)秀，后排座椅舒適性欠佳，行駛胎燥偏大
|
|
購買時間2016年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀上大氣，時尚，尤其晚上開燈后更顯得凌厲，很適合我個人的審美觀。車內(nèi)空間大，后排地面是平的，方便放腳，乘坐舒適。還有很多良心且實用的功能和配置，包括6個安全氣囊，上坡輔助，后排中間的頭枕等等，具體配置到處都可以看到，就不再重復(fù)了。省油是雙擎的最主要特點，雖然我現(xiàn)在300公里平均6.8個油，遠遠達不到網(wǎng)上很多人說的4點幾的油，但是我覺得廣州這上下班高峰走走停停的路況，這已經(jīng)很好了
缺點：后尾箱空間
外觀：個人感覺很犀利很個性
內(nèi)飾：內(nèi)飾差，中控臺，門內(nèi)材質(zhì)及頂看上去就一自主車的樣子
空間：后排空間無壓力呀，中間沒有隆起那一拖，很舒服
配置：豐田THS這套系統(tǒng)在普銳斯上得到了完美詮釋。超低的油耗，夠用的動力，完美的動力銜接給駕駛者帶來了不錯的駕駛體驗，可普銳斯的價格一直居高不下，直到2015年末，雷凌雙擎上市，這款混合動力系統(tǒng)的國產(chǎn)化，推動了國內(nèi)豐田混合動力達到了前所未有的低價，幾乎和汽油版價格持平，信價比不言而喻了。
動力：這個非常滿意，起步很快，很穩(wěn)。
操控：
挺好的...
油耗：這時雙擎最出彩的地方了，市區(qū)很容易控制在4L左右，高速油耗會高點，4.6左右，不管怎么說，都是很省。
舒適：座椅包裹性很好，長途開車買了腰靠，墊上后發(fā)現(xiàn)還沒有就是雞肋，原車座椅對腰部的支撐很到位，長途開車腰部不會累；隔音的話還是要提一下，低速還好，速度起來后，就有點吵，后輪有內(nèi)襯，前輪廣豐就不能裝上嗎？
|
|
購買時間2016年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.20萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗，紅綠燈起步的速度，給點油相對同級別的汽油版那是說走就走啊！
缺點：內(nèi)飾過于簡陋
外觀：外觀不錯，如果外觀接受不了的話，當初也不會買這輛車
內(nèi)飾：略顯沉穩(wěn)了。
空間：空間不錯 我對象175 190斤無壓力
配置：車內(nèi)配置一般 不是很豐富 但是主要看中了三大件 1.8阿特金森發(fā)動機配合發(fā)電機混合動力 動力與油耗的兼得 E-CVT保障省心平順的駕駛 AE86的底盤也給自己操控的信心 綜合性價比不敢說高 但絕對對得起價格 其實性價比就是個偽命題 自己喜歡最重要 但是論壇天天上說一年跑不了3、4萬就不要買這個車 等于提前把油費交了等等神馬的 只能說無語。。這個車比1.6的還是提升了不少
操控：
還可以吧
油耗：省油
舒適：舒適沒話說 電動機的抬頭 低頭什么的
|
|
購買時間2016年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.50萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油
缺點：自己沒有安裝雷達.倒車視線不好.
外觀：選擇白色，加了兩千，但是值得，前臉雷厲風(fēng)行，大燈線條很美車身造型：車頭的話兩個大燈看起來就像白眉道長，很有個性，腰線流水型順暢，車尾中規(guī)中矩
內(nèi)飾：風(fēng)格四四方方，有些老舊，但是很好用，內(nèi)飾用料嘛，比較廉價，比如手套箱，門扶手等地方。
配置：對于我們這種每天上下班來回80公里的人來說，經(jīng)濟舒適非常重要，所以選擇混動很省錢節(jié)能選裝配置：在4s店里裝了10寸大屏幕以及前后的倒車雷達倒車影像，一共花了6000多塊錢，這樣的話就可以藍牙連接手機聽音樂打電話都很方便
動力：低速加速較好，上了80只聽發(fā)動機叫得厲害，車不動
操控：
以前開過福特福克斯，操控趕�？怂惯�是有差距。
油耗：目前行駛了13000多公里，綜合油耗5.0，不管是什么模式都是省錢的車。
舒適：靜音一流，買的次低配，座椅舒適度比真皮差很多
|
|
購買時間2016年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.20萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程532公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意應(yīng)該就是油耗，怎么暴力開，平均油耗都不會超過5.0，基本180塊的95能開550公里，動力方面純油模式加速度很夠，100公里的時速往后加速還是相當明顯。全系標配的LED大燈也是相當好用，配合原車透鏡晚上行車相當光亮
缺點：小石子路面車底聲音大。
外觀：滿意，回頭率還是可以的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感強，但儀表位 門邊 多數(shù)是硬塑料。新車異味大！異味異響：新車異味大，解決辦法，第一個星期多開窗通風(fēng)暴曬，第二星期可放茶葉（最便宜的就可以了），第三個星期用離子發(fā)生器+碳包儀表中控：中控 儀表優(yōu)秀 操控簡單，不用學(xué)習(xí)，自動空調(diào)也方便。
空間：乘坐空間大，后備箱空間夠用
配置：算的上新能源車最便宜的了，挺滿意這點
動力：動力沒得說，1.8加電機，動力杠杠的
操控：
還可以吧
油耗：油耗低，輕踩油門是節(jié)油的關(guān)鍵。
舒適：座椅沒有腰部支撐 開車超兩三小時會累 隔音效果差 胎噪大
|
|
購買時間2016年11月
購買地點浙江 衢州
裸車價格13.30萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：雙擎開著很舒服，起步安靜，發(fā)動機介入也不明顯，cvt變速箱很平順，開著這車，駕駛習(xí)慣都變了�；旧献臆嚨娜硕加X得很舒服
缺點：車門不會自動上鎖，不夠人性化。
外觀：個人感覺很犀利很個性
內(nèi)飾：內(nèi)飾夠用 符合個人審美 儀表臺 和門板都有軟性材料包裹
空間：前后空間不錯，后備箱小。
配置：不錯
動力：雖然大多數(shù)時候是溫柔駕駛，但我也嘗試過急加速，起步舍得給油就能很快，中段很猛，高速段肯定不如渦輪增壓，但完全符合我個人的駕駛習(xí)慣。再來補充一點感受。提車第一天我完全按照網(wǎng)上經(jīng)驗，很注意保持車子動力指示的刻度在eco中間的白點以下，最低開出過2.8的油耗，但是明顯感覺到加速緩慢，高速公路也一路上保持在100，刻意降低油耗的結(jié)果就是超車都很困難。第二天開始放棄這樣的開法，完全按照以前開車的習(xí)慣來。之前桑塔納2000車雖然老，但1.8的動力還是很給力的，換了雙擎只要不是刻意去壓油耗，完全不會輸神車。雖然目前還沒有去高速上飆160，不過根據(jù)發(fā)動機的原理，可以肯定高速不可能比渦輪增壓強，但我基本是市內(nèi)開，低速階段動力至少不會輸給他們。
操控：
方向盤略有虛位 地盤偏硬 路感強 剎車給力自信的那種 緊急剎車時 儀表會亮車身防滑燈 是正�，F(xiàn)象 請車主們放心使用 油門可就偏重了 踩下去有點吃力的感覺 腳會酸 是不是動力跟不上 所以這樣設(shè)計??
油耗：10000公里了，現(xiàn)在平均4.8，一般的駕駛，不是特意溫柔的那種
舒適：舒適性一般，過沙子路打底盤，很響。速度過了80碼輪胎聲音就有點大了。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
